ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி, செங்கடல் கப்பல் போக்குவரத்து பாதிப்பு: பதற்றம் அதிகரிப்பு

Detailed Coverage

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் போக்குவரத்து குறைவு

கடந்த ஜூலை 21 அன்று, உலக வர்த்தகத்தின் முக்கிய நீர் வழிகளான ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மற்றும் பாப் எல்-மண்டேப் வழியாக செல்லும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில், முந்தைய நாள் 16 ஆக இருந்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 10 ஆகக் குறைந்துள்ளது. இந்த வீழ்ச்சிக்கு, ஓமனுக்கு அருகே குவைத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷனுக்குச் சொந்தமான KAIFAN டேங்கர் மீது நடத்தப்பட்ட தாக்குதல் மற்றும் இப்பகுதியில் அமெரிக்காவின் ராணுவ நடவடிக்கைகள் காரணமாக இருக்கலாம்.

மத்திய கிழக்கில் நிலவும் பதற்றமான சூழல், கடல்வழிப் போக்குவரத்துக்கு பெரும் சவாலாக மாறியுள்ளது. கப்பல் கண்காணிப்பு தரவுகளின்படி, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் குறைந்த போக்குவரத்து என்பது சரக்குக் கப்பல்கள், மொத்த வர்த்தகக் கப்பல்கள் மற்றும் இறங்கு படகுகள் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். இந்த வீழ்ச்சி, கப்பல் உரிமையாளர்கள் தங்கள் ஊழியர்கள் மற்றும் சொத்துகளின் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, வர்த்தகப் பாதைகளைப் பராமரிப்பதற்கான அவசியத்தை எடைபோடுவதைக் காட்டுகிறது.

செங்கடல் இடையூறுகள் மற்றும் சவுதி ஏற்றுமதி

பாப் எல்-மண்டேப் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் கப்பல்களின் மொத்த எண்ணிக்கையில் சுமார் 30% சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது. ஜூலை 20 அன்று 41 ஆக இருந்த நிலையில், ஜூலை 21 அன்று 29 ஆகக் குறைந்துள்ளது. குறிப்பாக, டேங்கர் போக்குவரத்து பாதியாகக் குறைந்து, முந்தைய நாள் 16 ஆக இருந்த நிலையில் 7 ஆக உள்ளது. யேமனின் ஹவுத்தி கிளர்ச்சியாளர்கள் சவுதி அரேபிய துறைமுகங்களுக்கு கடல்வழி முற்றுகை விதிப்பதாக மிரட்டியதைத் தொடர்ந்து, உலகளாவிய கப்பல் உரிமையாளர்கள் மத்தியில் பெரும் எச்சரிக்கை நிலவுகிறது.

சவுதி அரேபியாவின் யான்பு துறைமுகத்திலிருந்து புறப்படும் பல கப்பல்கள், பாப் எல்-மண்டேப் ஜலசந்தியைத் தவிர்ப்பதற்காக தங்கள் வழிகளை மாற்றி, சூயஸ் கால்வாயை நோக்கிச் செல்வதாகத் தெரிகிறது. மேலும் சில கப்பல்கள் வேகத்தைக் குறைத்தோ அல்லது நகராமல் நின்றுகொண்டோ இருப்பது, பாதுகாப்பு நிலைமைகளை மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு உத்தியைக் காட்டுகிறது.

சவுதி அரேபியா, செங்கடல் வழியாக எண்ணெய் ஏற்றுமதி செய்வதை வரலாற்று ரீதியாக அதிக அளவில் நம்பியுள்ளது. இந்த மாதம் யான்புவிலிருந்து மட்டும் சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 3.8 மில்லியன் பீப்பாய்கள் கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. இது, ராஜ்ஜியத்தின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் சுமார் 76% ஆகும். கிழக்குப்-மேற்கு குழாய் வழியாக செங்கடல் துறைமுகங்களை அடைவது, உலக எரிசக்தி சந்தைகளுக்கு இன்றியமையாததாக மாறியுள்ளது.

உலகளாவிய விநியோகம் மற்றும் செலவுகள் மீதான தாக்கம்

முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த பாதுகாப்புச் சிக்கல்களால் ஏற்படும் செயல்பாட்டு மற்றும் நிதித் தாக்கம் குறித்த கவலையே முதன்மையாக உள்ளது. பாப் எல்-மண்டேப் அல்லது ஹோர்முஸ் பாதைகளில் நீடித்த இடையூறுகள் ஏற்பட்டால், ஆசியா செல்லும் சரக்குகள் நீண்ட மற்றும் அதிக செலவு பிடிக்கும் கடல்வழிகளில் பயணிக்க வேண்டியிருக்கும். பயண நேர அதிகரிப்பு, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் டேங்கர்களுக்கான போர்-ஆபத்துக் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் உயர்வு ஆகியவை செயல்பாட்டுச் செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும்.

இந்த பாதுகாப்புச் சவால்கள் கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தில் நீடித்த தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்குமா என்பதையும், இந்த உயர்ந்த ஆபத்து சூழலுக்கு உலகளாவிய எரிசக்தி விலைகள் எவ்வாறு பதிலளிக்கின்றன என்பதையும் சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் கண்காணிப்பார்கள். கப்பல் காப்பீட்டு பிரீமியங்களில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் ஏற்படுமா, மேலும் முக்கிய எண்ணெய் ஏற்றுமதியாளர்கள் இந்த குறிப்பிட்ட செங்கடல் வழித்தடங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க தங்கள் விநியோக உத்திகளை மாற்றுவார்களா என்பதும் கவனிக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய அம்சங்களாகும்.