இந்தியப் பொருளாதாரத்தை 2036-ஆம் ஆண்டுக்குள் ₹20 ட்ரில்லியன் டாலராக உயர்த்த Equirus ரிசர்ச் நிறுவனம் ஒரு விரிவான திட்டத்தை முன்மொழிந்துள்ளது. இந்திய ரயில்வேயை பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடுவது, ஒரே மாதிரியான வரி விகிதங்களை அறிமுகப்படுத்துவது, எரிபொருளை ஜிஎஸ்டி-க்குள் கொண்டுவருவது போன்றவை இதன் முக்கிய அம்சங்கள். இத்திட்டம் மிகப்பெரிய அளவிலான பணப்புழக்கத்தையும் உள்கட்டமைப்பு நிதியையும் கொண்டு வரும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், தற்போதைய வளர்ச்சியை விட மிக அதிகமான, அதாவது ஆண்டுக்கு **18%** வளர்ச்சி இலக்கை இது நம்பியுள்ளது.
Equirus Securities நிறுவனம், இந்தியப் பொருளாதாரத்தை 2036-ஆம் ஆண்டுக்குள் $20 ட்ரில்லியன் டாலர் மதிப்பிற்கு உயர்த்தும் நோக்கில், 20 முக்கிய சீர்திருத்தங்களை உள்ளடக்கிய ஒரு ஆய்வு அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. நிஜப் பொருளாதாரம், மூலதன சந்தைகள், மனித வளம், சேவைத் துறை மற்றும் நிர்வாகம் ஆகிய ஐந்து முக்கிய தூண்களை மையமாகக் கொண்டு இந்த திட்டம் வகுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மைல்கல்லை எட்ட, இந்தியாவின் ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் சுமார் 18% ஆக இருக்க வேண்டும் என்றும், ரூபாய் மதிப்பு 3% முதல் 3.6% வரை நிலையாக உயர வேண்டும் என்றும் இந்த அறிக்கை கூறுகிறது.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சந்தை சீர்திருத்தங்கள்
இந்த அறிக்கையின் முக்கிய பரிந்துரைகளில் ஒன்று, இந்திய ரயில்வேயை பங்குச் சந்தையில் பட்டியலிடுவது (IPO). இதன் மூலம் $500 பில்லியன் மதிப்பைப் பெற முடியும் என்றும், உள்கட்டமைப்பு நிதிக்கான சுமையை அரசாங்கத்திடமிருந்து மூலதன சந்தைகளுக்கு மாற்ற முடியும் என்றும் Equirus கணித்துள்ளது. இந்திய ரயில்வேக்கு 2027 நிதியாண்டுக்குள் சுமார் ₹2.8 லட்சம் கோடி மூலதனச் செலவினங்கள் தேவைப்படும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பொதுச் சந்தைகளை அணுகுவதன் மூலம், அரசாங்கம் இந்த மூலதனத்தை மற்ற தேசிய முன்னுரிமைகளுக்குப் பயன்படுத்த முடியும்.
மேலும், ஒரு புதிய 'இந்தியா இறையாண்மை நிதி' (India Sovereign Fund) உருவாக்கவும் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் (PSUs) பங்குகளில் இருந்து சுமார் $249 பில்லியன் நிதியைத் திரட்டுவதன் மூலம், அரசாங்கம் நிலையான வருவாயைப் பெற முடியும். கடன் பத்திரங்கள் மற்றும் பங்குகள் மீதான வரி விதிப்புகளை சீரமைக்க வேண்டும் என்றும், இது கார்ப்பரேட் கடன் பத்திர சந்தையை ₹54 லட்சம் கோடி வரை விரிவுபடுத்தி, நிறுவனங்களின் கடன் வாங்கும் செலவைக் குறைக்கும் என்றும் கூறப்படுகிறது.
வரி மற்றும் எரிபொருள் சீர்திருத்தங்கள்
தற்போதைய வரி விதிப்பு முறை கணிசமான வேலை மூலதனத்தை (Working Capital) முடக்குவதாக Equirus வாதிடுகிறது. முதலீட்டு வருமானத்திற்கு 5% பிடித்தம் (TDS) மற்றும் வருடாந்திர தாக்கல் போது இறுதி வரி தீர்வு போன்றவற்றை பரிந்துரைக்கிறது. மேலும், முன்கூட்டியே வரி செலுத்தும் முறையை (Advance Tax) ரத்து செய்யவும் யோசனை தெரிவித்துள்ளது. இந்த மாற்றங்கள் மூலம் ₹13.4 லட்சம் கோடி வேலை மூலதனம் பொருளாதாரத்திற்குத் திரும்பும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
பெட்ரோலியப் பொருட்களை சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) வரம்பிற்குள் கொண்டு வரவும் இந்த அறிக்கை வலியுறுத்துகிறது. 18% ஜிஎஸ்டி வரி விதித்தால், பெட்ரோல் விலையை ஒரு லிட்டருக்கு சுமார் ₹19 குறைக்க முடியும் என்றும், இதன் மூலம் ₹5.5 லட்சம் கோடி பொருளாதாரத்தில் புழக்கத்திற்கு வரும் என்றும் Equirus கணித்துள்ளது. இருப்பினும், மத்திய அரசுக்கு சுமார் ₹1.6 லட்சம் கோடி வருவாய் இழப்பு ஏற்படும் என்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.
பொருளாதார அனுமானங்கள் மற்றும் அபாயங்கள்
இந்தத் திட்டம் வளர்ச்சிக்கான ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பாதையை வழங்கினாலும், இந்தியாவின் வரலாற்று செயல்திறனை விட கணிசமாக அதிகமான அனுமானங்களை நம்பியுள்ளது. ஆண்டுக்கு 18% என்ற இலக்கு, நாட்டின் வழக்கமான 10-11% வளர்ச்சியை விட அதிகம். இதை அடைய, சேவைத் துறையில் ஒரு பெரிய மாற்றம் உட்பட, பல துறைகளில் தொடர்ச்சியான, உயர் மட்ட செயல்படுத்தல் தேவைப்படும். இந்த அறிக்கை, சேவைத் துறை GDP-யில் 54% இலிருந்து 65% க்கும் அதிகமாக வளர வேண்டும் என கணிக்கிறது.
கட்டமைப்பு சீர்திருத்தங்களை செயல்படுத்துவதில் குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களும் உள்ளன. மாநில மூலதனச் செலவினங்களுக்கான கட்டாய வரம்புகளை நிர்ணயித்தல் மற்றும் மாநில ஒருங்கிணைப்பை மையப்படுத்துதல் போன்ற திட்டங்கள் சிக்கலான அரசியல் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. மேலும், எரிபொருளை ஜிஎஸ்டி-க்குள் மாற்றுவதால் ஏற்படும் மிகப்பெரிய வருவாய் தாக்கம் மற்றும் முக்கிய அரசு நிறுவனங்களை பொதுச் சந்தையில் பட்டியலிடுவதில் உள்ள ஏற்ற இறக்கங்கள் குறிப்பிடத்தக்க மாறிகளாக உள்ளன. இந்த குறிப்பிட்ட பரிந்துரைகள் எதிர்கால கொள்கை விவாதங்களில் அல்லது அரசாங்க வரவு செலவுத் திட்டமிடலில் எந்த அளவிற்கு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் கொள்கை பார்வையாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள்.