Whalesbook
ஹோ்முஸ் ஜலசந்தி முற்றுகையால் எண்ணெய் விலை கிடுகிடுப்பு!
சமீபத்திய பிராந்திய மோதல்கள் காரணமாக ஹோ்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) முடக்கப்பட்டுள்ளது. இது உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகத்தில் பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இதை சமாளிக்க, சவுதி அரேபியாவின் கிழக்கு-மேற்கு எண்ணெய் குழாய் வழித்தடம் (East-West Pipeline), தனது முழுமையான 7 மில்லியன் பீப்பாய் தினசரி கொள்ளளவை எட்டியுள்ளது. சவுதி அரம்கோ (Saudi Aramco) தலைமை செயல் அதிகாரி அமின் நாசர் (Amin Nasser) இதனை உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். முன்னர், இந்த குழாய் வழித்தடம் பொதுவாக ஒரு நாளைக்கு 2.8 மில்லியன் பீப்பாய் எண்ணெயை கொண்டு சென்றது. ஆனால், தற்போது பீரெ்ஷியன் வளைகுடாவில் (Persian Gulf) ஏற்பட்ட பதற்றத்தால், ஹோ்முஸ் ஜலசந்தியைத் தவிர்த்து சிவப்புக் கடல் துறைமுகமான யான்புக்கு (Yanbu) எண்ணெயை திருப்பி அனுப்புவது அவசியமாகிவிட்டது. உலக கச்சா எண்ணெய் மற்றும் LNG விநியோகத்தில் சுமார் 20% இந்த ஜலசந்தி வழியாகவே செல்கிறது.
யான்பு ஏற்றுமதி உயர்வு, விலை $100 தாண்டியது!
இந்த நெருக்கடி காரணமாக, சவுதி அரேபியாவின் யான்பு துறைமுகத்திலிருந்து (Yanbu port) கச்சா எண்ணெய் ஏற்றுமதி தாறுமாறாக உயர்ந்துள்ளது. ஜனவரி-பிப்ரவரி 2026 இல் சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 760,000 பீப்பாய் மட்டுமே ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட நிலையில், மார்ச் 2026 இறுதியில் இது சுமார் 4 மில்லியன் பீப்பாய் வரை எட்டியுள்ளது. இந்த மாத இறுதிக்குள் 5 மில்லியன் பீப்பாய் வரை அதிகரிக்கவும் வாய்ப்புள்ளது. இதன்காரணமாக, உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை $100 பீப்பாய்க்கு மேல் நிலைத்து நிற்கிறது. மார்ச் 26, 2026 அன்று, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) விலை $108 பீப்பாயை தாண்டி வர்த்தகமானது. இந்த விலை உயர்வு, பணவீக்கம் மற்றும் பொருளாதார மந்தநிலை குறித்த அச்சத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஆய்வாளர்கள் இது உலகப் பொருளாதாரத்தில் சுமார் $500 பில்லியன் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என கணிக்கின்றனர்.
சவுதியின் உற்பத்தி திறன் மற்றும் சந்தை தாக்கம்
சவுதி அரேபியா, OPEC+ அமைப்பின் மொத்த கையிருப்பு திறனில் சுமார் 70% ஐ கொண்டுள்ளது. இதனால் ஒரு நாளைக்கு 12 மில்லியன் பீப்பாய் வரை உற்பத்தி செய்யும் திறன் இதற்கு உண்டு. பிப்ரவரி 2026 இல், இதன் உற்பத்தி சுமார் 10.1 மில்லியன் பீப்பாய் ஆக இருந்தது. இருப்பினும், தடையின்றி உடனடியாக கிடைக்கும் உதிரி உற்பத்தித் திறன் (Spare Capacity) பிப்ரவரி 2026 இல் சுமார் 1.4 மில்லியன் பீப்பாய் ஆக இருக்கலாம். சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) தற்போதைய சூழ்நிலையை "வரலாற்றின் மிகப்பெரிய உலகளாவிய எரிசக்தி பாதுகாப்பு சவால்" என்று கூறியுள்ளது. இது ஒரு நாளைக்கு 10 மில்லியன் பீப்பாய் வரை விநியோக தடைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் என மதிப்பிட்டுள்ளது.
புதிய ஆபத்துகளும், சந்தை கணிப்புகளும்
கிழக்கு-மேற்கு குழாய் மற்றும் யான்பு துறைமுகம் மூலம் இந்த நெருக்கடியை சமாளிக்க முயன்றாலும், புதிய ஆபத்துகளும் எழுகின்றன. யான்பு துறைமுகத்தின் திறமையான ஏற்றுமதி கொள்ளளவு (Effective loading capacity) ஒரு நாளைக்கு சுமார் 4 மில்லியன் பீப்பாய் மட்டுமே. இது பீரெ்ஷியன் வளைகுடாவில் இழந்த ஏற்றுமதி அளவை முழுமையாக ஈடுசெய்ய போதுமானதல்ல. மேலும், யான்புவிலிருந்து ஆசியா செல்லும் கப்பல்களுக்கு அவசியமான பாப்-எல்-மாண்டெப் (Bab el-Mandeb) ஜலசந்தியின் பாதுகாப்பிற்கும் ஹூத்தி கிளர்ச்சியாளர்களால் அச்சுறுத்தல் உள்ளது. ஹோ்முஸ் ஜலசந்தி தொடர்ந்து மூடப்பட்டால், உலக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு சேமிப்பு மையங்கள் நிரம்பி, உற்பத்தி நிறுத்தப்படலாம். சில பகுப்பாய்வாளர்கள், ஹோ்முஸ் ஜலசந்தி இரண்டாம் காலாண்டு வரை மூடப்பட்டிருந்தால், விலை $150 முதல் $200 வரை உயரக்கூடும் என்றும், இது உலகளாவிய மந்தநிலைக்கு வழிவகுக்கும் என்றும் எச்சரித்துள்ளனர். IEA வியூக இருப்பில் இருந்து 400 மில்லியன் பீப்பாய் எண்ணெயை வெளியிட்டாலும், இது குறுகிய கால தீர்வு மட்டுமே. கோல்டுமேன் சாக்ஸ் (Goldman Sachs) போன்ற நிபுணர்கள், இந்த மோதல்கள் தொடர்ந்தால், மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் 2026 இல் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் சராசரியாக $110 ஆக இருக்கும் என கணிக்கின்றனர்.