Siemens மற்றும் Volkswagen போன்ற முன்னணி ஜெர்மன் நிறுவனங்கள் இந்தியாவைத் தங்களின் முக்கிய உற்பத்தி மற்றும் ஆராய்ச்சி மையமாக (R&D) மாற்றத் திட்டமிட்டுள்ளன. இந்தியாவில் ஏற்கனவே உள்ள **2,000**-க்கும் மேற்பட்ட ஜெர்மன் நிறுவனங்கள், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் தங்கள் உற்பத்தித் திறனை **2 முதல் 3 மடங்கு** அதிகரிக்க இலக்கு வைத்துள்ளன.
ஜெர்மன் தொழில் நிறுவனங்கள் இந்தியாவின் மீதான தங்கள் பார்வையை மாற்றியுள்ளன. பொருட்களை விற்பனை செய்யும் சந்தையாக மட்டும் பார்க்காமல், உலகளாவிய உற்பத்தி மற்றும் ஆராய்ச்சி மையமாக இந்தியாவை உருமாற்ற Volkswagen, Skoda மற்றும் Siemens போன்ற நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டுள்ளன. இதற்கான முக்கிய காரணம், சீனாவுக்கு மாற்றாக மற்ற நாடுகளை நாடும் 'China-plus-one' கொள்கை மற்றும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியை (Supply Chain) வலுப்படுத்துவதாகும்.
இந்திய சந்தையில் தாக்கம் எப்படி இருக்கும்?
தற்போது இந்தியாவில் 2,100-க்கும் மேற்பட்ட ஜெர்மன் நிறுவனங்கள் உள்ளன. இவை அடுத்த 2 முதல் 5 ஆண்டுகளுக்குள் தங்களின் செயல்பாட்டை இருமடங்கு அல்லது மும்மடங்கு உயர்த்தினால், அது உள்நாட்டு இன்ஜினியரிங் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் உதிரிபாகங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்களுக்குப் பெரிய வரப்பிரசாதமாக அமையும். இந்த முதலீடுகள், கட்டுமானத் துறை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களுக்கு புதிய ஆர்டர்களைக் கொண்டுவரும்.
வர்த்தக ஒப்பந்தம் மற்றும் சவால்கள்
இந்தத் திட்டங்கள் அனைத்தும் 2026-ஆம் ஆண்டிற்குள் கையெழுத்தாக வாய்ப்புள்ள இந்தியா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை (India-EU FTA) பொறுத்தே அமையும். இது தொழில்நுட்பம் மற்றும் மூலதனப் பரிமாற்றத்தை எளிதாக்கும்.
அதே சமயம், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism) எனும் கார்பன் வரி விதிப்பு ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளது. இது கார்பன் உமிழ்வு அதிகம் கொண்ட இறக்குமதிகளுக்கு வரி விதிக்கும் முறை. இது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு கூடுதல் செலவை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது சர்வதேச தரத்திற்கு மாற வேண்டிய கட்டாயத்தை உருவாக்கலாம். எனவே, முதலீட்டாளர்கள் இந்த ஒப்பந்தத்தின் நிபந்தனைகளையும், கார்பன் வரி தொடர்பான நடைமுறைகளையும் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது அவசியம்.