சர்க்கரை விலையேற்றம்: தட்டுப்பாடு இல்லை, இறக்குமதி மூலம் கட்டுப்படுத்த மத்திய அரசு முடிவு!

COMMODITIES
Whalesbook Logo
AuthorPooja Singh|Published at:
சர்க்கரை விலையேற்றம்: தட்டுப்பாடு இல்லை, இறக்குமதி மூலம் கட்டுப்படுத்த மத்திய அரசு முடிவு!

இந்தியாவில் சர்க்கரை தட்டுப்பாடு எதுவும் இல்லை என்றும், விலை ஏற்றத்திற்கு சந்தை யூகங்களே காரணம் என்றும் இந்திய சர்க்கரை ஆலைகள் சங்கம் (ISMA) தெரிவித்துள்ளது. பண்டிகை கால தேவையை சமாளிக்க, மத்திய அரசு **10 லட்சம் டன்** கச்சா சர்க்கரையை வரியின்றி இறக்குமதி செய்ய அனுமதித்துள்ளது. இதனால், ஆரம்பகட்ட ஏற்ற இறக்கத்திற்குப் பிறகு, சர்க்கரை பங்குகள் இன்று (ஆகஸ்ட் 24) மீண்டுள்ளன.

சர்க்கரை தட்டுப்பாடு இல்லை - ISMA விளக்கம்

இந்தியாவில் சர்க்கரைக்கு எந்த தட்டுப்பாடும் இல்லை என்று இந்திய சர்க்கரை ஆலைகள் சங்கம் (ISMA) திட்டவட்டமாக தெரிவித்துள்ளது. ISMA தலைவர் நிரஜ் ஷிர்காகர் கூறுகையில், சமீபத்தில் சர்க்கரை விலை 24% உயர்ந்து ஒரு கிலோ ₹56-60 வரை சென்றதற்கு, உண்மையான தட்டுப்பாடு காரணம் அல்ல என்றும், மாறாக யூகத்தின் பேரிலான சேமிப்பு மற்றும் வானிலை சார்ந்த உற்பத்தி கவலைகளே காரணம் என்றும் விளக்கினார்.

பண்டிகை கால சிறப்பு இறக்குமதி

பண்டிகை காலங்களில் சர்க்கரை விலை சீராக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, மத்திய அரசு 10 லட்சம் டன் கச்சா சர்க்கரையை வரி இல்லாத 'டாரிஃப் ரேட் குவோட்டா' (TRQ) முறையில் இறக்குமதி செய்ய அனுமதித்துள்ளது. இந்த இறக்குமதிக்கு அக்டோபர் 31, 2026 வரை அவகாசம் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், சந்தையில் சர்க்கரை இருப்பை அதிகரித்து, விலையை செயற்கையாக ஏற்றிச் செல்லும் நடவடிக்கைகளை தடுக்க முடியும்.

சந்தையின் எதிர்வினை

அரசு இந்த இறக்குமதி கொள்கையை அறிவித்ததை அடுத்து, சர்க்கரை நிறுவனங்களின் பங்குகள் ஆரம்பத்தில் சற்று சரிந்தன. அதிகப்படியான இறக்குமதி லாபத்தை பாதிக்குமோ என்ற சந்தேகம் முதலீட்டாளர்களுக்கு இருந்தது. ஆனால், ஆகஸ்ட் 24 வாக்கில் முதலீட்டாளர் நம்பிக்கை மீண்டது. Bajaj Hindusthan, Shree Renuka Sugars போன்ற முன்னணி நிறுவனங்களின் பங்குகள் அன்றைய வர்த்தகத்தில் லாபம் ஈட்டின. குறிப்பாக, Bajaj Hindusthan பங்குகள் 12.4% வரை உயர்ந்தன.

எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்

இந்த இறக்குமதி நடவடிக்கை சந்தையை சீராக்கினாலும், சில நடைமுறை சிக்கல்களும் உள்ளன. தற்போது முக்கியமாக பிரேசிலில் இருந்துதான் சர்க்கரை இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. ஏனெனில், தாய்லாந்திலும் சர்க்கரை தட்டுப்பாடு நிலவுகிறது. பிரேசிலில் இருந்து கப்பலில் சர்க்கரை வந்து சேர சுமார் 40-45 நாட்கள் ஆகும். இதனால், அக்டோபர் மாதம் புதிய சர்க்கரை ஆலைகள் இயங்கத் தொடங்கும் வரை உள்நாட்டு சப்ளை சற்று குறைவாகவே இருக்கும். மேலும், சீரற்ற மழைப்பொழிவு மற்றும் 'ரெட் ராட்' போன்ற பயிர் நோய்கள், கரும்பு விளைச்சலையும் உற்பத்தியின் தரத்தையும் பாதிக்கக்கூடிய அபாயங்கள் தொடர்கின்றன.

கவனிக்க வேண்டியவை

இனிவரும் நாட்களில், இந்த இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா சர்க்கரை எவ்வளவு விரைவாக பதப்படுத்தப்பட்டு, உள்நாட்டு பண்டிகை தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிப்பார்கள். அடுத்த ஆலை சீசன் எப்படி இருக்கும், அரசாங்கம் மேலும் பங்கு வரம்பு அல்லது வர்த்தக கொள்கைகளில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் செய்யுமா என்பதும் சர்க்கரை உற்பத்தியாளர்களின் லாபத்தைப் பாதிக்கலாம்.

Disclaimer: This article is published for informational purposes only. This is not a buy sell recommendation.