ஹார்முஸ் ஜலசந்தி: டிரம்ப் அறிவிப்பு - பெட்ரோல் விலை உயர்வுக்கு அச்சம்!

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் சரக்குகளுக்கு **20%** கட்டணம் விதிக்க டொனால்ட் டிரம்ப் விடுத்துள்ள அறிவிப்பு, உலக வர்த்தகத்தில் பதற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. வளைகுடா நாடுகளில் இருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யும் இந்தியாவிற்கு, இறக்குமதி செலவு அதிகரிப்பு மற்றும் பணவீக்கம் உயரும் அபாயம் உள்ளது. இந்த கொள்கை எரிசக்தி செலவுகள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் இந்திய ரூபாயை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர்.

உலக சந்தையில் ஒரு புதிய சர்ச்சை!

அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் சரக்குகளுக்கு 20% கட்டணம் விதிக்க முன்மொழிந்துள்ளார். இந்த அறிவிப்பு உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் பெரும் நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்கியுள்ளது. உலகின் மிக முக்கியமான கப்பல் வழித்தடங்களில் ஒன்றான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக, உலகளாவிய எண்ணெய் தேவையில் சுமார் ஐந்தில் ஒரு பங்கு கடந்து செல்கிறது. இந்த நடவடிக்கைக்கு சர்வதேச அமைப்புகள் மற்றும் பிராந்திய சக்திகளிடமிருந்து உடனடி எதிர்ப்பு கிளம்பியுள்ளது. இது விநியோகச் சங்கிலியில் தடங்கல்கள் மற்றும் விலைவாசி உயர்வு குறித்த கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது.

இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி பில்லில் தாக்கம்

இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 85% க்கும் அதிகமாக வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்கிறது. இதில் பெரும்பகுதி வளைகுடா நாடுகளில் இருந்து ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகவே வருகிறது. ஒரு பீப்பாய் கச்சா எண்ணெய்க்கு $16 வரை விலை உயரக்கூடும் என ஆய்வாளர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். இது இந்தியாவின் இறக்குமதி பில்லில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். ஏற்கனவே ரிசர்வ் வங்கி ஆஃப் இந்தியாவின் கட்டுப்பாட்டை மீறி இருக்கும் சில்லறை பணவீக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் அரசின் முயற்சிகளுக்கு இது மேலும் சிக்கலை ஏற்படுத்தும்.

சர்வதேச எதிர்ப்பு மற்றும் புவிசார் அரசியல்

ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு (IMO), சர்வதேச ஜலசந்திகளில் கட்டாய கட்டணம் விதிக்கும் யோசனையை வெளிப்படையாக எதிர்த்துள்ளது. UN Convention on the Law of the Sea படி, சர்வதேச ஜலசந்திகள் தடையின்றி பயணிக்க திறந்திருக்க வேண்டும், மேலும் நாடுகள் பயணத்தை பாதிக்கும் கட்டணங்களை சட்டப்பூர்வமாக விதிக்க முடியாது. இதற்கிடையில், ஈரானிய அதிகாரிகள் இந்த அமெரிக்க முன்மொழிவை நிராகரித்து, இப்பகுதியில் தங்கள் பங்கை வலியுறுத்தியுள்ளனர். இந்த புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் உலகளாவிய கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு அபாயத்தை சேர்க்கிறது. அவர்கள் கூடுதல் செலவுகளை ஏற்கவோ அல்லது இறுதி நுகர்வோருக்கு கடத்தவோ நிர்பந்திக்கப்படலாம், இது உலகளாவிய வர்த்தக ஓட்டத்தை சீர்குலைக்கும்.

இந்திய சந்தைகளுக்கான பொருளாதார அபாயங்கள்

அதிகரித்த எரிசக்தி செலவுகள் மற்றும் புவிசார் அரசியல் ஸ்திரமின்மை ஆகியவை எண்ணெய் விலைகளைத் தாண்டி பிற அபாயங்களையும் ஏற்படுத்துகின்றன. தொடர்ச்சியான அதிக எண்ணெய் செலவுகள் இந்திய ரூபாயின் மதிப்பைக் குறைக்கும். ஏனெனில் அதிக இறக்குமதி கொடுப்பனவுகள் அந்நிய செலாவணி கையிருப்பைக் குறைக்கும். மேலும், அரசாங்கம் எரிசக்தி செலவுகளுக்கு மானியம் வழங்கவோ அல்லது பொது நிதியில் அதன் தாக்கத்தை நிர்வகிக்கவோ அழுத்தம் கொடுத்தால், உள்கட்டமைப்பு செலவினங்கள் மற்றும் பிற வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்கான நிதி இடத்தை இது குறைக்கக்கூடும். இந்த கொள்கையின் நிலைத்தன்மை மற்றும் அதன் உண்மையான செயலாக்க அபாயத்தை மதிப்பிடுவதற்கு, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலைகளின் போக்கு, இந்திய ரூபாயின் இயக்கம் மற்றும் முக்கிய எண்ணெய் ஏற்றுமதி நாடுகளின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகளை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம்.