Whalesbook
இறக்குமதி சார்ந்த விநியோகச் சங்கிலி ஆபத்தில்
மத்திய கிழக்கில் உச்சகட்டத்தை எட்டியுள்ள புவிசார் அரசியல் (Geopolitical) பதற்றங்கள், இந்தியாவின் இறக்குமதிகளின் மீது ஒரு நீண்ட நிழலைப் பரப்பியுள்ளன. GTRI ஆய்வின்படி, சுமார் $98.7 பில்லியன் மதிப்பிலான பொருட்கள் இறக்குமதிக்கு பெரும் ஆபத்து ஏற்பட்டுள்ளது. இது வெறும் எரிசக்திக்கு மட்டுமல்லாமல், உரங்கள், தொழில்துறைக்கான முக்கிய மூலப்பொருட்கள், ஏன் விலை உயர்ந்த கற்கள் (Precious Stones) வரை நீண்டுள்ளது.
எரிசக்தி துறை அழுத்தம்
இந்தியாவின் எரிசக்தி தேவைகளுக்கு, இந்தப் போர் நடக்கும் பிராந்தியத்தை சார்ந்துள்ளது மிக அதிகம். 2025 ஆம் ஆண்டில், இந்தியா $13.9 பில்லியன் மதிப்பிலான Liquefied Petroleum Gas (LPG) இறக்குமதி செய்துள்ளது. இது மொத்த LPG இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட பாதி ஆகும். நம்மிடம் வெறும் இரண்டு வாரங்களுக்கான கையிருப்பு மட்டுமே உள்ளது. எனவே, இதில் ஏதேனும் நீண்ட காலத் தடை ஏற்பட்டால், கோடிக்கணக்கான மக்களின் சமையல் எரிவாயு தட்டுப்பாட்டை உடனடியாகச் சந்திக்க நேரிடும்.
மேலும், $1.9 பில்லியன் மதிப்பிலான சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருட்கள் (Refined Fuels) மற்றும் $1.3 பில்லியன் மதிப்பிலான பெட்ரோலியம் கோக் (Petroleum Coke) இறக்குமதியும் ஆபத்தில் உள்ளன. சிமெண்ட், அலுமினியம் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு ஒரு முக்கிய எரிபொருளாகப் பயன்படும் பெட்ரோலியம் கோக்கின் விநியோகம் தடைபட்டால், உற்பத்திச் செலவுகள் அதிகரித்து, உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் தாமதமாக வாய்ப்புள்ளது.
இந்தியாவின் முக்கிய $9.2 பில்லியன் மதிப்பிலான Liquefied Natural Gas (LNG) இறக்குமதி, நம் தேவையில் கிட்டத்தட்ட 70% ஆகும். கப்பல் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, Petronet LNG நிறுவனம் GAIL-க்கு விநியோகத்தை நிறுத்தியுள்ள நிலையில், இந்த LNG இறக்குமதியும் இதேபோன்ற அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்கிறது.
கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பணவீக்க அபாயங்கள்
இந்தப் பிராந்தியத்தில் இருந்து இந்தியா இறக்குமதி செய்யும் கச்சா எண்ணெயின் (Crude Oil) மதிப்பு $50.8 பில்லியன் ஆகும். இது இந்தியாவின் மொத்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட பாதி. நம்மிடம் தற்போது சுமார் 30 நாட்களுக்கான கையிருப்பு உள்ளது. நீண்ட காலத்திற்கு விநியோகம் தடைபட்டால், பெட்ரோல், டீசல் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்து, போக்குவரத்துச் செலவுகளை அதிகரித்து, பணவீக்கத்தைத் தூண்டும். விவசாயிகளுக்கு, பாசன பம்புகள் மற்றும் டிராக்டர்களுக்கான டீசல் செலவும் உயரக்கூடும்.
உரங்கள் மற்றும் விவசாயப் பாதிப்பு
இந்தப் பிராந்தியத்தில் இருந்து விவசாயத் துறை இறக்குமதி செய்யும் உரங்களின் (Fertilizers) மதிப்பு $3.7 பில்லியன் ஆகும். இதில், முக்கிய கலப்பு மற்றும் நைட்ரஜன் உரங்களின் (Mixed and Nitrogenous Fertilizers) இறக்குமதி 30% க்கும் அதிகமாக இந்தப் பிராந்தியத்தைச் சார்ந்துள்ளது. உச்சகட்டப் பருவங்களில் இந்த உரங்களுக்குத் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டால், பயிர் விளைச்சல் குறைந்து, அரசு மானியச் சுமை அதிகரித்து, உணவுப் பொருட்களின் விலையும் உயரக்கூடும்.
எரிசக்திக்கு அப்பால்: வைரங்கள், பிளாஸ்டிக் மற்றும் தாதுக்கள்
இந்தியாவின் லாபகரமான வைர ஏற்றுமதித் துறையும் (Diamond Export Industry) பாதிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது. இந்தப் பிராந்தியத்தில் இருந்து $6.8 பில்லியன் மதிப்பிலான பச்சைக் வைரங்கள் (Rough Diamonds) இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன. இந்த மூலப்பொருட்களின் விநியோகத்தில் தடை ஏற்பட்டால், சூரத் போன்ற செயலாக்க மையங்களின் (Processing Hubs) செயல்பாடுகள் பாதிக்கப்பட்டு, வேலைவாய்ப்பிலும் தாக்கம் ஏற்படலாம்.
பிளாஸ்டிக் துறையும் இதேபோன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. பேக்கேஜிங், குழாய்கள் மற்றும் நுகர்வோர் பொருட்களுக்கு அத்தியாவசியமான $1.2 பில்லியன் மதிப்பிலான பாலிஎத்திலீன் பாலிமர் (Polyethylene Polymer) இறக்குமதியும் ஆபத்தில் உள்ளது.
சிமெண்ட் உற்பத்திக்குத் தேவையான சுண்ணாம்புக்கல் (Limestone) (மதிப்பு $483 மில்லியன் இறக்குமதி) மற்றும் ஜிப்சம் போன்ற முக்கிய மூலப்பொருட்களின் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டால், கட்டுமானத் துறையும் அதிக செலவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும். தாதுப் (Minerals) பொருட்கள் இறக்குமதி மதிப்பு குறைவாக இருந்தாலும், உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சிக்கு அவை மிகவும் முக்கியமானவை.
உலோகங்கள் மற்றும் பரந்த விநியோக அதிர்ச்சி
எஃகு உற்பத்திக்குத் தேவையான டைரக்ட் ரிடியூஸ்டு இரும்பு (Direct Reduced Iron) ($190 மில்லியன்) மற்றும் மின்சாரம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க உள்கட்டமைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படும் காப்பர் வயர் (Copper Wire) ($869 மில்லியன்) போன்ற உலோகப் பொருட்களின் விநியோகச் சங்கிலியும் பாதிக்கப்படும். GTRI நிறுவனர் अजय Srivastava கூறுகையில், ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) வழியாக நீண்ட காலத்திற்குத் தடைகள் ஏற்பட்டால், அது எரிசக்தி முதல் உற்பத்திப் பொருட்கள் மற்றும் ஏற்றுமதித் துறைகள் வரை பரவலான விநியோக அதிர்ச்சியை (Supply Shock) ஏற்படுத்தக்கூடும் என எச்சரித்துள்ளார்.