இந்தியாவில் மதுபான விற்பனை: விமானப் பயணக் கட்டுப்பாடுகளால் உள்நாட்டு சந்தைக்கு மாற்றம்!

Detailed Coverage

வெளிநாட்டு மதுபானங்கள் இனி இந்தியாவில்!

தற்போது, சர்வதேச விமானப் பயணங்கள் குறைந்துள்ளதால், இந்தியாவின் மதுபானத் துறையில் ஒரு பெரிய மாற்றம் நிகழ்ந்து வருகிறது. பயணிகள் விமான நிலையங்களிலும், வெளிநாட்டு கடைகளிலும் (Duty-Free Shops) மதுபானம் வாங்குவது குறைந்துள்ளது. இதனால், அவர்கள் வாங்கும் மதுபானங்களுக்கான பணம், இப்போது இந்தியாவின் உள்ளூர் கடைகள், ஷாப்பிங் மால்கள் மற்றும் பிற சில்லறை விற்பனை நிலையங்களுக்குத் திரும்பியுள்ளது.

சில்லறை வணிகத்திலும் பிரீமியம் மதுபானங்களிலும் தாக்கம்

கோவிட் பெருந்தொற்று காலத்தில் இதே போன்ற ஒரு நிலைமை இருந்தது. சர்வதேச பயணங்கள் தடைபட்டபோது, மக்கள் வீட்டிலேயே அதிக மதுபானங்களை வாங்கினர். இப்போது, சர்வதேச பயணக் கட்டுப்பாடுகள் மீண்டும் ஒருமுறை, நுகர்வோரை வெளிநாடுகளில் வாங்குவதற்குப் பதிலாக, இந்தியாவிலேயே பிரீமியம் மற்றும் ஆடம்பர மதுபானங்களை வாங்கத் தூண்டுகிறது.

Living Liquidz மற்றும் Cartel Bros போன்ற சில்லறை விற்பனை மற்றும் விநியோக நிறுவனங்கள் இந்த மாற்றத்தை நேரடியாக உணர்கின்றன. இந்த போக்கு, அதிக மதிப்புள்ள பொருட்களை வாங்கும் இந்திய நுகர்வோரின் விருப்பத்தை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது. அவர்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மற்றும் பிரீமியம் வகை மதுபானங்களுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கின்றனர்.

இறக்குமதி மதுபானங்களின் வளர்ச்சிப் போக்கு

IWSR Drinks Analysis தரவுகளின்படி, இந்தியாவில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மதுபானங்களின் விற்பனை 2019 முதல் 2024 வரை ஆண்டுக்கு சராசரியாக 16% வளர்ந்துள்ளது. இதில் ஸ்காட்ச் விஸ்கி முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

வரும் 2029 வரை, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மதுபானங்களின் விற்பனை ஆண்டுக்கு 8% வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மும்பை சர்வதேச விமான நிலையத்தில், மதுபான விற்பனை என்பது 58% பயண சில்லறை விற்பனை வருவாய்க்கு காரணமாக இருந்தாலும், இந்த விற்பனை உள்நாட்டு கடைகளுக்குத் திரும்புவது அவர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தியாகும்.

முதலீட்டாளர்களுக்கான ஆபத்துகள் மற்றும் கவனிக்க வேண்டியவை

உள்நாட்டு சில்லறை விற்பனை அதிகரிப்பது நல்லதாகத் தோன்றினாலும், முதலீட்டாளர்கள் இந்திய மதுபானத் துறையின் மற்ற அம்சங்களையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்தியாவில் உள்ள மதுபானத் தொழில் பல மாநிலங்களில், மாநில வரிகள், கலால் கொள்கைகள் மற்றும் உரிமம் பெறுதல் போன்ற விதிமுறைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. இது லாப வரம்புகளைக் கணிசமாகப் பாதிக்கலாம்.

மேலும், பிரீமியம் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிராண்டுகளை நம்பியிருப்பதால், இறக்குமதி வரிகள் அதிகரித்தால் அல்லது அந்நிய செலாவணி விகிதங்களில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால், அது விலைகள் மற்றும் நுகர்வோர் தேவையைப் பாதிக்கலாம்.

வரும் 5 ஆண்டுகளில் இந்தியாவின் பயணிகள் போக்குவரத்து **50%**க்கும் மேல் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதனால், உள்நாட்டு சில்லறை விற்பனை நிலையங்களுக்கும், விமான நிலையங்களில் உள்ள கடைகளுக்கும் இடையே நுகர்வோரின் பணத்திற்காக போட்டி அதிகரிக்கும். மாநில கலால் கொள்கைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், புதிய சில்லறை உரிமங்களின் கிடைக்கும் தன்மை, மற்றும் சர்வதேச பயணங்கள் இயல்பு நிலைக்கு திரும்பும்போது இந்த பிரீமியம் போக்கு நீடிக்குமா என்பதைக் கண்காணிப்பது முக்கியம்.