ரஷ்யாவுக்கு இந்திய பெட்ரோல், டீசல்: உக்ரைன் தாக்குதலால் உள்நாட்டு உற்பத்தி பாதிப்பு!

உக்ரைன் ட்ரோன் தாக்குதலால் ரஷ்யாவின் பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் காரணமாக, ரஷ்யா தற்போது இந்தியாவிலிருந்து மாதத்திற்கு சுமார் **4 லட்சம் டன்** பெட்ரோல் மற்றும் டீசலை இறக்குமதி செய்து வருகிறது.

ரஷ்யாவின் பெட்ரோலிய இறக்குமதி மாற்றம்

உலக எரிசக்தி வர்த்தகத்தில் ஒரு முக்கிய மாற்றம் நிகழ்ந்துள்ளது. தொடர்ச்சியான ட்ரோன் தாக்குதல்களால் ரஷ்யாவின் பெட்ரோலிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் முக்கிய பாகங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், அந்நாட்டின் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் உற்பத்தி கடந்த 21 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு சரிந்துள்ளது. இந்த உள்நாட்டு விநியோகப் பற்றாக்குறையைச் சமாளிக்க, ரஷ்யா தற்போது இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் உட்பட வெளிநாடுகளிலிருந்து மாதத்திற்கு 4 லட்சம் டன் வரை எரிபொருளை இறக்குமதி செய்யத் தொடங்கியுள்ளது.

இந்திய ரிஃபைனரிகளுக்கு லாபம்?

இந்திய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு (Indian Oil Refiners), ரஷ்யாவின் இந்த திடீர் தேவை ஒரு பெரிய ஏற்றுமதி வாய்ப்பை வழங்கியுள்ளது. நடப்பு ஆண்டின் ஜூலை மாதத்தில், சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களின் ஏற்றுமதி புதிய உச்சத்தை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உள்நாட்டு கச்சா எண்ணெயை (Crude Oil) சுத்திகரித்து, புதிய ஏற்றுமதி சந்தைகளை நோக்கி இந்திய நிறுவனங்கள் திரும்புவது, அவர்களின் உற்பத்தி அளவைப் பராமரிக்க உதவுகிறது. மேலும், தற்போது பல்வேறு எரிபொருள் வகைகளில் நல்ல லாப வரம்புகள் (Profit Margins) கிடைப்பதும் இந்த ஏற்றுமதியை ஊக்குவிக்கிறது. ஆனாலும், கச்சா எண்ணெயின் விலை மற்றும் உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவுகள் (Shipping Costs) இந்த வணிகத்தின் லாபத்தைப் பாதிக்கக்கூடிய முக்கிய காரணிகளாகும்.

உலக சந்தை மற்றும் உள்நாட்டுப் பிரச்சனைகள்

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ஏற்றுமதி மூலம் லாபம் ஈட்டினாலும், உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தை ஸ்திரமற்ற தன்மையை எதிர்கொள்கிறது. ரஷ்யாவின் சுத்திகரிப்புப் பிரச்சனைகளைத் தாண்டி, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) மற்றும் செங்கடல் (Red Sea) போன்ற முக்கியப் பாதைகளில் ஏற்படும் இடையூறுகள் உலக எண்ணெய் விலைகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

இந்தியப் பொருளாதாரத்தைப் பொறுத்தவரை, இதில் ஒரு சமரசம் உள்ளது. ஒருபுறம், ஏற்றுமதி மூலம் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் லாபம் ஈட்டுகின்றன. மறுபுறம், இந்தியா ஒரு பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியாளர். உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகள் அதிகரிக்கும்போது, ​​இந்தியாவின் இறக்குமதிச் செலவு நேரடியாக உயர்கிறது. இது அரசாங்கத்தின் நிதிநிலை மற்றும் நாட்டின் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையில் (Current Account Deficit) அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, ஏற்றுமதி வாய்ப்புகளையும், ஏற்ற இறக்கமான உலக கச்சா எண்ணெய் விலைகளால் ஏற்படும் பொருளாதார அழுத்தங்களையும் சமநிலைப்படுத்துவதே உள்நாட்டு எரிசக்தித் துறையின் முக்கிய சவாலாகும்.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

ரஷ்யாவில் இந்த விநியோகத் தடங்கல்கள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும். இது இந்திய எரிபொருள் ஏற்றுமதிக்கான தேவையின் கால அளவைத் தீர்மானிக்கும். மேலும், இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிச் செலவுகள் மற்றும் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றின் போக்குகளைக் கண்காணிப்பது, பொருளாதாரம் மற்றும் சுத்திகரிப்புத் துறையின் செயல்பாட்டுச் சூழலைப் புரிந்துகொள்ள உதவும்.