அமெரிக்கத் தடைகளால் வெனிசுலா எண்ணெய் ஏற்றுமதி இந்தியாவுக்கு குறைந்தது

ஒரு காலத்தில் இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதியில் முக்கியப் பங்கு வகித்த வெனிசுலா, தற்போது நாட்டின் கச்சா எண்ணெய் பில்லில் அரிதாகவே இடம் பெறுகிறது. ரூபிக்ஸ் டேட்டா சயின்ஸ் தரவுகளின்படி, 2018 நிதியாண்டில் வெனிசுலா இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் 6.7% பங்களித்தது, இது முதல் ஆறு சப்ளையர்களில் ஒன்றாக இதை வைத்திருந்தது. 2019 நிதியாண்டில் இறக்குமதி 7.2 பில்லியன் டாலராக உச்சத்தை எட்டியது, இது அக்காலத்தில் அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தியது.

இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (IOC), ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (HPCL), மற்றும் ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் உள்ளிட்ட இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், வெனிசுலாவின் கனமான, அதிக சல்பர் கொண்ட கச்சா எண்ணெயைச் செயலாக்கத் தயாராக இருந்தன. அதன் வணிக கவர்ச்சியை சிக்கலான சுத்திகரிப்பு உள்ளமைவுகள் மேம்படுத்தின, இது தரச் சவால்கள் இருந்தபோதிலும் ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாக அமைந்தது.

இருப்பினும், வெனிசுலாவின் எண்ணெய் துறையின் மீதான அமெரிக்கத் தடைகள் அதிகரித்ததால் கட்டண வழிமுறைகள் சீர்குலைந்து, பரிவர்த்தனை செலவுகள் உயர்ந்தன, இது ஒரு கூர்மையான சரிவுக்கு வழிவகுத்தது. வெனிசுலாவின் பங்கு 2021 நிதியாண்டில் 1.1% ஆகவும், 2022 மற்றும் 2023 நிதியாண்டுகளில் பூஜ்ஜியமாகவும் சரிந்தது. இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு, சட்ட மற்றும் நிதி வெளிப்பாடு வெறும் நன்மைகளை விட அதிகமாக இருந்தது.

2023 இன் பிற்பகுதியில் அமெரிக்கத் தடைகள் பகுதியளவு தளர்த்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஒரு குறுகிய வாய்ப்பு திறக்கப்பட்டது, இது வெனிசுலா எண்ணெயை இந்தியாவின் இறக்குமதி கூடையில் மீண்டும் கொண்டுவர அனுமதித்தது. 2024 நிதியாண்டில் இறக்குமதி 802 மில்லியன் டாலராக (0.6% பங்கு) உயர்ந்தது, மேலும் 2025 நிதியாண்டில் 1.41 பில்லியன் டாலராக (1.0% பங்கு) உயர்ந்தது, இருப்பினும் அதன் தரவரிசை 11வது இடத்தில் மிதமாகவே இருந்தது.

இந்த மீட்பு குறுகிய காலமே நீடித்தது. 2026 நிதியாண்டுக்கான (ஏப்ரல்-அக்டோபர் 2025) தரவு, வெனிசுலாவின் பங்கு வெறும் 0.3% ஆகச் சரிந்துள்ளதாகவும், இறக்குமதிகள் 255 மில்லியன் டாலராக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளதாகவும், அதன் தரவரிசை 18வது இடத்திற்குச் சரிந்துள்ளதாகவும் காட்டுகிறது. ஏற்றுமதிகள் மீண்டும் அவ்வப்போது நிகழும் ஒன்றாக மாறியுள்ளன, இது ஒரு கட்டமைப்பு மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

ONGC Videsh, IOC, மற்றும் Oil India போன்ற இந்திய நிறுவனங்கள் வெனிசுலா எண்ணெய் திட்டங்களில் பழைய பங்குதாரர்களாக இருந்தாலும், உண்மையான வர்த்தக ஓட்டங்கள் பெரும்பாலும் மறைந்துவிட்டன. இந்த முதலீடுகள் சந்தை அடிப்படைகளை விட தடைக் கொள்கையின் பிடியில் உள்ளன. 2026 இன் தொடக்கத்தில், வெனிசுலாவின் எண்ணெய் ஏற்றுமதிகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகவும், நிச்சயமற்றதாகவும் உள்ளன, இது அதிகரித்த ஆய்வுக்கும், அமெரிக்க-வெனிசுலா பேச்சுவார்த்தைகளுக்கும் உட்பட்டது. எரிசக்தி பாதுகாப்பு, சுத்திகரிப்பு வடிவமைப்பு மட்டுமல்லாமல், புவிசார் அரசியலாலும் பெருகிய முறையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வெனிசுலாவின் பரந்த இருப்புக்கள் மற்றும் பொருத்தமான கச்சா எண்ணெய் தரம் கவர்ச்சிகரமாக இருந்தாலும், அதன் முக்கியத்துவத்தை மீண்டும் பெற நிலையான, கணிக்கக்கூடிய தடை நிவாரணம் அவசியம்.