தனி பெட்ரோல் மீண்டும் வராது! இந்தியாவில் E20 (20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்) கொள்கையை மத்திய அரசு உறுதியாக பின்பற்றப்போவதாக அறிவித்துள்ளது. பழைய பெட்ரோலை கொண்டுவர முடியாது, ஏனெனில் இதனால் ஏற்படும் logistics செலவு மிக அதிகம் என அரசு தரப்பு கூறியுள்ளது. மேலும், ₹1 லட்சம் கோடி முதலீட்டில் உருவாகியுள்ள எத்தனால் உள்கட்டமைப்பை பாதுகாக்க வேண்டியதும் முக்கியம்.
E20 கொள்கையில் உறுதியான மத்திய அரசு
இந்தியாவில் பெட்ரோலுடன் 20% எத்தனால் கலக்கப்படும் E20 எரிபொருள் கொள்கையை மத்திய அரசு தொடர்ந்து பின்பற்றும் என அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கொள்கையில் இருந்து பின்வாங்குவது சாத்தியமில்லை என அரசு தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
Logistics செலவு அதிகரிக்கும்!
தனி பெட்ரோல் அல்லது குறைந்த அளவு எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலை (E10) மீண்டும் கொண்டு வந்தால், நாடு முழுவதும் உள்ள ஒரு லட்சத்திற்கும் அதிகமான பெட்ரோல் பங்க்குகள், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் சேமிப்பு கிடங்குகளில் பலவிதமான எரிபொருட்களை கையாள வேண்டியிருக்கும். இதனால், செயல்பாட்டுச் செலவுகள் (operational inefficiencies) கணிசமாக அதிகரிக்கும் என்றும், அதன் சுமை நுகர்வோர் மீது விழும் என்றும் பெட்ரோலிய அமைச்சகம் கூறியுள்ளது.
₹1 லட்சம் கோடி முதலீடு பாதுகாப்பு
இந்த கொள்கை மாற்றத்தை தவிர்ப்பதற்கு மற்றொரு முக்கிய காரணம், எத்தனால் உற்பத்தி மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்புகளில் செய்யப்பட்டிருக்கும் முதலீடுகளை பாதுகாப்பதாகும். அரசு வங்கிகளின் ஆதரவுடன் இதில் ஏற்கனவே சுமார் ₹1 லட்சம் கோடி முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. E10 போன்ற குறைந்த கலவைக்கு மாறினால், இது வீணாகிவிடும். மேலும், விவசாயத்துறை, கூட்டுறவு சங்கங்கள் மற்றும் தொழில்முனைவோரின் நலன்களும் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை அரசு உறுதி செய்ய விரும்புகிறது.
செயல்திறன் குறித்த அச்சங்கள்
சில வாகன உரிமையாளர்கள், E20 எரிபொருள் மைலேஜ் குறைவதாகவும், இன்ஜின் ஆயுளை பாதிப்பதாகவும் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். ஆனால், E20 எரிபொருள் தூய்மையானது என்றும், ஆக்டேன் ரேட்டிங் (octane rating) அதிகமாக உள்ளதால் இன்ஜின் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும் என்றும் அரசு தரப்பு கூறுகிறது. பழைய வாகனங்களில் மைலேஜ் 3% முதல் 5% வரை குறைந்தாலும், அதன் தூய்மை மற்றும் ஆக்டேன் மூலம் ஈடுசெய்யப்படும் என அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். மாருதி சுசுகி, ஹீரோ மோட்டோகார்ப் போன்ற முன்னணி வாகன தயாரிப்பு நிறுவனங்கள், E20 எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கு கூட வாரண்டியை (warranty) தொடர்ந்து வழங்குவதும் இதற்கு ஓர் சான்றாகும்.
அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள்
E20 கொள்கையின் எதிர்கால வெற்றி, இன்ஜின் செயல்திறன் குறித்த தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு மற்றும் விவசாயத் துறையில் இருந்து எத்தனால் விநியோகம் ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது. பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம், சேமிப்பு வசதிகளை விரிவுபடுத்துதல், எரிபொருள் விலை நிர்ணய வழிமுறைகளை சரிசெய்தல் மற்றும் புதிய வாகன மாடல்களுக்கான இன்ஜின் இணக்கத்தன்மை குறித்த தரவுகள் ஆகியவற்றில் அடுத்தகட்ட அறிவிப்புகளை எதிர்பார்க்கலாம்.