Goldman Sachs எச்சரிக்கை: இந்தியாவில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு - பங்குச் சந்தைக்கு ஆபத்து!

ECONOMY
Whalesbook Logo
AuthorGaurav Bansal|Published at:
Goldman Sachs எச்சரிக்கை: இந்தியாவில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு - பங்குச் சந்தைக்கு ஆபத்து!
Overview

Goldman Sachs நிறுவனம், இந்தியாவில் நிலவும் பொருளாதார அழுத்தங்கள் காரணமாக, இந்தியப் பங்குகள் மீதான அதன் ரேட்டிங்கை 'Overweight'-ல் இருந்து 'Marketweight' ஆகக் குறைத்துள்ளது. குறிப்பாக, அமெரிக்கா-ஈரான் மோதலால் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்ந்து வருவது, நிறுவனங்களின் லாபத்தைப் பாதிக்கலாம் என எச்சரித்துள்ளது.

இந்தியாவின் பாதிப்புக்குக் காரணம் என்ன?

Goldman Sachs, இந்திய பங்குச் சந்தை மீது ஒருவித எச்சரிக்கை பார்வையுடன் உள்ளது. அமெரிக்கா-ஈரான் இடையேயான பதற்றங்கள் காரணமாக கச்சா எண்ணெய் விலை தாறுமாறாக உயர்ந்து வருவதுதான் இதற்குக் காரணம். ஏற்கனவே, ப்ரன்ட் க்ரூட் (Brent crude) விலை வரும் மார்ச் மாதத்தில் சராசரியாக $105 ஆகவும், ஏப்ரல் மாதத்தில் $115 ஆகவும் உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மார்ச் 26, 2026 நிலவரப்படி, ஒரு பேரல் $104-$106 என்ற அளவில் வர்த்தகம் ஆகி வருகிறது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் (Strait of Hormuz) ஏற்படும் இடையூறுகள் இந்தியாவின் பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தைப் பெரிதும் பாதிக்கின்றன. மார்ச் 25, 2026 அன்று Nifty 50 குறியீடு 23,306.45 புள்ளிகளில் முடிவடைந்தது. இது சுமார் 20.4 என்ற P/E விகிதத்தில் வர்த்தகம் ஆகிறது. இந்த மதிப்பீடு, வரவிருக்கும் லாபக் குறைப்புகளால் பாதிக்கப்படலாம் என ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர். சில வடகிழக்கு ஆசிய சந்தைகளைப் போலல்லாமல், இந்தியா எரிசக்தி இறக்குமதியை (சுமார் 90% கச்சா எண்ணெய் தேவையை) பெரிதும் நம்பி இருப்பதால், குறைந்த வருவாய் கொண்ட பொருளாதாரமாகவும் இருப்பதால், இது மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளது.

லாப கணிப்புகளில் சரிவு?

இதன் உடனடி விளைவாக, தொடர்ந்து உயர்ந்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலையால், இந்திய நிறுவனங்களின் லாபம் குறையும் (earnings downgrade cycle) என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Goldman Sachs-ன் ஆய்வுகளின்படி, எண்ணெய் விலைகள் தொடர்ந்து மூன்று மாதங்களுக்கு சராசரியாக 45 டாலர்கள் அதிகமாக இருந்தால், இந்தியாவின் முழு ஆண்டு லாப வளர்ச்சி சுமார் 9% குறையக்கூடும். இது MXAPJ குறியீட்டில் ஏற்படும் 6% பாதிப்பை விட அதிகம். அடுத்த இரண்டு முதல் மூன்று காலாண்டுகளில் லாப கணிப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புகள் இருக்கும் என நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது. 2026 மற்றும் 2027 ஆம் ஆண்டுகளுக்கான MSCI India லாப வளர்ச்சி எதிர்பார்ப்புகளை Goldman Sachs 8% மற்றும் 13% ஆகக் குறைத்துள்ளது. இது முந்தைய கணிப்புகளிலிருந்தும், சந்தையின் பொதுவான எதிர்பார்ப்புகளிலிருந்தும் கணிசமான வீழ்ச்சியாகும். இதன் விளைவாக, 12 மாதங்களுக்கான Nifty இலக்கு 29,300-லிருந்து 25,900 ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இது அடுத்த ஆண்டில் இந்திய ரூபாயில் சுமார் 13% வருவாயைக் குறிக்கிறது. சந்தையின் மதிப்பீட்டு காரணியை (fair value multiple) 20.8 மடங்கிலிருந்து 19.5 மடங்காகக் குறைத்துள்ளது.

