இந்திய விமான நிலைய பொருளாதார ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (AERA), விமான நிலையங்களின் கடைகள், உணவகங்கள், பார்க்கிங் போன்ற வருவாயை அதிகமாகப் பயன்படுத்தி, பயணிகள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களுக்கான கட்டணங்களைக் குறைக்க ஒரு புதிய திட்டத்தை முன்மொழிந்துள்ளது.
விமான நிலைய கட்டணங்கள் மாற்றம்
இந்திய விமான நிலைய பொருளாதார ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (AERA), விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் ஒரு முக்கிய திட்டத்தை சமர்ப்பித்துள்ளது. இது இந்தியாவில் விமான நிலைய கட்டணங்கள் நிர்ணயிக்கும் முறையை மாற்றியமைக்கும் நோக்கம் கொண்டது. இந்த திட்டத்தின்படி, விமான நிலையங்களில் உள்ள கடைகள், உணவகங்கள், விளம்பரங்கள் மற்றும் பார்க்கிங் போன்ற விமான சேவைகள் அல்லாத வருவாயில் (Non-Aeronautical Revenue) இருந்து வரும் தொகையை அதிகமாகப் பயன்படுத்தி, விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பயணிகளிடம் இருந்து வசூலிக்கப்படும் கட்டணங்களைக் குறைக்க AERA பரிந்துரைத்துள்ளது.
'ஹைப்ரிட் டில்' முறையிலிருந்து மாற்றம்?
தற்போது, 2016 ஆம் ஆண்டின் தேசிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து கொள்கையின் (NCAP) படி, 'ஹைப்ரிட் டில்' (Hybrid Till) என்ற முறை நடைமுறையில் உள்ளது. இதில், விமான நிலையங்கள் தங்களின் விமான சேவைகள் அல்லாத வருவாயில் 70%-ஐ வைத்துக்கொண்டு, மீதமுள்ள 30%-ஐ கட்டணங்களைக் குறைக்கப் பயன்படுத்துகின்றன. ஆனால், விமான நிலையத் துறை வளர்ந்து வருவதால், இந்த கொள்கையை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டதாக AERA கருதுகிறது. மேலும், 'சிங்கிள் டில்' (Single Till) முறைக்கு மாறுவதன் மூலம், அதிக வணிக வருவாயைப் பயன்படுத்தி பயணிகளுக்கான கட்டணங்களை வெகுவாகக் குறைக்க முடியும் என்றும் AERA கூறுகிறது.
உலக நாடுகள் வழி
இந்த மாற்றத்தை ஆதரிக்கும் விதமாக, இங்கிலாந்து, பிரான்ஸ், ஸ்பெயின் போன்ற பல நாடுகள் ஏற்கனவே 'சிங்கிள் டில்' முறையைப் பின்பற்றி வருவதாக AERA சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. இந்த நாடுகளில் ஒட்டுமொத்த விமான நிலைய கட்டணங்கள் குறைவாக இருப்பதாகவும் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. இருப்பினும், இந்தியாவில் இந்த முறையை அமல்படுத்த, 2016 தேசிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து கொள்கையில் திருத்தங்கள் கொண்டுவரப்பட வேண்டும். இதற்கு அரசு மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட தரப்பினரின் விரிவான ஆலோசனைகள் தேவை.
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறைக்கான தாக்கம்
பட்டியலிடப்பட்ட விமான நிலைய ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாற்றம் அவர்களின் வருவாய் குறித்த எதிர்பார்ப்புகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். 'சிங்கிள் டில்' முறை அமல்படுத்தப்பட்டால், வணிக லாபத்தைத் தக்கவைக்கும் ஆபரேட்டர்களின் திறன் குறையக்கூடும், இது அவர்களின் லாப வரம்புகளை பாதிக்கலாம். மறுபுறம், குறைந்த கட்டணங்கள் விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சியை ஊக்குவித்து, விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் பிற சேவை வழங்குநர்களுக்கு நன்மை பயக்கும். எனவே, விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் பதில் மற்றும் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள் குறித்து முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும்.