Whalesbook
பரந்த பொருளாதார தாக்கம்
ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் ஏற்படும் இடையூறுகளின் உடனடி நிதி தாக்கம், எண்ணெய் விலையேற்றத்தை தாண்டி பல மடங்கு விரிவடைகிறது. உலக சந்தைகள் பிரென்ட் அல்லது WTI பேரல்களின் விலையில் கவனம் செலுத்தினாலும், இதன் இரண்டாம் நிலை விளைவாக நிகர எண்ணெய் இறக்குமதியாளர்களுக்கு மிகப்பெரிய பணப்புழக்கப் பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது. சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் இந்த நாடுகளின் இறக்குமதியில் 98% ஆக இருப்பதால், விலை உயர்வை ஈடுசெய்ய உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு வசதிகளைப் பயன்படுத்தும் வாய்ப்பு அவர்களுக்குக் குறைவு. இது தேசிய செல்வத்தை நேரடியாக எரிசக்தி உற்பத்தியாளர்களுக்கு மாற்றுவதோடு, குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த நாடுகள் (LDCs) மற்றும் சிறிய தீவு வளரும் நாடுகளின் (SIDS) வளர்ச்சி பட்ஜெட்களுக்கு ஒரு மறைமுக வரியாகவும் செயல்படுகிறது.
நிதி இறையாண்மை அரிப்பு
இந்த நெருக்கடியின் கட்டமைப்பியல் ஆபத்து என்னவென்றால், இந்த நாடுகளின் உள்நாட்டு பணவீக்கத்திற்கும் எரிபொருள் விலைகளுக்கும் இடையே வலுவான தொடர்பு உள்ளது. மவுரித்தேனியா அல்லது தி காம்பியா போன்ற நாடுகள் தங்கள் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 6-7% க்கு சமமான இறக்குமதி செலவு உயர்வை எதிர்கொள்ளும்போது, அரசு ஒரு பூஜ்ஜிய-கூட்டு வர்த்தகத்தை மேற்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. கடன் சேவை அல்லது மூலதன திட்டங்களுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட மூலதன கையிருப்புகள், அடிப்படை எரிசக்தி மற்றும் போக்குவரத்து செயல்பாடுகளைப் பராமரிக்க பணமாக்கப்படுகின்றன. நன்கு பல்வகைப்பட்ட பொருளாதாரங்களைப் போலல்லாமல், இந்த பிராந்தியங்களில் இறக்குமதி பணவீக்கத்தை உறிஞ்சுவதற்கு போதுமான நாணய வலிமை இல்லை. இதனால், நாணய மதிப்பு சரிவு மற்றும் உணவுப் பாதுகாப்பின்மை அதிகரிக்கும் ஒரு பின்னூட்ட சுழற்சி உருவாகிறது, ஏனெனில் எரிசக்தி விலைகளுடன் போக்குவரத்து செலவுகளும் உயர்கின்றன.
சார்புநிலையின் கட்டமைப்பு பலவீனம்
ஹோர்முஸ் வழித்தடத்தை நம்பியிருப்பது ஒரு புவியியல் வசதி மட்டுமல்ல, அது ஒரு அமைப்பு ரீதியான பலவீனமும் ஆகும். சீஷெல்ஸ் போன்ற நாடுகள் தங்கள் எரிசக்தி இறக்குமதிகள் அனைத்தையும் இந்த குறுகிய கடல் வழியில் இருந்து பெறுவது, இந்த இடையூறு அபாயத்தின் மிக தீவிரமான எடுத்துக்காட்டுகளாகும். விநியோகச் சங்கிலி வெளிப்பாட்டின் இந்த செறிவு, புவிசார் அரசியல் பதற்றம் எழும்போது இந்த நாடுகளின் மாற்று எரிசக்தி வழங்குநர்களுக்கு மாறும் திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக ஏற்படும் நிதி நெருக்கடி, எரிசக்தி பின்னடைவின் ஆழ்ந்த பற்றாக்குறையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. நீண்ட கால, நிலையான விலையுள்ள ஒப்பந்தங்கள் அல்லது பல்வகைப்பட்ட புவியியல் விநியோக ஆதாரங்களை விட, சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கான நிலையற்ற ஸ்பாட் சந்தைகளைச் சார்ந்திருத்தல் இதன் பண்பாகும்.
கடன் நெருக்கடி சுழற்சி: ஒரு மோசமான கணிப்பு
நீடித்த நெருக்கடியின் ஆபத்து, இறையாண்மை கடன் தர மதிப்பீடுகளில் சாத்தியமான குறைப்புகளால் அதிகரிக்கிறது. இந்த நாடுகள் தங்கள் நிதி கையிருப்பை தீர்த்துக்கொள்ளும்போது, எரிசக்தி மானியங்களுக்கு சர்வதேச அளவில் கடன் வாங்கும் திறன், அதிக உலக வட்டி விகிதங்கள் மற்றும் நிறுவன முதலீட்டாளர்களிடையே உள்ள இடர் தவிர்ப்பு ஆகியவற்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நாடுகள் ஒரு தற்காலிக எரிசக்தி நெருக்கடியிலிருந்து நிரந்தர கடன் நெருக்கடி நிலைக்குச் செல்லும் ஒரு தனித்துவமான, இருப்பினும் சூழ்ச்சி நிறைந்த யதார்த்தம் உள்ளது. சர்வதேச அமைப்புகள் மூலம் நிறுவன ஆதரவு, அடிப்படை எரிசக்தி பல்வகைப்படுத்தலை விட தற்காலிக பணப்புழக்கத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டால், இந்த பொருளாதாரங்களுக்கு ஏற்படும் கட்டமைப்பு சேதம், நடப்புக் கணக்கு இருப்பில் ஒரு தற்காலிக அதிர்ச்சியை விட, பல தசாப்த கால வளர்ச்சி இழப்புகளால் அளவிடப்படலாம்.