அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப், ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் எண்ணெய் கப்பல்களுக்கு ஒரு பேரலுக்கு **$15** வரி விதிக்கப்படும் என அறிவித்துள்ளார். இதற்கு முக்கிய காரணம், அமெரிக்க கடற்படை வழங்கும் பாதுகாப்பு செலவுகள் என கூறப்படுகிறது. இந்த நடவடிக்கை உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் கச்சா எண்ணெய் விலைகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
அமெரிக்காவின் புதிய வரி விதிப்பு யோசனை
அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப், உலக வர்த்தகத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் எண்ணெய் கப்பல்களுக்கு ஒரு பேரலுக்கு $15 கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் என்ற திட்டத்தை முன்வைத்துள்ளார். இந்த முக்கியமான எரிசக்தி வழித்தடத்திற்கு அமெரிக்க கடற்படை பாதுகாப்பு அளிப்பதால், அதற்கான செலவை ஈடுகட்ட இந்த வரி கொண்டுவரப்படுவதாக நிர்வாகம் தரப்பில் கூறப்படுகிறது.
இந்த திட்டத்தின்படி, ஒரு பெரிய கச்சா எண்ணெய் டேங்கர் (Very Large Crude Carrier) சுமார் 20 லட்சம் பேரல்கள் எண்ணெயை கொண்டு சென்றால், அதன் பயணக் கட்டணமாக $30 மில்லியன் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இது உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
உலக சந்தையில் நிலவரம்
இந்த அறிவிப்பு வெளியானதும், உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் பெரும் சலசலப்பு ஏற்பட்டது. குறிப்பாக, ஈரான் மற்றும் அமெரிக்கா இடையே ஏற்பட்ட பதற்றம் காரணமாக பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை $87 ஆக உயர்ந்தது. இந்த ஆண்டு $118 என்ற உச்சத்தை விட குறைவாக இருந்தாலும், கப்பல் போக்குவரத்து செலவுகள் அதிகரிக்கும் என்ற அச்சம் சந்தையில் நிச்சயமற்ற தன்மையை அதிகரித்துள்ளது. இந்த வரி விதிப்பு அமலுக்கு வந்தால், அது இறுதி நுகர்வோருக்கு அதிக எரிபொருள் விலையாக மாறுமா அல்லது கப்பல் பாதைகளில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துமா என சந்தை ஆய்வாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனித்து வருகின்றனர்.
இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்புக்கு சவால்
உலகின் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியாளர்களில் ஒன்றான இந்தியா, இந்த நிலைமையில் சிக்கலான சூழலை எதிர்கொள்கிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதி வியூகம் கணிசமாக மாறியுள்ளது. ரஷ்யாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெய் தற்போது இந்தியாவின் மொத்த இறக்குமதியில் சுமார் 52% ஆக உள்ளது (ஜூன் நிலவரப்படி). அமெரிக்காவிலிருந்து திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) இறக்குமதி அதிகரித்துள்ளதும், மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் விநியோகத் தடங்கல்கள் ஏற்பட்டாலும் சமாளிக்க ஓரளவுக்கு உதவியுள்ளது.
இருப்பினும், இந்த பாதுகாப்பிற்கான செலவும் அதிகரித்து வருகிறது. ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதங்களில் மட்டும் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செலவு $35.5 பில்லியன் ஆக இருந்தது, இது கடந்த ஆண்டை விட சுமார் 70% அதிகம். வட அமெரிக்காவிலிருந்து எரிசக்தி பெறுவது, பாரம்பரிய மத்திய கிழக்கு நாடுகளை விட நீண்ட கடல் பயணங்களையும் அதிக போக்குவரத்து செலவுகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நீண்ட கால அபாயங்கள்
ஹார்முஸ் ஜலசந்தி எரிசக்தி போக்குவரத்திற்கு இன்றியமையாததாக இருந்தாலும், பிராந்திய உள்கட்டமைப்புகள் இந்த அபாயங்களைக் குறைக்க உருவாகி வருகின்றன. ஐக்கிய அரபு அமீரகம், ஜலசந்திக்கு வெளியே உள்ள புஜைரா மற்றும் கோர் ஃபக்கான் போன்ற இடங்களில் துறைமுக வசதிகளை விரிவுபடுத்தி வருகிறது. அடுத்த 18 மாதங்களில் செயல்பட எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த திட்டங்கள், குழாய் மற்றும் நிலப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி ஜலசந்தியைத் தவிர்க்கும் நோக்கில் உள்ளன.
இந்த முன்னேற்றங்கள் இருந்தாலும், இப்பகுதி தொடர்ந்து புவிசார் அரசியல் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. ஈரான், இந்த மாற்று உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் பாதுகாப்பிற்கு எச்சரிக்கையும் விடுத்துள்ளது. ஆசிய நாடுகளுக்கு, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மற்றும் செங்கடல் பாதைகளில் ஒரே நேரத்தில் ஏற்படும் இடையூறுகள், உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகத்தில் கடுமையான நெருக்கடியை ஏற்படுத்தும் முக்கிய ஆபத்தாக உள்ளது. எதிர்கால இராஜதந்திர நகர்வுகள், வரி விதிப்பு பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தின் வேகம் ஆகியவை உலகளாவிய எரிசக்தி விலை ஸ்திரத்தன்மைக்கு முக்கிய குறிகாட்டிகளாக இருக்கும்.