செங்கடலில் ஏற்பட்டிருக்கும் பதற்றம் காரணமாக, முக்கிய கப்பல் போக்குவரத்து பாதையான பாப்-எல்-மாண்டெப் ஜலசந்தி தற்போது முடக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், எண்ணெய் கப்பல்கள் நீண்ட தூரம் சுற்றிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. இது கப்பல் கட்டணத்தையும், எரிசக்தி விலையையும் கணிசமாக உயர்த்தி, ஆசியாவின் சுத்திகரிப்பு பணிகளை பாதிப்பதுடன், உலகளாவிய எரிபொருள் தேவையையும் குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Detailed Coverage
செங்கடல் விவகாரத்தின் தாக்கம்
உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகள், செங்கடலில் ஏற்பட்டுள்ள பதற்றமான சூழலால் மீண்டும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளன. இரானிய ஆதரவு பெற்ற ஹவுத்தி கிளர்ச்சியாளர்கள், முக்கிய கப்பல் வழித்தடமான பாப்-எல்-மாண்டெப் ஜலசந்தியை முடக்கியுள்ளனர். இதன் காரணமாக, எண்ணெய் கப்பல்கள் தங்கள் வழக்கமான பாதைகளை விட்டு விலகிச் செல்ல வேண்டியுள்ளது.
இந்த மாற்றம் காரணமாக, கப்பல் பயணங்களில் பெரும் தாமதங்கள் ஏற்படுகின்றன. பல கப்பல்கள் இப்போது ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றிச் செல்ல வேண்டியுள்ளது, இதனால் வழக்கமான பயண நேரத்துடன் கூடுதலாக சுமார் 4 வாரங்கள் ஆகிறது. இந்த மாற்று வழி, சவுதி அரேபியா போன்ற முக்கிய எரிசக்தி ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு சரக்கு மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
சுத்திகரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் விலையில் பாதிப்பு
ஆசிய சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் செயல்பாடுகளை நிலைப்படுத்த முயற்சிக்கும் நேரத்தில் இந்த இடையூறு ஏற்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, சீன சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் ஏற்கனவே 2026 ஜூன் மாதத்தில், கடந்த ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, செயலாக்க விகிதங்களில் 18% சரிவை பதிவு செய்துள்ளன. தற்போது, கச்சா எண்ணெய் விலை $90 பேரலுக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளதால், இந்த சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் மூலப்பொருள் செலவுகள் அதிகரிப்பதுடன், செயல்பாட்டு நிச்சயமற்ற தன்மையையும் எதிர்கொள்கின்றன. ஐரோப்பாவில் ரஷ்ய எரிசக்தி உள்கட்டமைப்புகள் மீதான சமீபத்திய தாக்குதல்கள் டீசல் ஏற்றுமதிக்கு தடை விதித்துள்ளதால், உலகளாவிய எரிபொருள் விநியோகம் மேலும் இறுக்கமடைந்துள்ளது.
தற்போதைய மோதலின் தொடக்கத்திலிருந்து டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் விலைகள் சுமார் 65% உயர்ந்துள்ளதால், சுத்திகரிப்பு லாபங்கள் வரலாறு காணாத அளவை எட்டியுள்ளன. இந்த உயர் விலைகள் நுகர்வோர் நடத்தையை பாதிக்கத் தொடங்கியுள்ளன. சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் (IEA) தரவுகளின்படி, 2026 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் உலகளாவிய எண்ணெய் தேவை கிட்டத்தட்ட 5% குறைந்துள்ளது. குறிப்பாக ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய டீசல் நுகர்வில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சிகள் காணப்படுகின்றன.
பொருளாதார அபாயங்கள் மற்றும் உலகளாவிய வளர்ச்சி
பரந்த பொருளாதார தாக்கங்கள் உலகளாவிய கொள்கை வகுப்பாளர்களுக்கு பெரும் கவலையை ஏற்படுத்துகின்றன. உலக வங்கி, தொடர்ச்சியான மோதல்கள் உலகளாவிய வளர்ச்சியை கடந்த ஆண்டின் 2.9% இலிருந்து 1.3% ஆகக் குறைக்கக்கூடும் என்று எச்சரித்துள்ளது. தள்ளுபடி விலையில் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய்க்கு தனது சுத்திகரிப்பு திறனை விரிவுபடுத்தி வரும் இந்தியாவிற்கு, இந்த முன்னேற்றங்கள் ஒரு சிக்கலான சூழலை உருவாக்குகின்றன. நாடு அதிக அளவிலான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கச்சா எண்ணெயை தொடர்ந்து பதப்படுத்துகிறது என்றாலும், உலகளாவிய கப்பல் வழித்தடங்களில் ஏற்படும் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் நீடித்த தேவை அழிவின் அச்சுறுத்தல் ஆகியவை எரிசக்தி துறையின் லாபம் மற்றும் உற்பத்தி ஸ்திரத்தன்மைக்கு குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை முன்வைக்கின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் இந்த கப்பல் இடையூறுகளின் கால அளவையும், எரிசக்தி விலைகள் $90 என்ற அளவைத் தாண்டி நீடிக்கிறதா என்பதையும் கண்காணிக்க வேண்டும். கப்பல் வழித்தடங்கள் குறித்த எதிர்கால புதுப்பிப்புகள், முக்கிய எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளின் கொள்கை பதில்கள் மற்றும் சீனா மற்றும் ஐரோப்பாவில் எரிபொருள் நுகர்வு போக்குகள் குறித்த அறிக்கைகள் ஆகியவை முக்கியமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டியவை. இப்பகுதியில் மேலும் ஏதேனும் பதற்றம் அதிகரித்தால், உலகளாவிய சுத்திகரிப்பு லாபங்கள் மீது அழுத்தம் கொடுக்கலாம் மற்றும் எரிசக்தி தொழில்துறைக்கான செயல்பாட்டு செலவுகளை அதிகரிக்கலாம்.