மத்திய கிழக்கு பதற்றம்: பெட்ரோல் விலையில் பெரிய தாக்கம் இல்லை!

மத்திய கிழக்கில் பதற்றம் நீடித்தாலும், உலக சந்தையில் பெட்ரோல் விலைகள் சீராக உள்ளன. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி இனி முக்கிய ஏற்றுமதி தடங்கலாக இருக்காது என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதிகப்படியான உலகளாவிய சப்ளை, நிலத்தடி குழாய் வழித்தடங்களின் பயன்பாடு அதிகரிப்பு, மற்றும் சீனாவின் நிதானமான தேவை ஆகியவை பிராந்திய மோதல்களுக்கு சந்தை அதிகம் செவி சாய்க்காததற்குக் காரணம்.

அமைதிக்கு என்ன காரணம்?

சமீப வாரங்களில், மத்திய கிழக்கில் நிலவும் பதற்றமான சூழல் உலக பெட்ரோல் விலைகளில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாதது பலரையும் ஆச்சரியப்படுத்தியுள்ளது. பல தசாப்தங்களாக, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி உலகின் மிக முக்கியமான ஆற்றல் வர்த்தக மையங்களில் ஒன்றாகக் கருதப்பட்டது. உலகளாவிய பெட்ரோல் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஏற்றுமதியில் சுமார் 20% இந்த வழியாகத்தான் செல்கிறது. இதனால், இந்த பகுதியில் எந்தவொரு பதற்றமும் ஏற்பட்டாலும், சப்ளை தடைபடும் மற்றும் விலைகள் உயரும் என்ற அச்சம் சந்தையில் எப்போதுமே இருக்கும்.

சந்தை ஸ்திரத்தன்மைக்கான காரணிகள்

சமீபத்திய பிராந்திய நிகழ்வுகளுக்கு விலைகள் அதிகம் எதிர்வினையாற்றாததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. முக்கியமாக, உலக பெட்ரோல் சப்ளை நிலைமை. சமீபத்திய பதற்றங்கள் அதிகரிப்பதற்கு முன்பே, சந்தையில் ஏற்கனவே அதிகப்படியான சப்ளை இருந்து வந்தது. பெரிய நாடுகளின் மூலோபாய பெட்ரோலிய கையிருப்பு (Strategic Petroleum Reserves) வெளியிடப்பட்டதும் இந்த அதிக சப்ளைக்கு வலுசேர்த்தது, இது குறுகிய கால தடங்கல்களுக்கு எதிராக ஒரு பெரிய பாதுகாப்பு அரணாக செயல்பட்டது.

மேலும், தேவையைப் பொறுத்தவரை, சந்தை நிதானமாகவே உள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியாளர்களில் ஒருவரான சீனா, சந்தையை மேலும் இறுக்கக்கூடிய அதீத வாங்குதலைத் தவிர்த்து, கவனமான அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடித்து வருகிறது. இந்த கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தேவை, புவிசார் அரசியல் செய்திகளுக்கு ஏற்ப விலைகள் கடுமையாக மாறுவதைத் தடுக்க உதவியுள்ளது.

மாற்று உள்கட்டமைப்புக்கு மாறியுள்ளன

சப்ளை மற்றும் தேவை மாற்றங்களைத் தவிர, பெட்ரோல் போக்குவரத்தின் இயற்பியல் தளவாடங்களும் மாறி வருகின்றன. மத்திய கிழக்கில் உள்ள முக்கிய பெட்ரோல் உற்பத்தியாளர்கள், நிலத்தடி குழாய் வழித்தடங்களைப் (Cross-desert pipelines) பயன்படுத்துவதை அதிகரித்துள்ளனர். ஹார்முஸ் ஜலசந்திக்கு வெளியே உள்ள துறைமுகங்களுக்கு நிலம் வழியாக பெட்ரோலைக் கொண்டு செல்வதன் மூலம், இந்த நாடுகள் முன்பு இருந்த ஒரே முக்கிய ஏற்றுமதி பாதையைத் தவிர்த்துவிட்டன. இந்த ஏற்றுமதி உள்கட்டமைப்பின் பல்வகைப்படுத்தல், அந்த ஜலசந்தியைத் தடுக்கும் திறன் கொண்டவர்களின் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தைக் கணிசமாகக் குறைத்துள்ளது.

முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை ஆய்வாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இது ஆற்றல் தொடர்பான அபாயங்கள் எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகின்றன என்பதில் ஒரு நீண்ட கால மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு தனி, பாதிக்கப்படக்கூடிய கடல் வழியைச் சார்ந்திருப்பது குறைந்துள்ளதால், பிராந்திய மோதல்கள் கடந்த காலத்தைப் போல உலக பெட்ரோல் விலைகளில் குறைவான தாக்கத்தையே ஏற்படுத்தக்கூடும். எதிர்காலத்தில், கடல்சார் புவிசார் அரசியல் அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து ஆற்றல் ஏற்றுமதியை மேலும் தனிமைப்படுத்த, குழாய் வலையமைப்புகள் மற்றும் பல்வகைப்படுத்தப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிகளில் (Diversified supply chains) தொடர்ந்து முதலீடு செய்வதை இந்தத் துறை முன்னுரிமையாகக் கொள்ளும். ஆற்றல் துறைக்கு முக்கியமாக கவனிக்க வேண்டியது, இந்த உள்கட்டமைப்பு செலவினங்களின் வேகம் மற்றும் எதிர்கால ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எதிராக உலகளாவிய சப்ளை அளவுகள் போதுமானதாக இருக்குமா என்பதுதான்.