மேக்ரோ பொருளாதார கணிப்புகள் மாற்றம்

Goldman Sachs, இந்தியாவின் மேக்ரோ பொருளாதார கணிப்புகளையும் கணிசமாக மாற்றியமைத்துள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டுக்கான GDP வளர்ச்சி கணிப்பு 1.1% குறைக்கப்பட்டு 5.9% ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. சில ஆய்வாளர்கள், அடிப்படை மதிப்பிலிருந்து 4% வரை பாதிப்பு ஏற்படலாம் என்றும், GDP வளர்ச்சியை 6.5% ஆக மாற்றியமைக்க வேண்டும் என்றும் கூறுகின்றனர். பணவீக்க கணிப்புகள் 70 அடிப்படைப் புள்ளிகள் (basis points) உயர்த்தப்பட்டுள்ளன. நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை (current account deficit) GDP-யில் 2% ஆக விரிவடையும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது, முன்பு இருந்த குறைந்த பணவீக்கம் மற்றும் வலுவான வளர்ச்சியைக் கொண்ட இந்தியாவின் 'Goldilocks' கட்டத்திலிருந்து ஒரு மாற்றமாகும். இந்திய ரூபாயும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது. எண்ணெய் இறக்குமதிக்கான டாலர் தேவை அதிகரித்துள்ளதால், கரன்சி பலவீனம் கண்டுள்ளது. மார்ச் 25, 2026 அன்று அமெரிக்க டாலருக்கு எதிராக ரூபாய் கிட்டத்தட்ட வரலாற்று குறைந்தபட்சமான 94 என்ற அளவில் வர்த்தகம் ஆனது. மேலும், பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த, 2026 ஆம் ஆண்டில் கூடுதலாக 50 அடிப்படைப் புள்ளிகள் வட்டி விகித உயர்வுகள் இருக்கலாம் என்றும் நிறுவனம் கணித்துள்ளது.

இந்தியாவின் முக்கிய ஆபத்துகள்

தற்போதைய அதிக கச்சா எண்ணெய் விலை சூழலில் இந்தியாவின் பொருளாதாரக் கட்டமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்துகளை எதிர்கொள்கிறது. நாடு இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயை பெரிதும் நம்பியுள்ளது. தற்போதுள்ள எண்ணெய் கையிருப்பு வெறும் 20-25 நாட்களுக்கு மட்டுமே உள்ளது. இதனால், மத்திய கிழக்கில் ஏற்படும் விநியோகத் தடைகளுக்கு இந்தியா மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய நிலையில் உள்ளது. அதன் இறக்குமதிகளின் பெரும்பகுதி ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகச் செல்கிறது, இது தற்போது அச்சுறுத்தலில் உள்ளது. வரலாற்று ரீதியாக, எரிசக்தி அதிர்ச்சிகளுக்குப் பிறகு இரண்டு முதல் மூன்று காலாண்டுகளில் லாபம் சீரடைந்ததும் சந்தைகள் மீண்டுவிடும். ஆனால், உடனடிப் பாதை மிகவும் ஆபத்தானது. தற்போதைய சந்தையின் P/E விகிதமான சுமார் 20.4, வரவிருக்கும் லாபக் குறைப்புகளை முழுமையாகப் பிரதிபலிக்காமல் இருக்கலாம். வடகிழக்கு ஆசியப் பொருளாதாரங்கள் போலன்றி, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியால் பாதிக்கப்படாதவை, இந்தியா அதிக மேக்ரோ பொருளாதார அழுத்தங்கள், குறிப்பிடத்தக்க லாபக் குறைப்புகள் மற்றும் அதிக மதிப்பீடுகளை எதிர்கொள்கிறது. இதனால்தான் Goldman Sachs தனது ரேட்டிங்கை குறைத்துள்ளது. விரிவடையும் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை மற்றும் நிதி அழுத்தங்கள், அரசாங்க செலவினங்கள் அல்லது வரிகள் குறித்து கடினமான முடிவுகளை எடுக்க நேரிடும்.

சந்தையின் மாற்றுப் பார்வைகள்

Goldman Sachs கடுமையான சவால்களைச் சுட்டிக்காட்டிய போதிலும், மற்ற பார்வைகள் வேறுபடுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, Morgan Stanley, தற்போதைய சந்தை பலவீனத்தை வாங்கும் வாய்ப்பாகப் பார்க்கிறது. RBI கொள்கைகள் மற்றும் அரசாங்க முயற்சிகளால் ஆதரிக்கப்படும் 2026 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவின் அடிப்படைகள் வலுவாக இருப்பதாகவும், லாப வளர்ச்சி அதிகரிக்கும் என்றும் நம்புகிறது. இருப்பினும், Bernstein எச்சரிக்கையுடன் உள்ளது. கச்சா எண்ணெய் விலைகள் அதிகமாக நீடித்தால், 'GFC தருணங்கள்' (Great Financial Crisis moments) ஏற்படலாம் என எச்சரித்துள்ளது. லாபம் சீரடைந்த பிறகு சந்தைகள் மீண்டு வருவதற்கான வரலாற்று வடிவங்கள் நம்பிக்கையை அளித்தாலும், உடனடி எதிர்காலம் புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் தற்போது எதிர்பார்க்கப்படுவதை விட ஆழமான லாபச் சுருக்கங்களுக்கான சாத்தியக்கூறுகளால் மங்கலாகியுள்ளது.

Disclaimer:This content is for informational purposes only and does not constitute financial or investment advice. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making decisions. Investments are subject to market risks, and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors are not liable for any losses. Accuracy and completeness are not guaranteed, and views expressed may not reflect the publication’s editorial stance.