IRCTC Rail Neer: உற்பத்தி பற்றாக்குறை & நிலம் கையகப்படுத்துவதில் தாமதம் - என்ன நடக்கிறது?

உற்பத்தி திறனில் தேக்கம்

40% உற்பத்தி பற்றாக்குறையை ஈடுகட்ட வெளி கூட்டாண்மைகளை நம்பியிருப்பது ஒரு பெரிய தவறான முடிவு என நிரூபணமாகியுள்ளது. நம்பகமான குளிர்பான நிறுவன கூட்டாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் உள்ள சிரமங்கள் குறித்து நிர்வாகம் ஒப்புக்கொண்டிருப்பது, இந்திய ரயில்வேயில் உள்ள இந்த நிறுவனத்தின் ஏகபோக நிலைக்கும், அதன் செயல்பாட்டுத் திறனுக்கும் இடையே ஒரு இடைவெளியைக் காட்டுகிறது.

இந்த உற்பத்தி வெற்றிடம், குறிப்பாக பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு, இந்நிறுவனத்தின் பாட்டில் நீர் விநியோக திறனை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு வாய்ப்பு இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. வெளி உற்பத்தி நிபுணத்துவத்தை ஒருங்கிணைக்கத் தவறியதன் மூலம், நிறுவனம் தனது சொந்த உள்கட்டமைப்பிலேயே சிக்கியுள்ளது. இது அதிவேக வளர்ச்சிக்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை.

செயல்பாட்டு தேக்கம் மற்றும் நிலம் சார்ந்த தடைகள்

புதிய திட்டங்களுக்கான நிலம் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்படும் தோல்விகள், வளர்ச்சி கதையை சீர்குலைக்கின்றன. நாக்பூர் மற்றும் ராஞ்சியில் நிலம் கையகப்படுத்துவதை இறுதி செய்ய முடியாதது ஒரு நிர்வாகப் பிரச்சனை மட்டுமல்ல; இது சந்தைப் பங்கைப் பிடிப்பதில் ஒரு நேரடித் தடையாகும்.

அம்பர்நாத் மற்றும் தானாபூரில் உள்ள தற்போதைய வசதிகளுக்கான மூலதன ஒதுக்கீடு ஒரு தற்காலிக தீர்வை அளித்தாலும், பரந்த புவியியல் ரீதியான இடைவெளிகளை நிவர்த்தி செய்ய இது போதுமானதாக இல்லை. ஒரு வலுவான, பரவலாக்கப்பட்ட உற்பத்தி வலையமைப்பு இல்லாமல், Rail Neer-ஐ கொண்டு செல்வதற்கான லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவு, மாறும் உள்ளீட்டு செலவுகளில் முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டாலும், பிரிவின் லாபத்தில் தொடர்ந்து அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

கட்டமைப்புக் குறைபாடுகள்: முதலீட்டாளர் பார்வை

சமீபத்திய லாப மேம்பாடுகளை சந்தேகத்துடன் பார்க்க வேண்டும். ஏனெனில், நிரந்தர செயல்பாட்டுத் திறன்களை விட, மூலப்பொருட்களின் விலைக் குறைப்பையே நிர்வாகம் காரணம் காட்டியுள்ளது. தண்ணீர் பிரிவில் வளர்ச்சி இல்லாததை மறைக்க, மாறிவரும் பொருட்களின் விலையை நம்பியிருப்பது, இயற்கையான வளர்ச்சியைத் தேடும் ஒரு நிறுவனம் சிரமப்படுவதற்கான ஒரு அறிகுறியாகும்.

மேலும், இந்நிறுவனம் கடுமையான ஒழுங்குமுறை மற்றும் அதிகாரத்துவ கட்டமைப்பிற்குள் செயல்படுகிறது. இதனால், நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் நிர்வாக தாமதங்களால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக உள்ளது. தனியார் துறை போட்டியாளர்கள் தங்கள் உற்பத்தி உத்திகளை விரைவாக மாற்றியமைக்கவோ அல்லது மூன்றாம் தரப்பு பாட்லிங் ஒப்பந்தங்களைப் பயன்படுத்தவோ முடியும் என்றாலும், IRCTC அதிக மூலதனச் செலவுகள் மற்றும் மெதுவாக நகரும் திட்டச் சுழற்சியால் சிக்கியுள்ளது.

எதிர்காலப் பார்வை மற்றும் சந்தை நிலைப்பாடு

டிஜிட்டல் டிக்கெட் மற்றும் சொகுசு பயணத்தால் இயக்கப்படும் ஒட்டுமொத்த வணிகம் சாதனை EBITDA அளவை எட்டியிருந்தாலும், தண்ணீர் பிரிவு பின்தங்கியுள்ளது. நிலப் பிரச்சினைகளைத் தீர்த்து, சாத்தியமான உற்பத்திப் பகிர்வு மாதிரியை இறுதி செய்யாவிட்டால், Rail Neer பிரிவு நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த மதிப்பீட்டைக் குறைக்கும்.

எதிர்கால செயல்திறன், பயணிகளின் வளர்ச்சியை விட, கடந்த சில காலாண்டுகளாக பிராண்டின் வளர்ச்சியைத் தடுத்துள்ள செயல்பாட்டுத் தடைகளை போர்டு (Board) கடக்கும் திறனைப் பொறுத்தது.