Whalesbook
சுரங்க ஒப்பந்தம்: லாபம் வருமா?
சீனாவின் பெரிய நிறுவனமான CMOC Group-ஐ பின்னுக்குத் தள்ளி இந்த ஒப்பந்தத்தை Lloyds Metals பெற்றுள்ளது. உலகளவில் மின்சார வாகனங்களுக்கான (electrification) தேவை அதிகரித்து வருவதால், காப்பரின் முக்கியத்துவம் கூடி வருகிறது. இந்த பாங்குனா சுரங்கத்தில் மட்டும் சுமார் 5.3 மில்லியன் டன் காப்பர் மற்றும் 19.3 மில்லியன் அவுன்ஸ் தங்கம் இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய சந்தை நிலவரப்படி இதன் மதிப்பு $160 பில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமாகும்.
ஆபத்தான கடந்த காலமும், சிக்கலான எதிர்காலமும்
ஆனால், இந்த சுரங்கத்திற்கு ஒரு நீண்ட, ஆபத்தான வரலாறு உண்டு. 1972 முதல் 1989 வரை செயல்பட்ட இந்த சுரங்கம், சமூக அதிருப்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் காரணமாக மூடப்பட்டது. இது சுமார் 20,000 பேர் வரை இறந்த ஒரு உள்நாட்டுப் போருக்கு வழிவகுத்தது. இதற்கு முன்னர் இதை இயக்கிய Rio Tinto நிறுவனம், 2016-ல் தனது பங்குகளை விற்றது. அப்போதிருந்தே சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளும், சமூகப் பிரச்சனைகளும் அப்படியே உள்ளன.
Bougainville Copper Ltd. (BCL)-ல் சுமார் 73% பங்குகளை வைத்துள்ள தன்னாட்சி பவுgainville அரசாங்கம், இப்போது இந்த சுரங்கத்தை மீண்டும் இயக்குவதற்கான மிகப்பெரிய பொறுப்பை எதிர்கொள்கிறது. இதற்காக சமூக, சுற்றுச்சூழல், அரசியல் ரீதியான சவால்களை சமாளிக்க வேண்டும்.
போட்டியாளர்களை விட வேறுபாடு
CMOC Group, உலகளவில் காப்பர் மற்றும் கோபால்ட் சுரங்கங்களில் முன்னணியில் உள்ளது. இது 2026-ல் 760,000 முதல் 820,000 டன் வரை காப்பர் உற்பத்தி செய்யும் என எதிர்பார்க்கிறது. CMOC-ன் சந்தை மதிப்பு சுமார் $53 பில்லியன் டாலர். ஆனால், Lloyds Metals-ன் சந்தை மதிப்பு சுமார் ₹99,300 கோடி ($11.9 பில்லியன் டாலர்) மட்டுமே. இருப்பினும், Congo-வில் 12,000 TPA காப்பர் தயாரிப்பு ஆலையை இது சமீபத்தில் தொடங்கியுள்ளது.
எதிர்கொள்ளும் பிரச்சனைகள்
இந்த ஒப்பந்தத்தின் சந்தை மதிப்பீட்டில், பாங்குனாவின் முக்கிய பிரச்சனைகள் கவனிக்கப்படாமல் போகலாம். சுரங்கம் மூடப்பட்டு பல தசாப்தங்கள் ஆனாலும், அது இப்போதும் உள்ளூர் நதி அமைப்புகளில் பில்லியன் டன் கழிவுகளை கொட்டி, சுற்றுச்சூழலுக்கும் மக்களின் ஆரோக்கியத்திற்கும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தி வருகிறது. இரசாயன சேமிப்பு கிடங்குகள் சீர்குலைந்துள்ளன, கழிவு நீர் தேக்கங்கள் (tailings dams) பெரிய ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. உள்நாட்டுப் போரின் நினைவுகள், வருவாய் பகிர்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சீரமைப்பு தொடர்பான எதிர்கால மோதல்கள் பெரும் தடைகளாக உள்ளன. இந்த தளத்தை சுத்தம் செய்யவும், உள்கட்டமைப்பை சரிசெய்யவும் ஆகும் செலவு மற்றும் காலம் மிகப்பெரியது. இது Lloyds Metals-ன் தற்போதைய திறனுக்கு அப்பாற்பட்டதாக இருக்கலாம்.
இறுதி நிலை
Lloyds Metals ஒரு முக்கிய கூட்டாண்மையை பெற்றிருந்தாலும், பாங்குனா சுரங்கத்தை மீட்டெடுப்பது நீண்ட மற்றும் அதிக முதலீடு தேவைப்படும் ஒரு செயல்முறையாக இருக்கும். சொத்து கையகப்படுத்துதல் குறித்த பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து வருவதாகவும், இது ஒரு ஆரம்ப கட்ட ஒப்பந்தம் என்றும் Lloyds Metals எச்சரித்துள்ளது. முதலீட்டாளர்கள், இந்த உலகத்தரம் வாய்ந்த காப்பர்-தங்க சுரங்கத்தின் லாபத்தையும், அதன் கடந்தகால மற்றும் எதிர்கால ஆபத்துகளையும் கவனமாக ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும்.