Whalesbook
அமெரிக்காவுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையே அமைதி ஒப்பந்தம் ஏற்பட்டதையடுத்து, ஷிப்பிங் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியா மற்றும் கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் போன்ற இந்திய ஷிப்பிங் நிறுவனங்களின் பங்குகள் இன்று ராக்கெட் வேகத்தில் உயர்ந்துள்ளன. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மீண்டும் திறக்கப்பட்டால் வர்த்தகம் அதிகரிக்கும் என்றாலும், கப்பல்களின் விநியோகம் அதிகரித்தால் சரக்கு கட்டணங்கள் (Freight Rates) குறையுமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும்.
என்ன நடந்தது?
அமெரிக்காவுக்கும் ஈரானுக்கும் இடையே ஒரு அமைதி ஒப்பந்தம் ஏற்பட்டதாக வெளியான செய்தியைத் தொடர்ந்து, இன்று இந்தியாவின் முக்கிய ஷிப்பிங் நிறுவனங்களின் பங்குகள் வலுவான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளன. இந்த இராஜதந்திர முன்னேற்றம், பெரும் பதற்றம் மற்றும் செயல்பாட்டு தடைகளை எதிர்கொண்ட ஒரு முக்கிய கடல்வழிப் பாதையான ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை மீண்டும் திறக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஷிப்பிங் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியா, தி கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனி மற்றும் பல துறைகளைச் சேர்ந்த நிறுவனங்களின் பங்கு விலைகள், உலகளாவிய ஷிப்பிங் போக்குவரத்தை இயல்பு நிலைக்கு கொண்டு வருவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுக்கு சந்தை எதிர்வினையாற்றியதால் மேல்நோக்கி நகர்ந்தன.
இந்த வளர்ச்சி உலகளாவிய கமாடிட்டி சந்தைகளையும் பாதித்துள்ளது. பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெயின் விலை 4% க்கும் மேல் குறைந்து பீப்பாய் $83 ஆக இருந்தது. இந்த எண்ணெய் விலை வீழ்ச்சி, எரிசக்தி இறக்குமதியை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் பரந்த இந்தியப் பொருளாதாரத்திற்கு ஒரு நேர்மறையான விஷயமாகக் கருதப்படுகிறது, இருப்பினும் ஷிப்பிங் நிறுவனங்கள் மீதான அதன் நேரடி தாக்கம் இன்னும் நுணுக்கமாக உள்ளது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு இது ஏன் முக்கியம்?
ஹார்முஸ் ஜலசந்தி உலகின் மிக முக்கியமான ஷிப்பிங் பாதைகளில் ஒன்றாகும். உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) போக்குவரத்தில் பெரும்பகுதியை இது எளிதாக்குகிறது. இந்தப் பாதை மோதல்கள் அல்லது அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ளும்போது, ஷிப்பிங் நிறுவனங்கள் அதிக செயல்பாட்டு செலவுகள், காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் அதிகரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக கப்பல்களை திசைதிருப்ப வேண்டிய அவசியம் போன்றவற்றை எதிர்கொள்கின்றன. இந்த காரணிகள் சந்தையில் விநியோகக் கட்டுப்பாடுகளை உருவாக்கலாம்.
முதலீட்டாளர்கள் தற்போது ஸ்திரத்தன்மை சுமூகமான லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கணிக்கக்கூடிய வர்த்தக முறைகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்ற நம்பிக்கையில் முதலீடு செய்கின்றனர். இருப்பினும், ஷிப்பிங் துறை சிக்கலான வழங்கல்-தேவை சுழற்சியில் இயங்குகிறது. வர்த்தகம் சீர்குலைந்தால், செயலில் உள்ள கப்பல்களின் கிடைக்கும் விநியோகம் கணிசமாகக் குறைகிறது, இது சரக்கு கட்டணங்களை (Freight Rates) உயர்த்தும். மாறாக, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மீண்டும் திறக்கப்படுவதால், அங்கீகாரம் காத்திருக்கும் அல்லது நிறுத்தப்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான கப்பல்கள் மீண்டும் சந்தைக்கு வந்தால், விநியோகத்தில் திடீர் அதிகரிப்பு உலகளாவிய சரக்கு கட்டணங்களில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பெரிய வணிகச் சூழல்
ஷிப்பிங் நிறுவனங்கள் முக்கியமாக தங்கள் கப்பல்களை குத்தகைக்கு விடுவதன் மூலம் வருவாய் ஈட்டுகின்றன. அவற்றின் வருவாய் தினசரி சரக்கு கட்டணங்களுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. பல துறைகளைப் போலல்லாமல், வர்த்தகத்திற்கு கிடைக்கும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும் புவிசார் அரசியல் பதற்றத்தால் ஷிப்பிங் நிறுவனங்கள் சில சமயங்களில் பயனடையலாம், ஏனெனில் இந்த பற்றாக்குறை அவர்களின் சேவைகளுக்கு அதிக விலை வசூலிக்க அனுமதிக்கிறது.
