ரஷ்யாவின் எண்ணெய் ஏற்றுமதி முனையங்கள் மீதான தாக்குதல்கள் மற்றும் செங்கடல் வழித்தடத்தில் தொடரும் இடையூறுகள் காரணமாக, இந்தியாவின் ஆகஸ்ட் மாத கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்கு நிச்சயமற்ற நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள், அதிக விலை கொண்ட மாற்று வழிகளை நாட வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தி, உள்நாட்டு எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களின் லாப வரம்பைக் குறைக்கக்கூடும்.
Detailed Coverage
ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தில் தாக்கம்
கடந்த மூன்று ஆண்டுகளாக, இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதியின் முதுகெலும்பாக ரஷ்ய எண்ணெய் திகழ்ந்து வருகிறது. தள்ளுபடி விலையில் கிடைப்பதால், உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு செலவுகள் கட்டுக்குள் இருக்க உதவுகிறது.
சமீபத்தில், ரஷ்யாவின் முக்கிய எண்ணெய் ஏற்றுமதி மையங்களில் ஒன்றான நோவோரோசியஸ்க் (Novorossiysk) முனையத்தை சுற்றி நடைபெற்ற தாக்குதல்கள், இந்த விநியோகத்தின் நம்பகத்தன்மையை கேள்விக்குள்ளாக்கியுள்ளன. இந்த முனையத்திலிருந்து எண்ணெய் ஏற்றுமதி குறைந்தாலோ அல்லது ரஷ்ய ஏற்றுமதியாளர்கள் இந்திய வாங்குபவர்களுக்கு வழங்கும் தள்ளுபடியைக் குறைத்தாலோ, கொள்முதல் விலை நிச்சயமாக உயரும். இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன், பாரத் பெட்ரோலியம், ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் போன்ற அரசு நிறுவனங்கள் இந்த செலவு உயர்வை தாங்களே ஏற்க வேண்டியிருக்கும் அல்லது வாடிக்கையாளர்களிடம் கடத்த வேண்டியிருக்கும். இது அவர்களின் லாப வரம்பில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
அதிகரிக்கும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் சரக்கு கட்டணங்கள்
இந்த நிலைமை, செங்கடல் பகுதியில் தொடரும் ஸ்திரமற்ற தன்மையால் மேலும் சிக்கலாகியுள்ளது. மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்திற்கு செங்கடல் ஒரு முக்கிய வழியாகும். மாற்று வழிகள் இருந்தாலும், அவை பயண நேரத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
நீண்ட பயண நேரங்கள், டேங்கர் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, கொள்ளைநோய் மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை உயர்த்துகின்றன. இது சரக்கு கட்டணத்தை பேரல் ஒன்றுக்கு $4-5 லிருந்து $13-15 ஆக உயர்த்தியுள்ளது. நாட்டின் பெரும்பகுதி எண்ணெய் இறக்குமதியை நம்பியிருக்கும் நிலையில், இந்த செலவு உயர்வு நாட்டின் இறக்குமதி செலவை நேரடியாக அதிகரிக்கும்.
மாற்று வழிகள் மற்றும் எதிர்கால அபாயங்கள்
சவுதி அரேபியாவிலிருந்து வரும் கிழக்கு-மேற்கு குழாய் (East-West pipeline) ஒரு சில மாற்று வழிகளை வழங்கினாலும், ரஷ்யாவின் விநியோக அளவை முழுமையாக ஈடுசெய்ய முடியாது. இந்த விநியோக தடங்கல்கள் உள்நாட்டு எரிபொருள் உற்பத்தி செலவை நீடித்த உயர்விற்கு வழிவகுக்குமா அல்லது அரசு வரி மாற்றங்கள் மூலம் இந்த அழுத்தங்களை நிர்வகிக்குமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும்.
அடுத்த சில வாரங்கள் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் உண்மையான வருகை அளவு மற்றும் ரஷ்ய யூரால்களுக்கு (Urals) ஏதேனும் தள்ளுபடி நீடிக்கிறதா என்பதைக் கண்காணிப்பார்கள். ஏதேனும் நீடித்த இடையூறு ஏற்பட்டால், இந்திய நிறுவனங்கள் தங்கள் மூலப்பொருட்களை தீவிரமாக பல்வகைப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு தள்ளப்படும். இது அதிக விலையுள்ள சந்தைகளை நோக்கி அவர்களின் சார்புநிலையை மாற்றக்கூடும், மேலும் எண்ணெய் சுத்திகரிப்புத் துறையின் லாபத்தை மேலும் பாதிக்கும்.