Whalesbook
உலக வர்த்தக சவால்களால் கொள்கை மாற்றம்
உலக சந்தையில் நிலவும் ஸ்திரமற்ற தன்மை, புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், அதிகரிக்கும் பாதுகாப்புவாதம் (Protectionism) மற்றும் கடுமையான காலநிலை விதிமுறைகள் (Climate Regulations) போன்ற காரணங்களால், இந்திய ஏற்றுமதி கொள்கையில் ஒரு முக்கிய மாற்றம் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது. இனி அரசு மானியங்களுக்கு (Subsidies) பதிலாக, வர்த்தகத்தை வலுப்படுத்தும் உட்கட்டமைப்பு வசதிகளில் கவனம் செலுத்தப்படும். அமெரிக்கா-ஈரான் மோதலால் ஏற்பட்ட பாதிப்புகள், உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் உள்ள சவால்களை உணர்த்துகின்றன. இதுபோன்ற சூழலில், வெறும் விலை சலுகைகளை நம்பி இருப்பதை விட, நிரந்தரமான போட்டித்தன்மையை உருவாக்குவது அவசியம்.
பட்ஜெட் முக்கிய ஒதுக்கீடுகள்
2026-27 பட்ஜெட்டில், இந்த மாற்றத்திற்கான அடிக்கல் நாட்டப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, சிறு, குறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு (MSMEs) உதவும் வகையில், ₹7,295 கோடி மதிப்பிலான ஏற்றுமதி கடன் தொகுப்பு (Export Credit Package) அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இதில், ₹5,181 கோடி வட்டி மானியத்திற்காகவும் (Interest Subvention), ₹2,114 கோடி பிணைய ஆதரவிற்காகவும் (Collateral Support) ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், நீர் வழிகள் (Waterways), சரக்கு ரயில் பாதைகள் (Freight Corridors), மற்றும் கடலோர கப்பல் போக்குவரத்து (Coastal Shipping) போன்ற முக்கிய லாஜிஸ்டிக்ஸ் (Logistics) பாதைகளை மேம்படுத்த, ₹12.2 லட்சம் கோடி பொது மூலதன செலவினத் திட்டம் (Public Capital Expenditure Program) செயல்படுத்தப்பட உள்ளது. சுங்கச் சீர்திருத்தங்களும் (Customs Reforms) நடந்து வருகின்றன. இந்த முயற்சிகளின் பலனாக, இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகள் (Logistics Costs) GDP-யில் 7.97% ஆகக் குறைந்துள்ளதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் CBAM சவால்
உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்கு மத்தியில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கார்பன் எல்லை சரிசெய்தல் பொறிமுறை (EU's Carbon Border Adjustment Mechanism - CBAM) போன்ற புதிய விதிமுறைகளும் இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு சவாலாக உள்ளன. 2026 இல் முழுமையாக அமலுக்கு வரவுள்ள CBAM, இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு கார்பன் விலையை (Carbon Pricing) விதிக்கும். இதனால், ஸ்டீல், சிமெண்ட், அலுமினியம் போன்ற துறைகளில் உள்ள இந்திய நிறுவனங்கள் பாதிக்கப்படலாம். குறிப்பாக, MSME க்களுக்கு கார்பன் வெளியேற்ற தரவுகளை (Emissions Data) கண்காணிப்பது, தரப்படுத்தப்பட்ட கணக்கு முறைகள் (Standardized Carbon Accounting) இல்லாதது போன்ற பல சிக்கல்கள் உள்ளன.
எதிர்கொள்ளும் சவால்களும் ஆபத்துகளும்
இந்த கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் (Structural Transition) பல சவால்களையும் கொண்டுள்ளன. குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் (3 ஆண்டுகள்) 50 ஏற்றுமதி தொகுதிகளில் (Export Clusters) கார்பன் கணக்கியல் வசதிகளை (Carbon Accounting Facilities) நிறுவுதல் போன்ற இலக்குகள், கடந்த கால திட்டங்களில் ஏற்பட்ட தாமதங்களை நினைவுபடுத்துகின்றன. CBAM விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதற்கான சிக்கலான தன்மையும், அதற்கான செலவும் பல MSME க்களுக்கு அதிகமாக இருக்கலாம். ஏற்றுமதி கடன் காப்பீட்டு (Export Credit Insurance) பாலிசிகளை தற்போது சுமார் 61% MSME க்கள் மட்டுமே வைத்துள்ள நிலையில், மேம்பட்ட இணக்க நடவடிக்கைகளை (Compliance Measures) பரவலாக செயல்படுத்துவது நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. மேலும், உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமற்ற தன்மையும், உள்நாட்டு கொள்கை முயற்சிகளை பாதிக்கக்கூடும்.
வெற்றியின் அளவுகோல்
மானியங்கள் வழங்கும் முறையிலிருந்து, அமைப்பு ரீதியான செலவுகளைக் குறைக்கும் (Systemic Cost Reduction) இந்த முக்கிய மாற்றத்தின் வெற்றி, அளவிடக்கூடிய முடிவுகளைப் பொறுத்தே அமையும். திறமையான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு, ஏற்றுமதி கடன் அணுகல், வலுவான இணக்க அமைப்புகள், மற்றும் உலகளாவிய விதிமுறைகளில் இந்தியா பங்கெடுப்பது ஆகியவை இதில் அடங்கும். பட்ஜெட் இந்த மாற்றத்திற்கான அடித்தளத்தை அமைத்திருந்தாலும், அதன் நீண்டகால தாக்கம், ஏற்றுமதி போட்டித்திறன், செலவு குறைப்பு, மற்றும் மாறிவரும் சர்வதேச வர்த்தக தேவைகளுக்கு ஏற்ப இந்தியா தன்னைத் தகவமைத்துக் கொள்ளும் விதத்தைப் பொறுத்தே மதிப்பிடப்படும்.