ஷிப்பிங் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியா (தண்ணெய்க் கப்பல்கள் மற்றும் உலர் சரக்குக் கப்பல்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு கப்பல்களை இயக்குகிறது) மற்றும் தி கிரேட் ஈஸ்டர்ன் ஷிப்பிங் கம்பெனி (தண்ணெய்க் கப்பல் பிரிவில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்புடன்) போன்ற நிறுவனங்களுக்கு, பிராந்தியம் ஸ்திரமடைந்தவுடன் சந்தைக்கு திரும்பும் கூடுதல் கப்பல் திறனை உலகளாவிய வர்த்தக தேவை போதுமான அளவு ஈடுசெய்தால், எதிர்கால லாபம் அமையும். தற்போதைய பேரணி, அளவுகளின் வளர்ச்சிக்கான முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் இந்த ஆதாயங்களின் நிலைத்தன்மை உலகளாவிய பொருளாதார நிலைமைகளைச் சார்ந்திருக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் இதை எப்படிப் பார்க்கலாம்?
பங்குச் சந்தை செய்திக்கு சாதகமாக எதிர்வினையாற்றியிருந்தாலும், குறுகிய கால உணர்வுக்கும் நீண்ட கால நிதி செயல்திறனுக்கும் இடையில் வேறுபாடு காண்பது முக்கியம். உடனடி பேரணி, ஸ்திரத்தன்மைக்கு சந்தையின் விருப்பத்தை இடர் மீது காட்டுகிறது. இருப்பினும், குறைந்த எரிபொருள் செலவுகள் - எண்ணெய் விலைகளின் வீழ்ச்சியால் ஏற்படும் - சரக்கு கட்டணங்களின் எந்தவொரு சாத்தியமான மிதமான தன்மையையும் ஈடுசெய்ய முடியுமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் அடிக்கடி கண்காணிக்கின்றனர். அமைதி ஒப்பந்தம் எண்ணெய் விலைகளில் நிலையான குறைவுக்கு வழிவகுத்தால், சரக்கு கட்டணங்கள் குறைந்தாலும், ஷிப்பிங் நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளைப் பாதுகாக்கலாம்.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
பங்குதாரர்களுக்கு மிக முக்கியமான கண்காணிப்பு, வரும் வாரங்கள் மற்றும் மாதங்களில் உலகளாவிய சரக்கு கட்டணங்களின் போக்கு ஆகும். நிறுவனங்கள் தங்கள் கப்பல் பயன்பாட்டு விகிதங்கள் குறித்து நிர்வாகத்திடமிருந்து வரும் கருத்துக்களையும் முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, ஜூன் 19 அன்று திட்டமிடப்பட்டுள்ள ஒப்பந்தத்தின் முறையான கையொப்பம், களத்தில் உள்ள புவிசார் அரசியல் சூழ்நிலையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைக் கவனியுங்கள். வர்த்தக அளவுகளில் ஏதேனும் மாற்றம் அல்லது மீண்டும் ஏற்படும் தடங்கல்கள் எதிர்காலப் பங்கு செயல்திறனைப் பாதிக்கக்கூடிய குறிப்பிடத்தக்க காரணிகளாக இருக்கும். இறுதியில், இந்த நிறுவனங்களுக்கான நீண்டகால நன்மை, புவிசார் அரசியல் தடைகளை அகற்றுவதை விட உலகளாவிய வர்த்தக தேவையைப் பொறுத்தது.