ஐரோப்பிய யூனியனின் Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) வரி விதிப்பை BRICS நாடுகள் கடுமையாக எதிர்த்துள்ளன. இது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு கூடுதல் சுமையையும், புதிய வகை வர்த்தக சிக்கல்களையும் உருவாக்கியுள்ளது.
டெல்லியில் நடைபெற்ற 2026 BRICS உச்சிமாநாட்டில், ஐரோப்பிய யூனியனின் கார்பன் வரி விதிப்பு முறையான CBAM-ஐ ஒரு பாரபட்சமான வர்த்தக தடையாக உறுப்பு நாடுகள் அறிவித்துள்ளன. இருப்பினும், ஜனவரி 1, 2026 முதல் ஐரோப்பாவில் இந்த கார்பன் வரி அமலில் உள்ளதால், இந்திய நிறுவனங்களுக்கு சவால் தொடர்கிறது. எஃகு (Steel), அலுமினியம் மற்றும் சிமெண்ட் தயாரிப்புகளின் கார்பன் வெளியேற்றத்திற்கு ஏற்ப இறக்குமதியாளர்கள் வரி செலுத்த வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.
வர்த்தக ரீதியான சிக்கல்கள்
BRICS நாடுகள் 'BRICS Carbon Markets Partnership' என்ற புதிய திட்டத்தை அறிவித்தாலும், இது ஐரோப்பிய யூனியனின் சட்டங்களுக்கு விலக்கு அளிக்காது. தற்போது ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம் இந்த விதிகளை மேலும் விரிவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. குறிப்பாக, வெறும் மூலப்பொருட்களுக்கு மட்டுமின்றி, இனி வரும் காலங்களில் இயந்திரங்கள், உதிரிபாகங்கள் போன்ற முடிவுற்ற பொருட்களுக்கும் (Finished goods) இந்த வரி விரிவுபடுத்தப்படலாம்.
நிறுவனங்களுக்கு உள்ள அழுத்தம்
இந்த வரி விதிப்பால், இந்திய நிறுவனங்கள் தங்கள் உற்பத்தி சங்கிலி முழுவதும் (Supply chain) கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் கண்காணிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. சிறிய நிறுவனங்கள் தங்களின் கார்பன் தடத்தை (Carbon footprint) நிரூபிக்க, அதிக செலவு செய்து தணிக்கை (Independent audit) செய்ய வேண்டிய சூழல் உள்ளது. இது அவர்களின் லாப வரம்பை (Profit margins) பாதிக்கும் என்று அஞ்சப்படுகிறது.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்திய நிறுவனங்கள் தங்கள் எரிசக்தி செயல்திறனை (Energy efficiency) அதிகரித்து, கார்பன் வெளியேற்றத்தை எப்படி குறைக்கப் போகின்றன என்பதை கவனிப்பது முக்கியம். இத்தகைய புதிய வர்த்தக தடைகளைத் தாண்டி, நிறுவனங்கள் எப்படி தங்கள் லாபத்தை தக்கவைக்கப் போகின்றன என்பதே வரும் காலங்களில் பங்குச்சந்தையின் போக்கை தீர்மானிக்கும்.