சர்வதேச சந்தையில் பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை பேரலுக்கு **$97**-ஐ நெருங்கி வருகிறது. இதனால், இந்தியாவின் இறக்குமதி செலவுகள் அதிகரிக்கும் என்ற அச்சம் எழுந்துள்ளது. இந்த விலை ஏற்றம், நாட்டின் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையை (Current Account Deficit) அதிகரிக்கவும், பணவீக்கத்தை **4.1%** வரை உயர்த்தவும், கம்பெனிகளின் லாப வரம்புகளை (Profit Margins) அழுத்தவும் கூடும்.
Detailed Coverage
இந்தியாவின் பொருளாதாரம் மீது என்ன தாக்கம்?
இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி செலவுகள் மீது கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் சுமார் 85% முதல் 90% வரை இறக்குமதி செய்வதால், சர்வதேச சந்தையில் விலை உயர்வு என்பது நாட்டின் பொருளாதாரத்தின் மீது ஒரு நேரடி வரியைப் போல செயல்படுகிறது. பெட்ரோல், டீசல், விமான எரிபொருள் போன்ற சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் விலையும் உயரும், இது இறுதியில் நுகர்வோர் விலைகள் மற்றும் வணிக செயல்பாடுகளை பாதிக்கும்.
நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை மற்றும் ரூபாய் மதிப்பு
பொருளாதார நிபுணர்களின் கணிப்பின்படி, ஒரு பீப்பாய் எண்ணெயின் விலை $10 அதிகரிக்கும் போது, இந்தியாவின் ஆண்டு இறக்குமதி செலவு சுமார் $20 பில்லியன் வரை உயரக்கூடும். இதனால், நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை விரிவடையும். இது இந்திய ரூபாயின் மதிப்பையும் குறைக்கக்கூடும், ஏனெனில் இறக்குமதிக்கு பணம் செலுத்த அந்நிய செலாவணியின் தேவை அதிகரிக்கிறது. இந்த ஆண்டு கச்சா எண்ணெய் விலை சராசரியாக $100 ஆக இருந்தால், இந்தியாவின் GDP வளர்ச்சி 6.6% ஆக குறையக்கூடும் என்றும், பணவீக்கம் 4.1% ஆக உயரக்கூடும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
புவிசார் அரசியல் காரணிகள்
செங்கடல் மற்றும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற பகுதிகளில் ஏற்பட்டுள்ள விநியோகச் சங்கிலி தடங்கல்கள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமின்மை ஆகியவை கச்சா எண்ணெய் விலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன. OPEC+ நாடுகளின் உற்பத்தி கட்டுப்பாடுகள் விலைகளுக்கு ஒரு ஆதரவை அளித்தாலும், ஏற்ற இறக்கம் அதிகமாகவே உள்ளது. இப்பகுதியில் பதட்டங்கள் தொடர்ந்தால், இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் விலைகள் இன்னும் உயரக்கூடும் என முன்னணி நிதி நிறுவனங்கள் தெரிவித்துள்ளன.
நிறுவனங்களின் லாபம் பாதிப்பு
இந்திய முதலீட்டாளர்களுக்கு, கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வு பல்வேறு துறைகளில் கலவையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் நுகர்வோருக்கு அதிக விலையை சுமத்துவதில் சிரமங்களை எதிர்கொள்ளக்கூடும். அதே நேரத்தில், உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து சார்ந்த துறைகள் தங்கள் லாப வரம்புகளில் அழுத்தத்தை சந்திக்க நேரிடும். அதிக எரிசக்தி மற்றும் மூலப்பொருள் செலவுகள் நிறுவனங்களின் லாபத்தை கட்டுப்படுத்தக்கூடும். உலகளாவிய எண்ணெய் கையிருப்பு, OPEC+ உற்பத்தி கொள்கையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், மற்றும் எரிபொருள் விலை நிர்ணயம் மற்றும் இறக்குமதி வரிகள் மீதான அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாடு ஆகியவை வரும் மாதங்களில் கவனிக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய காரணிகளாகும்.