மத்திய அரசு MV சட்டத்தை கடுமையாக்கப் பார்க்கிறது: காப்பீடு இல்லாத கார்கள், ஆபத்தான ஓட்டுநர்கள் மீது நடவடிக்கை.

மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம், நாடு முழுவதும் பாதுகாப்பற்ற ஓட்டுதல் மற்றும் காப்பீடு இல்லாத வாகனங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க, மோட்டார் வாகனங்கள் (MV) சட்டத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க திருத்தத்தை முன்னெடுத்துள்ளது. சமீபத்தில் மாநிலப் போக்குவரத்து அமைச்சர்களுடன் நடைபெற்ற கூட்டத்தில் விவாதிக்கப்பட்ட இந்தத் திருத்தப் பரிந்துரைகள், வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்குக் கடுமையான ஒழுங்குமுறைச் சூழலை உருவாக்கும். காப்பீடு இல்லாத வாகனங்களைப் பறிமுதல் செய்வது மற்றும் உரிமம் ரத்து செய்யப்பட்டது தொடர்பான முக்கியப் பரிந்துரைகள், அமலாக்க முகமைகளுக்குச் செல்லுபடியாகும் காப்பீடு இல்லாமல் கண்டறியப்படும் வாகனங்களைப் பறிமுதல் செய்ய அதிக அதிகாரங்களை வழங்கும். மேலும், ஓட்டுநர் உரிமம் ரத்து செய்யப்பட்ட அல்லது நீக்கப்பட்ட ஓட்டுநர்கள், புதிய உரிமம் பெறுவதற்கு மூன்று ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டும். இந்த விதி, தீவிர விதிமீறல்களுக்குப் பிறகு உடனடியாக வாகனம் ஓட்டும் குற்றவாளிகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. உரிமம் புதுப்பிக்கும்போது, விதிமீறல் வரலாறு கொண்ட ஓட்டுநர்களுக்கான தற்போதைய விலக்கு விலக்கப்படவும் பரிசீலிக்கப்படுகிறது. இந்த முயற்சி, மோசமான பாதுகாப்புப் பதிவுகளைக் கொண்ட ஓட்டுநர்களின் உரிமங்களைச் சரிபார்ப்பதற்கு முன், கடுமையான மதிப்பீட்டை உறுதிசெய்யும், இதனால் சாலைகளில் பொறுப்புணர்வு மேம்படும். வாகனத்தின் வயது மற்றும் போக்குவரத்து விதிமீறல் பதிவுகள் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில், காப்பீட்டுத் தொகையை நிர்ணயிக்க இந்திய காப்பீட்டு ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையத்திற்கு (IRDAI) அனுமதிக்கும் வகையில், MV சட்டத்தின் பிரிவு 147-ல் திருத்தம் செய்யப்படலாம். இந்தத் தரவு அடிப்படையிலான அணுகுமுறை, காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் அபாயங்களை மிகவும் துல்லியமாக மதிப்பிட உதவும், இதனால் ஆபத்தான ஓட்டுநர்களுக்குக் காப்பீடு விலை உயர்ந்ததாக மாறக்கூடும். குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையிலான வாகனங்கள், குறிப்பாக இருசக்கர வாகனங்கள், கட்டாய மூன்றாம் தரப்புக் காப்பீடு இல்லாமல் இயங்குகின்றன. தனிநபர் வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் ஆகியோரை உள்ளடக்கியதாக இந்த காப்பீட்டு வரம்பின் நோக்கத்தை விரிவுபடுத்த அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் நோக்கம், விபத்துக்களில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு விரிவான நிதிப் பாதுகாப்பை வழங்குவதாகும். கனரக வாகன உரிமங்களுக்கான புதிய விதிமுறைகள் ஆராயப்பட்டு வருகின்றன, இதில் ஒரு படிநிலைத் தகுதி முறை அறிமுகப்படுத்தப்படும். பெரிய வாகனங்களை இயக்குவதற்கு முன்பு ஓட்டுநர்கள் அனுபவம் மற்றும் மேம்பட்ட திறன் நிலைகளைப் பெற்றிருக்க வேண்டும், இது கனரக போக்குவரத்து செயல்பாடுகளுக்குப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும். ஓட்டுநர் உரிமம் விண்ணப்பங்கள் மற்றும் புதுப்பித்தல்களுக்கான கட்டாய மருத்துவச் சான்றிதழ்களின் வயது வரம்பை 40 இலிருந்து 60 ஆக உயர்த்தப் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தச் சரிசெய்தல், வயதான ஓட்டுநர்களுக்கு வழக்கமான மருத்துவச் சான்றிதழ்கள் தேவைப்படும் என்பதைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் இளைய ஓட்டுநர்கள் திருத்தப்பட்ட விதிகளின் கீழ் விலக்கு பெறலாம். இந்த விரிவான மாற்றங்கள் பொறுப்பான ஓட்டுதலை வளர்ப்பதையும், நாடு முழுவதும் சாலைப் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.