பெட்ரோல் பங்குகளில் UPI பரிவர்த்தனைகளுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கும் திட்டத்தை டீலர்கள் கடுமையாக எதிர்க்கின்றனர். ஏற்கனவே குறுகிய லாப வரம்பில் இயங்கி வரும் சூழலில், புதிய கட்டணங்கள் மற்றும் E20 எத்தனால் எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு செலவுகள் தொழிலை பாதிப்பதாக அவர்கள் கவலை தெரிவிக்கின்றனர்.
United Petroleum Dealers Association, பெட்ரோல் பங்குகளில் UPI பரிவர்த்தனைகளுக்கு Merchant Discount Rate (MDR) கட்டணத்தை அறிமுகப்படுத்துவதை தீவிரமாக எதிர்த்து வருகிறது. ஏற்கனவே டீலர்களின் லாப வரம்பு மிகக் குறைவாக இருக்கும் நிலையில், இந்த டிஜிட்டல் பரிவர்த்தனை கட்டணம் தொழிலை நடத்துவதில் பெரும் சிக்கலை ஏற்படுத்தும் என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர்.
லாபத்தை பாதிக்கும் காரணிகள்
கடந்த ஒன்பது ஆண்டுகளில் தொழிலாளர் கூலி, மின்சாரம் மற்றும் இதர செயல்பாட்டு செலவுகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன. ஆனால், டீலர்களுக்கான கமிஷன் வெறும் 30 பைசா மட்டுமே உயர்ந்துள்ளது. இது வியாபாரிகளுக்கு பெரும் நிதி நெருக்கடியை கொடுத்துள்ளது.
E20 எரிபொருள் சுமை
அரசாங்கத்தின் E20 எத்தனால் கலப்பு எரிபொருள் மாற்றமும் டீலர்களுக்கு கூடுதல் சுமையாக மாறியுள்ளது. இதற்காக பம்புகளை தரம் உயர்த்த வேண்டிய கட்டாயம் இருப்பதால், லட்சக்கணக்கில் முதலீடு செய்ய வேண்டிய சூழல் ஏற்பட்டுள்ளது. இதற்கு போதிய நிதி ஆதரவு இல்லாதது அவர்களின் பணப்புழக்கத்தை (Cash flow) பெரிதும் பாதிக்கிறது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?
இந்த விவகாரம் Indian Oil Corporation (IOCL), Hindustan Petroleum Corporation (HPCL) மற்றும் Bharat Petroleum Corporation (BPCL) போன்ற எண்ணெய் நிறுவனங்களை நேரடியாக பாதிக்கும். டீலர்களின் நிதி நிலைமை சீர்குலைந்தால், அது எரிபொருள் விநியோகத்தை பாதிக்கலாம். எனவே, அரசு எடுக்கப்போகும் இறுதி முடிவு மற்றும் டீலர்களுக்கான கமிஷன் சீரமைப்பு குறித்து முதலீட்டாளர்கள் கவனமாக இருப்பது அவசியம்.