பழைய வாகனங்களுக்கு E20 பெட்ரோல் பயன்படுத்துவதால் பெரிய என்ஜின் பாதிப்புகள் ஏற்படுவதில்லை என மத்திய அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. மைலேஜில் **3-5%** வரை சிறிய குறைவு இருக்கலாம் என்றாலும், பரவலான இயந்திர கோளாறுகள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை.
Detailed Coverage
E20 பெட்ரோல்: கவலை வேண்டாம்!
பெட்ரோலுடன் 20% எத்தனால் கலக்கப்பட்ட E20 எரிபொருள் குறித்து எழுந்த சந்தேகங்களுக்கு மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் விளக்கம் அளித்துள்ளது. நாடாளுமன்றத்தில் எழுப்பப்பட்ட கேள்விகளுக்கு பதிலளித்த அரசு, E20 சான்றிதழ் பெறாத பழைய வாகனங்கள் கூட இந்த எரிபொருளை பாதுகாப்பாக பயன்படுத்தலாம் என்று கூறியுள்ளது. E10 எரிபொருளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பழைய வாகனங்களில் எரிபொருள் சிக்கனம் 3-5% வரை குறைய வாய்ப்பு இருந்தாலும், E20 பெட்ரோலால் பரவலான என்ஜின் சேதம் அல்லது இயந்திர கோளாறுகள் ஏற்பட்டதாக இதுவரை எந்த ஆதாரமும் இல்லை.
கள ஆய்வு மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர் சோதனைகள்
அதிகாரப்பூர்வ தகவல்களின்படி, E20 எரிபொருள் இந்தியாவில் 2.5 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பயன்பாட்டில் உள்ளது. குறைந்த அளவிலான எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் இன்னும் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதற்கிடையில், 20 கோடிக்கும் அதிகமான இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 3 கோடி பெட்ரோல் கார்கள் இந்த எரிபொருளை பயன்படுத்தி வருகின்றன. முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களும் இந்த தகவல்களை உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர். உதாரணமாக, ஒரு முன்னணி கார் தயாரிப்பு நிறுவனம் FY 2025-26 இல் சுமார் 2.84 கோடி வாகனங்களை சர்வீஸ் செய்துள்ளது. இதில் 1.5 கோடி பழைய மாடல்களும் அடங்கும். E20-க்காக பிரத்யேகமாக சான்றளிக்கப்படாத இந்த வாகனங்களிலும் எரிபொருள் தொடர்பான எந்த பாதிப்பும் கண்டறியப்படவில்லை. இதேபோல், முன்னணி இருசக்கர வாகன உற்பத்தியாளர்களும் எத்தனால் கலப்பால் என்ஜின் சார்ந்த பிரச்சனைகள் அதிகரித்ததாக எந்த பதிவும் இல்லை என தெரிவித்துள்ளனர்.
முக்கியத்துவம் மற்றும் விநியோக சங்கிலி (Supply Chain)
E20 எரிபொருளின் தொழில்நுட்ப நன்மைகளாக, அதிக ஆக்டேன் எண் (Octane Rating) காரணமாக சிறந்த ஆண்டி-நாக்கிங் செயல்திறன் (Anti-knock performance) மற்றும் திறமையான எரிதல் (Combustion efficiency) ஆகியவற்றை அரசு சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. மேலும், E20-ஐ தரநிலையாக தொடர்வதற்கு பல விநியோக சங்கிலி மற்றும் பொருளாதார காரணங்களும் உள்ளன. E0 அல்லது E10 உடன் E20-ஐயும் தனித்தனியாக வழங்குவதற்கான இரட்டை விநியோக முறையை (Dual-supply chain) ஏற்படுத்துவது, நாடு முழுவதும் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான விற்பனை நிலையங்களில் மிகப்பெரிய சிக்கல்களையும், அதிக இருப்பு செலவுகளையும், கையாளுவதில் சிரமங்களையும் ஏற்படுத்தும். எனவே, முந்தைய குறைந்த எத்தனால் கலப்பு தரநிலைகளுக்கு திரும்புவதற்கான எந்த அதிகாரப்பூர்வ திட்டமும் இல்லை.
வாகன செயல்திறனை பராமரித்தல்
பரவலான இயந்திர ஆபத்துக்கள் இல்லை என்று அரசு உறுதி செய்தாலும், எந்தவொரு வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எரிபொருள் சிக்கனமும் ஓட்டும் முறை, போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் வழக்கமான வாகன பராமரிப்பு போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது என்பதை அரசு குறிப்பிட்டுள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் E20 எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கு உத்தரவாத கடமைகளை தொடர்ந்து நிறைவேற்றுவதால், உரிமையாளர்களின் முக்கிய கவலை நீண்ட கால என்ஜின் ஆயுள் குறித்த அச்சத்தை விட, மைலேஜில் ஏற்படும் சிறிய தாக்கமாகவே உள்ளது. இந்த கொள்கை தொடர்வதால், இந்திய வாகன சந்தையில் பெரிய மாற்றங்கள் அல்லது வன்பொருள் திருத்தங்கள் தேவைப்படாது. இது எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் துறைக்கும், எத்தனால் விநியோக சங்கிலிக்கும் ஒரு ஒழுங்குமுறை உறுதியை அளிக்கிறது.