Whalesbook
E85 வியூகத்தின் முக்கியத்துவம்
Hero MotoCorp நிறுவனம், அதன் பிரபலமான Splendor+ மற்றும் HF Deluxe மாடல்களின் Flex-fuel வகைகளை அறிமுகம் செய்துள்ளது. இதன் மூலம், இந்தியாவின் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கும் திட்டத்துடன் இணைகிறது. E20 முதல் E85 வரையிலான எத்தனால் கலவைகளைப் பயன்படுத்தும் என்ஜின்களை உருவாக்குவதன் மூலம், இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெய்க்கு மாற்றாக எத்தனால் பயன்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கும் பிரிவில் இந்நிறுவனம் முதல் ஆளாக களமிறங்குகிறது. மேலும், அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தங்கள் அனைத்து மாடல்களிலும் இந்த இணக்கத்தன்மையை விரிவுபடுத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த மாற்றம் உடனடி விற்பனையை அதிகரிப்பதை விட, பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தின் உயிரி எரிபொருள் கொள்கைக்கு முக்கிய பங்குதாரராக பிராண்டை நிலைநிறுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மதிப்பீடு மற்றும் போட்டி நிலை
செயல்பாட்டு ரீதியாக இது ஒரு மைல்கல்லாக இருந்தாலும், Hero MotoCorp-ன் சந்தை செயல்திறன் மெதுவாகவே உள்ளது. இதன் பங்குகள் தோராயமாக 16.8 P/E மல்டிபிளில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகின்றன. இது, அதிவேகமாக வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகனப் பிரிவில் கவனம் செலுத்தும் போட்டியாளர்களை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளது. Hero-வின் விநியோக எண்கள் சிறப்பாக இருந்தாலும் (மே 2026 இல் 12% ஆண்டு வளர்ச்சி), இந்த வளர்ச்சி பெரும்பாலும் பழைய இன்டர்னல் கம்பஷன் என்ஜின்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. முதலீட்டாளர்கள் எச்சரிக்கையுடன் உள்ளனர், ஏனெனில் E85 தொழில்நுட்பத்திற்கு மாற்றுவதற்கு விலை உயர்ந்த என்ஜின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் சென்சார் ஒருங்கிணைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. மேலும், கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளாக பங்குகளின் செயல்திறனில் நீடித்திருக்கும் தேக்க நிலையை இந்த பிரீமியம் விலை உத்தியால் ஈடுசெய்ய முடியுமா என்பதை சந்தை இன்னும் காணவில்லை.
எதிர்மறை பார்வை: கட்டமைப்பு பலவீனங்கள்
இந்த மாற்றத்தில் பல ஆபத்துகள் உள்ளன. முதலாவதாக, E85 எரிபொருள் வழக்கமான பெட்ரோலை விட குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது. இதனால், மைலேஜ் குறையும். இது விலை உணர்திறன் கொண்ட இந்திய நுகர்வோர் சந்தையில் ஒரு பெரிய பின்னடைவாக இருக்கும். இரண்டாவதாக, தற்போதைய எரிபொருள் விநியோக வலையமைப்பு E20-க்கு உகந்ததாக உள்ளது. நாடு தழுவிய, பல-கிரேடு எத்தனால் விநியோக உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க தேவையான மூலதனச் செலவு மிக அதிகம் மற்றும் தற்போது பற்றாக்குறையாக உள்ளது. இறுதியாக, ஒரு முக்கியமான ஒழுங்குமுறை சிக்கல் உள்ளது: E20 எரிபொருளுக்கு 5% GST பொருந்தும் நிலையில், **20%**க்கு மேல் உள்ள கலவைகளுக்கு 18% வரி விதிக்கப்படுகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் கருத்து வேறுபாடு நிலவுகிறது; சிலர் வரி குறைப்புக்கு அழுத்தம் கொடுத்தாலும், Tata Motors போன்ற நிறுவனங்கள், வரிச் சலுகைகளை விட, எத்தனால் கலவைகளின் செயல்திறன் இழப்பை ஈடுசெய்ய எரிபொருள் விலையில் தள்ளுபடிகள் அவசியம் என்று வாதிடுகின்றன.
எதிர்கால பார்வை
அரசு கொள்கையே இந்த மாற்றத்திற்கான முக்கிய காரணியாக உள்ளது. எத்தனால் உற்பத்தித் திறன் 2,000 கோடி லிட்டரை எட்டியுள்ளது, இது தற்போதைய E20 தேவையையும் விட அதிகமாக உள்ளது. எனவே, E85-க்கான இந்த உந்துதல், விநியோகத்தை உறிஞ்சுவதற்கான ஒரு பொருளாதாரத் தேவையாகவும், சுற்றுச்சூழல் முயற்சியாகவும் இருக்கிறது. பிரோக்கரேஜ் நிறுவனங்களின் கருத்துக்கள் பிளவுபட்டுள்ளன. Hero, தனது சொந்த ICE போர்ட்ஃபோலியோவின் பாதிப்பைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், எரிபொருள்-அஞ்ஞான எதிர்காலத்தின் தளவாட மற்றும் பொருளாதார சிக்கல்களை எவ்வாறு வெற்றிகரமாக கையாளும் என்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன.