Teesta River Bridge: வடகிழக்கு மாநிலங்களின் போக்குவரத்தை மாற்றியமைக்கும் ரூ.1,176 கோடி திட்டம்

மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம், மேற்கு வங்காளத்தில் டீஸ்டா ஆற்றின் மேல் புதிய 6 வழிப்பாதை கொண்ட பாலத்தை கட்டுவதற்கு அதிகாரப்பூர்வமாக பச்சைக்கொடி காட்டியுள்ளது. இந்தத் திட்டத்திற்கு ₹1,176 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் பாலம் மட்டுமின்றி, அதைச் சுற்றியுள்ள இணைப்புச் சாலைகளையும் சேர்த்து மொத்தம் 6.9 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு கட்டுமானப் பணிகள் நடைபெறவுள்ளன. NH-10 நெடுஞ்சாலையில் நிலவும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலைத் தீர்க்க இந்த திட்டம் மிக முக்கிய ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.

கட்டுமானத் துறையினருக்கு என்ன வாய்ப்பு?

இந்தத் திட்டம் தற்போது டெண்டர் (Tendering) நிலைக்கு நகர்ந்துள்ளது. பெரிய கட்டுமான நிறுவனங்கள் மற்றும் இன்ஜினியரிங் நிறுவனங்கள் இந்த ஒப்பந்தத்தைப் பிடிக்க கடும் போட்டி போடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது முழுக்க முழுக்க EPC (Engineering, Procurement, and Construction) முறையில் செயல்படுத்தப்பட உள்ளது. அதாவது, அரசாங்கம் கட்டுமானத்திற்குத் தேவையான தொகையை வழங்க, ஒப்பந்த நிறுவனம் கட்டுமானப் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்ளும்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்

இந்தத் திட்டம் வடகிழக்கு மாநிலங்களின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையை மேம்படுத்தினாலும், முதலீட்டாளர்கள் சில விஷயங்களைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

• புவியியல் சிக்கல்கள்: டார்ஜிலிங் போன்ற மலைப்பாங்கான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதிகளில் நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் நிலப்பரப்பு சார்ந்து வரும் தடைகள் கட்டுமான காலதாமதத்திற்கு வழிவகுக்கலாம்.
• போட்டி மற்றும் லாப வரம்பு: கட்டுமானத் துறையில் நிலவும் கடும் போட்டியால், பல நிறுவனங்கள் மிகக் குறைந்த லாப வரம்பிற்கு ஒப்பந்தங்களை ஏலம் எடுக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது. இது நிறுவனத்தின் லாபத்தைப் பாதிக்கலாம்.

வரவிருக்கும் நாட்களில் டெண்டர் ஆவணங்கள் மற்றும் காலக்கெடு தொடர்பான அறிவிப்புகள் வெளியாகும்போது, எந்த நிறுவனம் இந்த சவால்களைத் தாண்டி திறமையாகச் செயல்படப் போகிறது என்பதைப் பொறுத்தே அதன் பங்கு விலை மற்றும் லாபத்தன்மை அமையும்.