சர்வதேச சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு **$105.45** ஆக குறைந்துள்ளது. இருப்பினும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் நிலவும் போர் சூழலால் விநியோகம் பாதிக்கப்பட்டு, விலை தொடர்ந்து ஏற்ற இறக்கத்துடனேயே உள்ளது.
வெள்ளிக்கிழமை வர்த்தகத்தில் பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent Crude) $105.45 ஆகவும், WTI கச்சா எண்ணெய் $97.35 ஆகவும் வர்த்தகமானது. வாராந்திர அடிப்படையில் பார்த்தால் WTI 5.9% உயர்ந்துள்ளது. குறிப்பாக 'Strait of Hormuz' பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள போக்குவரத்து இடையூறுகள் கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தை பெரிய அளவில் பாதித்துள்ளன.
விநியோக நெருக்கடி
தற்போது இந்த முக்கிய கடல் வழித்தடத்தில் நாளொன்றுக்கு 11.62 மில்லியன் பீப்பாய்கள் மட்டுமே கையாளப்படுகின்றன. இது வழக்கமான 17.15 மில்லியன் பீப்பாய் திறனில் 68% மட்டுமே. ஈரான் உடனான மோதல் மற்றும் பிராந்திய பதற்றங்களால் சந்தையில் பெரிய ஆபத்து (Risk Premium) நிலவுகிறது. நிலைமையைச் சரிசெய்ய சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) 20 மில்லியன் பீப்பாய் டீசலை சந்தையில் விடுவிப்பதாக அறிவித்திருந்தாலும், சந்தையின் பயம் குறையவில்லை.
இந்திய முதலீட்டாளர்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?
இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையில் 85% இறக்குமதியையே நம்பியுள்ளது. கச்சா எண்ணெய் விலை நீண்ட காலம் உயர்ந்து நின்றால், இந்தியாவின் வர்த்தகப் பற்றாக்குறை அதிகரித்து, ரூபாய் மதிப்பு சரிவடையலாம். இது பணவீக்கத்தை (Inflation) உயர்த்தி, ரிசர்வ் வங்கியின் வட்டி விகிதக் கொள்கையிலும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
நிறுவனங்கள் மீதான தாக்கம்
- OMC நிறுவனங்கள்: IOCL, BPCL மற்றும் HPCL போன்ற நிறுவனங்கள் அதிக கச்சா எண்ணெய் விலையால் மார்ஜின் அழுத்தத்தை சந்திக்கின்றன.
- Upstream நிறுவனங்கள்: ONGC மற்றும் Oil India போன்ற நிறுவனங்களுக்கு அதிக லாபம் கிடைக்க வாய்ப்புள்ள போதிலும், அரசின் Windfall Tax இலாபத்தை கட்டுப்படுத்தலாம்.
செப்டம்பர் மாதத்தில் $95 ஆக உயர்ந்திருந்த சுத்திகரிப்பு மார்ஜின்கள், தற்போதைய IEA நடவடிக்கையால் குறையுமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.