Whalesbook
ஆசியாவை பாதிக்கும் விநியோக நெருக்கடி
ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மூடப்படுவதால், பிராந்திய எரிசக்தி பாதுகாப்பு ஒரு தற்காலிக பிரச்சனை என்பதைத் தாண்டி, நீடித்த விநியோகப் பிரச்சனையாக மாறி வருகிறது. வளைகுடாவிலிருந்து மலிவான எண்ணெயைப் பயன்படுத்திய ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள், மாற்று கப்பல் வழிகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை என்பதால் பணத்தை இழக்கின்றன. அதிக விலைகள் நுகர்வோரைப் பாதித்தாலும், தென்கிழக்கு ஆசியாவின் நிதிகளில் ஏற்படும் பாதிப்புதான் உண்மையான கவலை. வெளிநாட்டுப் பணம் குறைவாக உள்ள நாடுகள், எரிசக்தி செலவுகள் தங்களை திவாலாக்கக்கூடும் என்று அஞ்சுகின்றன. அவர்கள் ஒரு கடினமான தேர்வை எதிர்கொள்கின்றனர்: அதிக பணவீக்கத்தை அனுமதிப்பதா அல்லது தங்கள் முக்கிய எண்ணெய் கையிருப்புகளைக் குறைப்பதா.
நாடுகளின் மாறுபட்ட பாதைகள்
சிங்கப்பூர் மற்றும் ஜப்பான் போன்ற பணக்கார நாடுகள், தேவை இயற்கையாகக் குறைய எரிபொருள் விலைகளை உயர அனுமதிக்கின்றன. மாறாக, இந்தியாவும் வியட்நாமும் வரிக்குறைப்பு மற்றும் சிறப்பு நிதிகள் மூலம் விலைகளைக் கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கின்றன. இந்தியாவின் ஏற்றுமதித் தடைகள் அதன் அண்டை நாடுகளுக்கு குறைவான எரிபொருளே கிடைக்கிறது என்பதால், இது இலாபகரமான வர்த்தகத்திற்கு வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது. உர உற்பத்திக்கு சீனா விரைவாக நிலக்கரிக்கு மாறுவது ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது, இது டிகார்பனைசேஷன் முயற்சிகளைத் தலைகீழாக மாற்றக்கூடும். தேசிய முன்னுரிமைகளுக்கு ஏற்ப இந்த சரிசெய்தல் தற்போதைய மோதலுக்கு அப்பாற்பட்டதாக இருக்கும்.
முதலீட்டாளர் இடர் மதிப்பீடு
விநியோகச் சங்கிலி சரிவு மற்றும் அரசாங்கத்தால் வழிநடத்தப்படும் தொழில்துறை மாற்றங்கள் ஆகியவற்றால் முதலீட்டாளர்கள் இடர்களை எதிர்கொள்கின்றனர். பிராந்திய எண்ணெய் விநியோகத்தை நிர்வகிப்பதில் ஒத்துழைப்பு இல்லாதது ஒரு முக்கிய பிரச்சனை. IEA-வின் கடந்தகால ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகளைப் போலல்லாமல், நாடுகள் இப்போது வளங்களை பதுக்கி வைத்து தனியாக செயல்படுகின்றன. ரஷ்யாவை எண்ணெய் ஆதாரமாகக் கொள்வதும் ஆபத்தானது; புதிய தடைகள் இந்தியா மற்றும் சீனாவில் எரிசக்தி பற்றாக்குறையை வியத்தகு முறையில் மோசமாக்கக்கூடும். எரிபொருள் சிக்கனத்தை கட்டாயப்படுத்தும் பல அரசாங்கங்கள் சந்தை விலைகளை நம்பவில்லை என்பதைக் காட்டுகின்றன, இது இந்தப் பகுதிகளில் அதிக பணவீக்கம் நீடிக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.