இந்தியாவின் நகர்ப்புற சாலைகளை மேம்படுத்த புதிய தேசிய திட்டத்தை மத்திய அமைச்சர் Nitin Gadkari அறிவித்துள்ளார். இது கட்டுமானத் துறைக்கு பெரிய வாய்ப்புகளை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சரான Nitin Gadkari, இந்தியாவின் நகர்ப்புற சாலை கட்டமைப்பை முழுமையாக மாற்றியமைக்க புதிய தேசிய மிஷன் ஒன்றை முன்மொழிந்துள்ளார். புது தில்லியில் நடைபெற்ற MARG 2026 மாநாட்டில் இதைப் பற்றி அவர் விரிவாகப் பேசினார். தற்போதைய சாலை மேம்பாட்டு பணிகள் சிதறி இருப்பதால், அதைச் சீரமைத்து, இன்ஜினியரிங் டிசைன்கள் மற்றும் கொள்முதல் முறைகளை தொழில்முறைப்படுத்துவதே இந்தத் திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம்.
கட்டமைப்பில் புதிய மாற்றம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் காட்டப்பட்ட அதே வேகத்தையும் தரத்தையும் நகராட்சி எல்லைகளுக்குள்ளும் கொண்டுவர அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. சாலை, மெட்ரோ மற்றும் ரயில்வே திட்டங்களை தனித்தனியாகப் பார்க்காமல், ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துத் திட்டங்களாக மாற்ற மத்திய அரசு வலியுறுத்துகிறது. இந்த மாற்றம், கட்டுமான நிறுவனங்களுக்கு சிறிய அளவிலான ஒப்பந்தங்களுக்குப் பதிலாக, பெரிய மற்றும் நீண்ட காலத் திட்டங்களை வழங்கும் என்பதால், அந்த நிறுவனங்களின் ஆர்டர் புத்தகங்கள் (Order Book) வலுவடையும்.
சவால்கள் மற்றும் ரிஸ்க் காரணிகள்
இந்தத் திட்டம் பார்க்க உற்சாகமாக இருந்தாலும், உள்ளாட்சி அமைப்புகள் மற்றும் மாநில அரசு நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு மிகப்பெரிய சவாலாக இருக்கும். இதுவரை இத்தகைய திட்டங்களில் நிதி ஒதுக்கீடு சிக்கல்கள், காலதாமதம் மற்றும் தரமான DPR (Detailed Project Reports) தயாரிப்பதில் உள்ள குறைபாடுகள் பெரும் தடையாக இருந்துள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த மிஷன் எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படப்போகிறது, இதற்குத் தேவையான நிதி ஆதாரம் என்ன என்பதுதான் முதலீட்டாளர்களின் முக்கிய எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது. ஏற்கனவே பெங்களூருவின் 'Tender S.U.R.E' மற்றும் உத்தரப் பிரதேசத்தின் 'CM GRIDS' போன்ற திட்டங்கள் ஒரு சிறந்த முன்னுதாரணமாக உள்ளன. உள்ளாட்சி அமைப்புகள் எவ்வளவு விரைவாக இந்த புதிய தரநிலைகளை ஏற்றுக்கொள்கின்றன என்பதைப் பொறுத்தே, கட்டுமான நிறுவனங்களின் லாப வளர்ச்சி மற்றும் புதிய ஒப்பந்தங்கள் அமையும்.