இந்தியாவில் மின்சார வாகனங்களின் (EV) மொத்த மின்சார தேவையில் 61% மின்சார 3-வீலர்களாலேயே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதனால், வணிக வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவது அவசியமாகிறது. தற்போதைக்கு தேசிய மின் கட்டமைப்பு இந்த தேவையை திறம்பட நிர்வகித்தாலும், எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு திட்டமிடல் முக்கியம்.
இந்தியாவின் மின்சார வாகனங்களின் (EV) மின்சார பயன்பாடு குறித்து மத்திய புள்ளியியல் மற்றும் திட்ட அமலாக்க அமைச்சகம் (MoSPI) ஒரு புதிய அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. இந்த அறிக்கையின்படி, இந்தியாவில் உள்ள மின்சார வாகனங்களின் மொத்த மின்சார தேவையில் சுமார் 61% மின்சார 3-வீலர்களாலேயே பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தியாவில் மொத்தம் 89.7 லட்சம் மின்சார வாகனங்கள் உள்ளன, இதில் 41.4 லட்சம் மூன்று சக்கர வாகனங்கள் ஆகும்.
சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு முக்கியத்துவம்
மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் இருந்தாலும், அவை குறுகிய தூரம் பயணிப்பதால் மின்சார தேவையில் இவற்றின் பங்கு குறைவாக உள்ளது. ஆனால், மின்சார 3-வீலர்கள், குறிப்பாக இறுதி மைல் இணைப்பு (Last-mile connectivity) மற்றும் வணிகப் போக்குவரத்துக்கு அதிகம் பயன்படுத்தப்படுவதால், இவற்றின் மின்சார தேவை அதிகமாக உள்ளது. எனவே, இந்த வணிக 3-வீலர்களுக்கான பிரத்யேக சார்ஜிங் மையங்களை உருவாக்க நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் மின்சார நிறுவனங்கள் முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என அறிக்கை பரிந்துரைக்கிறது. இது மின்சார விநியோகத்தை சீராக்கி, உச்ச நேரங்களில் மின் கட்டமைப்புக்கு (Grid) ஏற்படும் அழுத்தத்தைக் குறைக்கும்.
மின் கட்டமைப்பு மற்றும் எதிர்கால திறன்
தற்போது, அனைத்து மின்சார வாகனங்களிலிருந்தும் வரும் மொத்த மின்சார தேவை ஆண்டுக்கு சுமார் 20.07 டெராவாட்-மணி (TWh) ஆகும். இது இந்தியாவின் மொத்த ஆண்டு மின் உற்பத்தியில் சுமார் 1.1% ஆகும், இது தற்போதைய தேசிய மின் கட்டமைப்புக்கு உட்பட்டது.
ஆனால், வரும் ஆண்டுகளில் இந்த தேவை அதிவேகமாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிதி ஆயோக் (NITI Aayog) கணிப்புகளின்படி, 2030-ஆம் ஆண்டிற்குள் இந்த துறையின் மின்சார தேவை ஆண்டுக்கு 100 TWh முதல் 640 TWh வரை உயரக்கூடும். இந்த வளர்ச்சியை நிர்வகிக்க, உற்பத்தி திறனை அதிகரிப்பது மட்டுமின்றி, கனரக வாகனங்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்கள் போன்ற வெவ்வேறு வகை வாகனங்கள் மின் கட்டமைப்பை எவ்வாறு பயன்படுத்துகின்றன என்பது பற்றிய துல்லியமான தரவுகளும் அவசியம்.
கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் தரவு தேவைகள்
டெல்லியில் ஏப்ரல் 2028 முதல் புதிய 2- மற்றும் 3-வீலர் பதிவுகள் அனைத்தும் மின்சாரமாக இருக்க வேண்டும் என்ற கொள்கை போன்ற மாநில அளவிலான கொள்கைகளுக்கு இந்த கண்டுபிடிப்புகள் முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றன. நகரங்கள் பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்களில் இருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறும்போது, உள்ளூர் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மீதான அழுத்தம் அதிகரிக்கும்.
மின்சார வாகனங்கள் மட்டுமின்றி, எரிசக்தித் துறையில் பரந்த அளவிலான தரவுகளைக் கண்காணிப்பதன் அவசியத்தை நிபுணர் குழு வலியுறுத்தியுள்ளது. தொழில்துறை துணைத் துறைகள் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்படும் நிலக்கரி போன்றவற்றின் ஆற்றல் பயன்பாட்டைக் கண்காணிப்பதில் உள்ள இடைவெளிகள், தேசிய ஆற்றல் ஓட்டங்களைப் பற்றிய முழுமையான புரிதலைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.