Air India நிறுவனத்தின் புதிய CEO-வாக பொறுப்பேற்றுள்ள Tewolde Gebremariam, தற்போது **₹22,238 கோடி** நஷ்டத்தில் தத்தளிக்கும் விமான நிறுவனத்தை மீட்டெடுக்கும் சவாலான பணியில் இறங்கியுள்ளார்.
நிதி நெருக்கடியும் புதிய சவாலும்
மார்ச் மாதத்துடன் முடிந்த நிதி ஆண்டில் Air India சுமார் ₹22,238 கோடி நஷ்டத்தை பதிவு செய்துள்ளது. டாடா குழுமத்தின் கீழ் உள்ள இந்த நிறுவனத்தை லாபகரமாக மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் புதிய சிஇஓ Tewolde Gebremariam உள்ளார். நிறுவனத்தின் வளர்ச்சிக்காக $1.5 பில்லியன் முதலீட்டைத் திரட்ட நிர்வாகம் தீவிரமாக முயன்று வருகிறது. இதில் டாடா குழுமம் ஏற்கனவே $1.1 பில்லியன் முதலீடு செய்துள்ள நிலையில், சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம் கூடுதல் வெளிப்படைத்தன்மையை எதிர்பார்ப்பதால் முதலீட்டில் சற்று தயக்கம் காட்டி வருகிறது.
ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
செயல்பாட்டுத் திறனை அதிகரிக்க, Air India Express நிறுவனத்தை முதன்மை நிறுவனத்துடன் இணைக்கும் பணிகள் முடுக்கிவிடப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம் நிர்வாகச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், தேவையற்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த மாற்றங்கள் நடக்கும்போது பயணிகளின் சேவை பாதிக்கப்படாமல் பார்த்துக்கொள்வது பெரும் சவாலாக இருக்கும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் தரம்
நிதியியல் சிக்கல்கள் ஒருபுறம் இருக்க, விமானப் பாதுகாப்பு மற்றும் விமானிகளின் செயல்பாடுகள் குறித்து Directorate General of Civil Aviation (DGCA) அமைப்பின் கடும் கண்காணிப்பில் Air India உள்ளது. பயணிகளின் பாதுகாப்பு, லக்கேஜ் கையாளுதல் மற்றும் கேபின் பாதுகாப்பு தொடர்பான குளறுபடிகளைச் சரிசெய்யும் பணியில் புதிய தலைமை கவனம் செலுத்தி வருகிறது. விமான நிறுவனத்தின் பழைய முறைகளை மாற்றி, ஒரு உலகளாவிய தரம் வாய்ந்த நிறுவனமாக Air India-வை உருவாக்குவதே தற்போதைய முக்கிய இலக்காக உள்ளது.
