உலகளவில் 2035 ஆம் ஆண்டு வரை, மக்காச்சோளம் மற்றும் காய்கறி எண்ணெய்கள் போன்ற உணவுப் பயிர்களே பயோ டீசல் உற்பத்திக்கு முக்கிய ஆதாரமாக இருக்கும் என OECD-FAO அறிக்கை கணித்துள்ளது. இது உணவுத் தேவைகளுக்கும் எரிபொருள் தேவைகளுக்கும் இடையே தொடர்ந்து போட்டியை உருவாக்கும்.
உணவுக்கும் எரிபொருளுக்கும் போட்டி
OECD மற்றும் FAO வெளியிட்டுள்ள புதிய விவசாய அறிக்கை, மேம்பட்ட, உணவு அல்லாத பயோ டீசல் மூலப்பொருட்களுக்கான உலகளாவிய மாற்றம் எதிர்பார்த்த வேகத்தில் இல்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. நிலைத்தன்மை குறித்த நீண்ட விவாதங்களுக்கு மத்தியிலும், மக்காச்சோளம், கரும்பு மற்றும் காய்கறி எண்ணெய்கள் போன்ற பொதுவான உணவுப் பயிர்களில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் முதல் தலைமுறை பயோ டீசல்களே அடுத்த தசாப்தம் வரை சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
உலக விவசாய வளங்களில் தாக்கம்
2035 வரை உணவு அடிப்படையிலான மூலப்பொருட்களைச் சார்ந்திருப்பது, உலகளாவிய விவசாய அமைப்பு மனித உணவுத் தேவை, கால்நடைத் தீவனம் மற்றும் தொழில்துறை ஆற்றல் உற்பத்தி ஆகிய மூன்று போட்டி தேவைகளை சமநிலைப்படுத்த தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ளும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இரண்டாம் தலைமுறை பயோ டீசல்கள், விவசாயக் கழிவுகள் அல்லது உணவு அல்லாத மரக் கழிவுகளைப் பயன்படுத்துபவை, வரும் ஆண்டுகளில் குறிப்பிடத்தக்க சந்தைப் பங்கைப் பெறாது என அறிக்கை குறிப்பிடுகிறது. இதனால், முக்கியப் பயிர்களுக்கான நிலம் மற்றும் வளங்கள் ஆற்றல் சந்தைத் தேவைகளுடன் இறுக்கமாகப் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன.
இந்தியாவின் எத்தனால் திட்டத்திற்கான சவால்கள்
இந்திய முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த அறிக்கை குறிப்பிட்ட உள்ளூர் தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்திய அரசின் எத்தனால் கலப்புத் திட்டம் (Ethanol Blending Program) விவசாய முறைகளில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம் குறித்து ஏற்கெனவே கவலைகள் எழுந்துள்ளன. எத்தனால் உற்பத்தி இலக்குகளை பூர்த்தி செய்ய மக்காச்சோளத்தின் தேவை அதிகரிக்கும்போது, விவசாயிகள் பருப்பு வகைகள் மற்றும் எண்ணெய் வித்துக்கள் போன்ற அத்தியாவசியப் பொருட்களை பயிரிடுவதிலிருந்து மாறக்கூடும். இந்த மாற்றம், சமையல் எண்ணெய்களுக்கான இந்தியாவின் இறக்குமதியை அதிகரிக்கவும், உள்நாட்டு உணவுச் சந்தையில் விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு பங்களிக்கவும் கூடும்.
வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்களில் மாறும் தேவை
2035 ஆம் ஆண்டு வரை உலக பயோ டீசல் உற்பத்தி வளர்ச்சி விகிதம் ஆண்டுக்கு 1.4% ஆக குறையும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும் (முந்தைய தசாப்தத்தில் பாதியாக), தேவையின் மையம் மாறி வருகிறது. உயர் வருமானம் கொண்ட நாடுகள் பாரம்பரிய எரிபொருள் நுகர்வில் சரிவைக் காண்கின்றன. மாறாக, இந்தியா, பிரேசில் மற்றும் இந்தோனேசியா போன்ற வளர்ந்து வரும் நாடுகள் உலகளாவிய பயோ டீசல் தேவையில் 80% எதிர்கால அதிகரிப்பைக் கணக்கிடுகின்றன. இந்த புவியியல் மாற்றம், உணவு vs எரிபொருள் வர்த்தக-முடக்கத்தை (food-versus-fuel trade-off) நிர்வகிக்கும் பொறுப்பை இந்த நாடுகளின் கொள்கை மற்றும் விவசாயக் கட்டமைப்புகளிடம் நேரடியாக வைக்கிறது. எத்தனால், சர்க்கரை மற்றும் விவசாய உள்ளீட்டுத் துறைகளில் உள்ள நிறுவனங்களைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள், அரசாங்கத்தின் கலப்பு ஆணைகள் மற்றும் நிலப் பயன்பாட்டுக் கொள்கைகளில் எதிர்கால மாற்றங்களைக் கவனிக்கலாம்.