அமெரிக்காவில் டீசல் விலை ஒரு கேலனுக்கு **$6.50** என்ற வரலாற்று உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. சர்வதேச அளவில் நிலவும் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் மற்றும் அரசியல் பதற்றங்களே இதற்குக் காரணம். இந்த உயர்வு இந்திய சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செலவு மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையில் ஏற்படுத்தும் பாதிப்புகள் என்ன என்பதைப் பார்ப்போம்.
உலகளாவிய நெருக்கடி
மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் மோதல்கள் மற்றும் ரஷ்யாவின் ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களின் உலகளாவிய விநியோகம் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது எரிபொருள் சார்ந்த தொழில்களின் செலவை பெருமளவு அதிகரித்துள்ளது.
இந்தியாவிற்கு என்ன பாதிப்பு?
இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 85%-க்கும் அதிகமானவற்றை இறக்குமதி செய்கிறது. உலகளவில் விலை உயரும்போது, இந்தியா அதிக அந்நியச் செலாவணியை செலவிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. இது இந்திய ரூபாயின் மதிப்பிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
OMC நிறுவனங்களுக்கு நெருக்கடி
Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum Corporation (BPCL) மற்றும் Hindustan Petroleum Corporation (HPCL) போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த சூழலில் சிக்கித் தவிக்கின்றன. சர்வதேச விலையேற்றத்தை உள்நாட்டு சந்தையில் உடனடியாக மாற்ற முடியாமல் போவதால், இந்த நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Margin) குறைய வாய்ப்புள்ளது.
பணவீக்கம் மற்றும் போக்குவரத்து
இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை டீசலை முழுமையாக நம்பியுள்ளது. எரிபொருள் விலை உயர்ந்தால், சரக்கு போக்குவரத்து கட்டணம் உயரும். இது உற்பத்தித் துறை முதல் நுகர்வோர் பொருட்கள் வரை அனைத்துப் பொருட்களின் விலையையும் உயர்த்தி, நாட்டின் ஒட்டுமொத்த பணவீக்கத்தை (Inflation) அதிகரிக்கச் செய்யும்.
முதலீட்டாளர்கள் Brent Crude விலை மாற்றங்களையும், இந்திய அரசு எடுக்கும் எரிபொருள் விலை கொள்கை முடிவுகளையும் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியமாகும்.