ரேர் எர்த் மினரல்ஸ்: இந்தியாவின் முக்கிய சப்ளை செயின் சவால்!

மின்சார வாகனங்கள், பாதுகாப்புத்துறை மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொருட்களுக்கு ரேர் எர்த் மினரல்ஸ் இன்றியமையாதவை. ஆனால், உலகளாவிய சுத்திகரிப்பு திறனில் **90%**-க்கும் மேல் சீனா கட்டுப்படுத்துவதால், இந்தியாவுக்கு இது பெரிய ஆபத்தாக உருவெடுத்துள்ளது. சமீபத்திய ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள் உலக சந்தையில் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளன. இந்தியாவில் சுரங்கம், சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் மற்றும் மூலதனம் தேவைப்படும் சுத்திகரிப்பு வசதிகளை மேம்படுத்தி, இந்த சப்ளை செயினை இந்தியா எப்படி பாதுகாக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.

உலகின் முக்கிய கனிமங்கள்: ஏன் இவ்வளவு முக்கியத்துவம்?

17 வகையான சிறப்பு தனிமங்கள் அடங்கிய ரேர் எர்த் மினரல்ஸ், தற்போது உலகளாவிய பொருளாதாரம் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பின் முக்கிய அங்கமாக மாறியுள்ளன. இவை நியோடிமியம்-இரும்பு-போரான் காந்தங்கள் தயாரிக்க அவசியம். இந்த காந்தங்கள், அதிக திறன் கொண்ட மின்சார வாகன மோட்டார்கள், காற்றாலைகள், மருத்துவ ஸ்கேனர்கள் மற்றும் ஏவுகணை வழிகாட்டுதல், ஃபைட்டர் ஜெட் போன்ற மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு மிக முக்கியம்.

சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் (International Energy Agency) கணிப்பின்படி, இந்த காந்தங்களுக்கான தேவை 2030-க்குள் இரட்டிப்பாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதனால், நிலையான விநியோகத்தை உறுதி செய்வது அனைத்து நாடுகளுக்கும் ஒரு முக்கிய உத்தியாக மாறியுள்ளது.

சப்ளை செயின் பிரச்சனைகள்

உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு இருக்கும் முக்கியப் பிரச்சனை, தாது கிடைப்பது மட்டுமல்ல, சுத்திகரிப்பு மற்றும் செயலாக்க உள்கட்டமைப்பில் உள்ள அசாதாரண செறிவுதான். ரேர் எர்த்ஸ் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் கிடைத்தாலும், அவற்றை பிரித்தெடுப்பது மற்றும் சுத்திகரிப்பது என்பது தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் சிக்கலானது. மேலும், இதில் கதிரியக்க துணைப் பொருட்கள் இருப்பதால் சுற்றுச்சூழல் சவால்களும் அதிகம்.

தற்போது, சீனா இந்த துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. 2024 நிலவரப்படி, உலகளாவிய சுத்திகரிப்பில் சுமார் 91% மற்றும் இறுதி காந்த உற்பத்தியில் 94% சீனாவில்தான் நடைபெறுகிறது. இந்த செறிவு, விநியோகச் சங்கிலியில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. 2025 மற்றும் 2026 ஆரம்பத்தில் சீனா அமல்படுத்திய ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள், அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள தொழிற்சாலைகளுக்கு உற்பத்தி பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தின.

இந்தியாவின் நிலைமை

இந்தியா இறக்குமதியை பெருமளவில் சார்ந்திருக்கிறது. அதில் பெரும்பகுதி சீனாவிலிருந்து வருகிறது. இது, இந்தியாவின் மின்சார வாகனங்கள், காற்று ஆற்றல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் போன்ற வளர்ந்து வரும் துறைகளுக்கு ஒரு பெரிய ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ரேர் எர்த் துறையில் நுழைவதற்கான அதிக ஆரம்ப செலவு ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது.

போட்டித்திறன் மிக்க வசதிகளை நிறுவுவதற்கு கணிசமான மூலதன முதலீடு, மேம்பட்ட வேதியியல் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் மற்றும் நீண்ட கால சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது. இதனால், புதிய நிறுவனங்களுக்கு அதிக செலவு அழுத்தம் ஏற்படலாம்.

இந்த சார்புநிலையைக் குறைக்கும் வழி உடனடியாக சாத்தியமில்லை. இது கொள்கை ஆதரவு, பிரித்தெடுக்கும் செயல்முறைகளில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் கீழ்நிலை உற்பத்தி திறன்களின் வளர்ச்சி உள்ளிட்ட பல ஆண்டு கால முயற்சியை உள்ளடக்கியது. 2030-க்குள் தேவைப்படும் மதிப்பிடப்பட்ட $60 பில்லியன் உலகளாவிய முதலீடு, நம்பகமான, சார்பற்ற விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்கத் தேவையான மூலதனச் செலவின் அளவை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

எதிர்காலத்தில், விரைவான தேவை வளர்ச்சிக்கும் விநியோகத் தடங்கல்களின் அபாயத்திற்கும் இடையிலான சமநிலைதான் முதன்மையான கவலையாக இருக்கும். இந்தத் துறையில் நுழைய முயற்சிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு முக்கியமான அரசு கொள்கை புதுப்பிப்புகள், சுரங்க அனுமதிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊக்கத்தொகைகளை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். மேலும், இந்தத் தொழில் புவிசார் அரசியல் வர்த்தக விதிமுறைகளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்தது என்பதால், இந்தியாவுக்கும் உலகளாவிய கூட்டாளர்களுக்கும் இடையிலான ஏற்றுமதி/இறக்குமதி வரிகள் அல்லது கனிம வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், துறையின் நீண்ட கால ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் லாபத்தைப் பொறுத்தவரை முக்கியமானதாக இருக்கும்.