புது தில்லியில் நடந்த BRICS உச்சிமாநாட்டில், போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளில் 'சர்க்குலர் எகானமி' (Circular Economy) கொள்கைகளை அமல்படுத்த உறுப்பு நாடுகள் ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. இது கட்டுமான நிறுவனங்களின் அரசு டெண்டர் விதிமுறைகளிலும், லாபத்திலும் முக்கிய மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும்.
புது தில்லியில் நடைபெற்ற 18-வது BRICS உச்சிமாநாடு, போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் ஒரு முக்கிய கொள்கை மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. சாலைகள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையங்களை உருவாக்குவதில் இனி 'சர்க்குலர் எகானமி' முறையைப் பின்பற்றப் போவதாக இந்த கூட்டணி அறிவித்துள்ளது. இது ஜூலை 2026-ல் நாக்பூரில் நடந்த போக்குவரத்து அமைச்சர்கள் கூட்டத்தின் தொடர்ச்சியாகும்.
கட்டுமானத்துறையில் என்ன மாற்றம்?
இனி கட்டப்படும் கட்டுமானங்கள், பழைய 'கட்டிவிட்டு அகற்றும்' முறையிலிருந்து மாறி, குறைந்த மூலப்பொருட்களைப் பயன்படுத்துதல், மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களைச் சேர்த்தல் மற்றும் நீண்டகால பராமரிப்புக்கு முன்னுரிமை அளித்தல் போன்ற அம்சங்களில் கவனம் செலுத்தும். இந்தியாவைப் பொறுத்தவரை, அரசு டெண்டர்களில் இந்த பசுமை விதிமுறைகள் கட்டாயமாக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை:
- ESG இணக்கம்: பசுமை தொழில்நுட்பத்தை சிறப்பாகச் செயல்படுத்துகிற நிறுவனங்களுக்கு அரசு டெண்டர்களில் முன்னுரிமை கிடைக்கும்.
- மார்ஜின் அழுத்தம்: கட்டுமான நிறுவனங்கள் புதிய சூழலியல் தரங்களுக்கு மாறும்போது, ஆரம்பக்கட்ட செலவுகள் (Capital Spending) அதிகரிக்கலாம். இது நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை (Margins) பாதிக்க வாய்ப்புள்ளது.
- சவால்கள்: பல்வேறு நாடுகளின் வெவ்வேறு சட்டதிட்டங்கள் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி (Supply Chain) சிக்கல்கள் இந்த திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதில் பெரும் சவாலாக இருக்கும்.
எதிர்காலத்தில் அரசு வெளியிடப்போகும் டெண்டர் விதிமுறைகளில், இந்த புதிய கொள்கைகளுக்காக அரசு மானியம் வழங்குமா அல்லது கூடுதல் செலவை நிறுவனங்களே ஏற்க வேண்டுமா என்பது தெரியவரும். அதுவரை, கட்டுமான மற்றும் இன்ஜினியரிங் நிறுவனங்களின் பங்குகளில் முதலீடு செய்யும்போது எச்சரிக்கையுடன் இருப்பது அவசியம்.