உலக உணவு குறியீடு உயர்வு: இந்திய சமையல் செலவு அதிகரிக்கும் அபாயம் – என்ன காரணம்?

சர்வதேச அளவில், FAO உணவுப் பொருள் விலை குறியீடு ஏப்ரல் 2026-ல் 130.7 புள்ளிகளை எட்டியுள்ளது. இது கடந்த மார்ச் மாதத்தை விட 1.6% அதிகமாகும், மேலும் கடந்த ஆண்டை விட 2.0% அதிகமாகும். இந்த ஏற்றத்திற்கு முக்கிய காரணம், உயிரி எரிபொருள் (Biofuel) தேவை அதிகரிப்பு மற்றும் கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வின் காரணமாக காய்கறி எண்ணெய் விலையில் ஏற்பட்ட 5.9% உயர்வுதான். குறிப்பாக பனை எண்ணெய், சோயா, சூரியகாந்தி மற்றும் ராப்சீட் எண்ணெய் வகைகளின் விலை ஜூன் 2022-க்கு பிறகு இல்லாத அளவிற்கு உயர்ந்துள்ளது. மேலும், இறைச்சி விலையும் 1.2% உயர்ந்து, வரலாறு காணாத உச்சத்தை தொட்டுள்ளது. தானியங்கள் விலையும் 0.8% அதிகரித்துள்ளது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற முக்கிய வர்த்தகப் பாதைகளில் ஏற்பட்ட இடையூறுகளால், உரம் மற்றும் உலகளாவிய கப்பல் கட்டணங்கள் (Global Shipping Costs) அதிகரித்துள்ளன. இதுவும் ஒரு முக்கிய காரணியாக பார்க்கப்படுகிறது.

மறுபுறம், பால் பொருட்களின் விலை 1.1% குறைந்துள்ளது. சர்க்கரை விலையும் 4.7% சரிந்துள்ளது. இந்தியாவில், இறக்குமதி செய்யப்படும் சமையல் எண்ணெய் விலைகள் கடந்த மூன்று மாதங்களில் 6-7% உயர்ந்து, உலகளாவிய போக்கைப் பிரதிபலிக்கின்றன. இருப்பினும், மற்ற உணவுப் பொருட்களின் விலைகள் ஓரளவு கட்டுக்குள் உள்ளன. ஏப்ரல் 2026-ல் இந்தியாவின் சில்லறை பணவீக்கம் (CPI) 3.48% ஆக உயர்ந்தது, உணவுப் பணவீக்கம் 4.20% ஆக அதிகரித்துள்ளது. இதில், தக்காளி விலையில் மட்டும் ஆண்டுக்கு 35.28% என்ற மாபெரும் உயர்வு காணப்படுகிறது. வெங்காயம் மற்றும் உருளைக்கிழங்கு விலைகள் குறைந்துள்ளன.

இந்தியாவின் சமையல் செலவுக்கு பெரிய அச்சுறுத்தல், நேரடி கமாடிட்டி விலை உயர்வு இல்லை; மாறாக, உலகளாவிய எரிசக்தி விலையேற்றத்தால் ஏற்படும் சரக்கு கட்டண (Freight Costs) உயர்வாகும். மே 2026-ல் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் சராசரி விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் $105 ஆக இருந்தபோதிலும், அரசு எரிபொருள் விலையை முழுமையாக உயர்த்தவில்லை. ஆனால், எதிர்காலத்தில் எரிபொருள் விலைகள் உயர்ந்தால், போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரித்து, உணவுப் பொருட்களின் விலைகள் உயரும். இதுவே முதலீட்டாளர்களுக்கும் நுகர்வோருக்கும் உள்ள முக்கிய ஆபத்தாகும். புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், தீவிர வானிலை மாற்றங்கள், தொழிலாளர் பற்றாக்குறை போன்றவையும் விநியோகச் சங்கிலியில் (Supply Chain) தொடர்ந்து இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. மேலும், இந்த ஆண்டு பருவமழை இயல்பை விட குறைவாக இருக்கும் என்ற கணிப்புகள், கரீஃப் பயிர் உற்பத்தியை பாதிக்கலாம். கப்பல் போக்குவரத்துக்கான மலிவான காலம் முடிந்துவிட்டது; எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் சரக்கு கட்டணத்தை அதிகமாகவே வைத்திருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.