இந்திய பேக்கேஜிங் விலை உயர்வு: ஏற்றுமதியாளர்கள் அதிர்ச்சி! கச்சா எண்ணெய் விலையேற்றம் தாக்கமா?

கச்சா எண்ணெய் விலை விண்ணை முட்டுகிறது, பேக்கேஜிங் செலவுகள் அதிகரிக்கிறது!

மத்திய கிழக்கில் ஏற்பட்டுள்ள பதற்றமான சூழல், உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலையை கடுமையாக பாதித்துள்ளது. பிப்ரவரி மாத நிலவரப்படி, ஒரு பீப்பாய் ப்ரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை சுமார் $89.20 டாலராக இருந்தது. இது சில சமயங்களில் $120 டாலரையும் தொட்டுள்ளது.

இந்த விலை ஏற்றம், பிளாஸ்டிக் பேக்கேஜிங் தயாரிக்கப் பயன்படும் பாலிமர் கிரானுல்ஸ் (polymer granules) விலையையும் விண்ணை முட்ட வைத்துள்ளது. இதனால், DS Group போன்ற நிறுவனங்கள் தங்கள் பேக்கேஜிங் பொருட்களின் விலையை 20% வரை உயர்த்துவதாக அறிவித்துள்ளன. Parle Products நிறுவனத்தின் பேக்கேஜிங் செலவுகள், அதன் மொத்த செலவில் 15-20% ஆக உள்ளதாகவும், இவையும் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளதாகவும் தெரிவித்துள்ளது.

ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு இரட்டை அடி!

குறிப்பாக, அரிசி ஏற்றுமதி போன்ற துறைகளில், பேக்கேஜிங் செலவுகள் தயாரிப்பு செலவில் 3% லிருந்து 5% ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது இந்திய ஏற்றுமதியின் போட்டித்தன்மையை (competitiveness) பாதிக்கிறது. எனவே, அரசாங்கம் தற்காலிகமாக பாலிமர் கிரானுல்ஸ் இறக்குமதிக்கு சுங்க வரி விலக்கு (duty-free imports) அளிக்க வேண்டும் என ஏற்றுமதியாளர்கள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.

FMCG மற்றும் பேக்கேஜிங் துறையின் எதிர்காலம் என்ன?

Nomura மற்றும் CLSA போன்ற முன்னணி ஆய்வு நிறுவனங்கள், இந்த மூலப்பொருள் விலை உயர்வால் FMCG நிறுவனங்களின் லாப விகிதங்கள் (margins) பாதிக்கப்படலாம் என எச்சரித்துள்ளன. Hindustan Unilever, Godrej Consumer Products போன்ற நிறுவனங்கள் அதிக பாதிப்பை சந்திக்கலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதேசமயம், Uflex, Cosmo Films போன்ற பேக்கேஜிங் நிறுவனங்களும் இந்த விலை உயர்வை சமாளிக்கப் போராடி வருகின்றன. இந்திய பேக்கேஜிங் நிறுவனங்களின் லாப விகிதம் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு 8% ஆகக் குறைந்துள்ளது.

அரசாங்கத்தின் உதவி தேவை!

கடந்த காலங்களில், இது போன்ற விலை ஏற்றங்களின் போது, இந்திய அரசு பாலிமர் இறக்குமதிக்கு சுங்க வரியைக் குறைத்து வந்தது. தற்போது, உலகளாவிய வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் (ASEAN, China) உள்ள நாடுகளை விட இந்தியாவில் பாலிமர் இறக்குமதிக்கு அதிக வரி விதிப்பதாக தொழில்துறையினர் கூறுகின்றனர்.

சர்வதேச பிரச்சனையும் இந்தியாவின் பாதிப்பும்

சர்வதேச நாணய நிதியம் (IMF) மத்திய கிழக்கு பதற்றங்கள் உலக வர்த்தகம், எரிசக்தி விலை மற்றும் பணவீக்கத்திற்கு பெரும் அச்சுறுத்தல் என எச்சரித்துள்ளது. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 85% மற்றும் LNG தேவையில் 50% ஐ மேற்கு ஆசிய நாடுகளிலிருந்தே இறக்குமதி செய்கிறது. இதனால், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற முக்கிய கடல்வழிப் பாதைகளில் ஏற்படும் பாதிப்புகள் இந்தியாவை மேலும் பாதிக்கக்கூடும்.

தீர்வு என்ன?

எண்ணெய் விலை ஏற்றம் தொடரும்பட்சத்தில், FMCG மற்றும் பேக்கேஜிங் நிறுவனங்கள் தங்களது செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துவதிலும், விலை உயர்வை கவனமாக வாடிக்கையாளர்களிடம் தெரிவிப்பதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். தற்காலிக சுங்க வரி விலக்கு ஒரு உடனடி தீர்வாக இருந்தாலும், நீண்ட கால நோக்கில் உள்நாட்டு உற்பத்தித் திறனை மேம்படுத்துவது அவசியம் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.