Strait of Hormuz பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களால், பெர்சியன் வளைகுடாவிலிருந்து சீனாவுக்கு கச்சா எண்ணெய் ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்களின் தினசரி வாடகை முதன்முறையாக **$1 மில்லியன்** என்ற உச்சத்தைத் தொட்டுள்ளது.
சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து வரலாற்றில் இதுவரை கண்டிராத ஒரு மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. பெர்சியன் வளைகுடாவிலிருந்து சீனாவுக்கு கச்சா எண்ணெயை கொண்டு செல்ல ஒரு நாளைக்கு $1 மில்லியன் வரை செலவாவதாக Baltic Exchange தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஈரான் போர் மற்றும் அதனால் ஏற்பட்டுள்ள பாதுகாப்பு சவால்களே இந்த அதிரடி விலை உயர்வுக்கு முக்கிய காரணம்.
மாற்று வழியும் கூடுதல் செலவும்
ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை கடக்க கப்பல் நிறுவனங்கள் அச்சப்படுவதால், பெரும்பாலானோர் அந்த பாதையை தவிர்க்கின்றனர். இதன் விளைவாக, ஓமன் வளைகுடா வழியாக மாற்றுப் பாதையில் செல்லவே ஒரு நாளைக்கு சுமார் $644,000 வரை செலவாகிறது. கப்பல்கள் ஆப்பிரிக்கா போன்ற நீண்ட தூரப் பாதைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பயண நேரம் பல வாரங்கள் அதிகரிக்கிறது. இதனால் சந்தையில் டேங்கர் கப்பல்களின் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டு, வாடகை வரலாறு காணாத உச்சத்திற்கு சென்றுள்ளது.
எனர்ஜி மார்க்கெட் நிலவரம்
சரக்கு போக்குவரத்து செலவு பல மடங்கு உயர்ந்தாலும், கச்சா எண்ணெய்க்கான உலகளாவிய தேவை குறையவில்லை. செப்டம்பர் 2026 முழுவதும் Brent crude விலை $100-க்கும் மேல் நீடிக்கிறது. டீசல், பெட்ரோல் சுத்திகரிப்பு லாபம் (Refining Margins) அதிகமாக இருப்பதால், ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் அதிக விலையை கொடுத்து கச்சா எண்ணெயை வாங்குகின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்த போக்குவரத்து செலவு உயர்வு, மறைமுகமாக எரிபொருள் விலை மற்றும் போக்குவரத்து கட்டணங்களில் பெரும் பணவீக்கத்தை (Inflation) உண்டாக்கும். சந்தையில் இதன் தாக்கத்தை Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET) பங்குகள் மூலம் அறியலாம். இது 2026 தொடக்கத்திலிருந்து சுமார் 3,600% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. வரும் நாட்களில் கப்பல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் சுத்திகரிப்பு லாப வரம்பு ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்களை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும்.