உலக சந்தையில் நிலவும் ராணுவ பதற்றம் காரணமாக, முக்கிய சரக்கு போக்குவரத்து பாதையான ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில் கப்பல் போக்குவரத்து **15%** சரிந்துள்ளது. இந்த பாதிப்பு தொடர்ந்தால், எரிசக்தி நிறுவனங்களின் லாபம் மற்றும் விநியோக சங்கிலியில் (Supply Chain) பெரும் சிக்கல் ஏற்படலாம்.
பாதுகாப்பு அச்சம் எதிரொலி
உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகத்திற்கு மிக முக்கியமான வழியாக கருதப்படும் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியில், கடந்த ஜூலை 8 ஆம் தேதி கப்பல் போக்குவரத்து 15% சரிந்ததாக புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. அப்பகுதியில் நிலவும் ராணுவ பதற்றங்கள் மற்றும் கப்பல்களின் நேவிகேஷன் சிஸ்டம் (Navigation System) பிரச்சனைகள் காரணமாக கப்பல் நிறுவனங்கள் இந்த நடவடிக்கையை எடுத்துள்ளன.
நேவிகேஷன் பிரச்சனைகள் மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயங்கள்
அறிக்கைகளின்படி, குளோபல் நேவிகேஷன் சாட்டிலைட் சிஸ்டம் (Global Navigation Satellite System) இடையூறுகளால் கப்பல்கள் தங்கள் இருப்பிடத்தை துல்லியமாக கண்காணிப்பதில் சிரமங்களை எதிர்கொண்டுள்ளன. இந்த நம்பகத்தன்மையின்மை காரணமாக, பல கப்பல்கள் தங்கள் பயணத்தை தாமதப்படுத்தவோ அல்லது திரும்பிச் செல்லவோ நேரிட்டுள்ளது. இது உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்திற்கான செயல்பாட்டு அபாயத்தை (Operational Risk) அதிகரித்துள்ளது. ஜூலை 8 அன்று, ஜலசந்தியில் சென்ற மொத்த கப்பல்களின் எண்ணிக்கை முந்தைய நாள் 48 ஆக இருந்த நிலையில், 41 ஆக குறைந்துள்ளது.
கடல்வழி பயணங்களில், வளைகுடாவிலிருந்து வெளியேறும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 26 ஆகவும், உள்வரும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 15 ஆகவும் இருந்தது. வெளியேறும் கப்பல்களில் கணிசமானவை ஈரானுடன் தொடர்புடையவை. மேலும், சில கப்பல்கள் தானியங்கி அடையாள அமைப்பு (Automatic Identification System) சிக்னல்களை ஒளிபரப்பாமல் பயணித்துள்ளன, இது கடல்சார் போக்குவரத்து கண்காணிப்பில் குழப்பத்தை அதிகரிக்கிறது.
கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தில் தாக்கம்
கப்பல்களின் எண்ணிக்கை குறைந்திருந்தாலும், அப்பகுதி வழியாக செல்லும் கச்சா எண்ணெயின் அளவு இதுவரை ஸ்திரமாக உள்ளது. ஜூலை 6 முதல் 8 வரையிலான ஆரம்பகட்ட தகவல்கள், கச்சா எண்ணெய் வரத்து ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 12.76 மில்லியன் பேரல் ஆக இருந்ததாக காட்டுகின்றன. இந்த மாதத்தின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதியும் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 10.81 மில்லியன் பேரல் ஆக உள்ளது. இது கப்பல்-க்கு-கப்பல் பரிமாற்றங்கள் (Ship-to-ship transfers) மற்றும் முன்னர் செயலற்றிருந்த மிகப்பெரிய கப்பல்கள் (Very large crude carriers) பயன்படுத்தப்படுவதால் சாத்தியமாகியுள்ளது.
இந்திய முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்தியாவின் எண்ணெய் இறக்குமதியில் பெரும்பகுதி இந்த வழியாக செல்வதால், இந்திய முதலீட்டாளர்களுக்கு இந்த நிலைமை முக்கியமானது. பதற்றங்கள் தொடர்ந்தால், எண்ணெயின் அளவு மட்டுமின்றி, காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் (Insurance premiums) மற்றும் சரக்கு கட்டணம் (Freight costs) உயர்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளும் உள்ளன. அதிகரிக்கும் பயண அபாயங்கள், எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கான செயல்பாட்டு செலவுகளை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் தொடர்ச்சியான எரிசக்தி இறக்குமதியை நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளை பாதிக்கலாம்.
எதிர்கால எரிசக்தி செலவுகளை கண்காணித்தல்
முதலீட்டாளர்கள் வளைகுடா பிராந்தியத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல்சார் பாதுகாப்பு தொடர்பான வளர்ச்சியை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். கப்பல் நிறுவனங்கள் தற்போதைய போக்குவரத்து அளவை பராமரிக்கிறார்களா அல்லது நேவிகேஷன் இடையூறுகள் நிலையான விநியோக தடங்கலுக்கு வழிவகுக்குமா என்பதை உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். கப்பல் காப்பீட்டு கட்டணங்களில் நீடித்த அதிகரிப்பு அல்லது சரக்கு கையாளும் திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு ஏற்பட்டால், அது எரிசக்தி விலைகள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி செயல்திறனில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், இது இறுதியில் ஒட்டுமொத்த துறையின் செயல்திறனையும் பாதிக்கலாம்.