ஈரான் அறிவிப்பால் உலகமே அதிர்ச்சி! ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மூடல் - வரலாறு காணாத எரிசக்தி நெருக்கடி!

ஈரானின் இந்த அறிவிப்பு, எரிசக்தி சந்தையில் தற்காலிக பற்றாக்குறையிலிருந்து ஒரு நீடித்த நெருக்கடிக்கு நகர்த்தியுள்ளது. இது பொருளாதாரத்தில் பெரும் பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தும் என அஞ்சப்படுகிறது.

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மூடப்பட்டதால், சர்வதேச சந்தையில் பிரெண்ட் க்ரூட் (Brent crude) விலை $100 டாலர்களைத் தாண்டி, $126 வரை உயர்ந்துள்ளது. இந்த நிலை நீடித்தால், விலை $110 முதல் $130 வரை செல்லக்கூடும் என Citigroup எச்சரித்துள்ளது. அதேசமயம், J.P. Morgan போன்ற ஆய்வாளர்கள் 2026ஆம் ஆண்டிற்கான விலைப் கணிப்புகளில் சற்று மாறுபட்ட பார்வையை வைத்துள்ளனர்.

ஜலசந்தியின் முக்கியத்துவம்

உலகின் மிக முக்கியமான எண்ணெய் போக்குவரத்து பாதையான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக தினமும் சுமார் 21 மில்லியன் பீப்பாய்கள் கச்சா எண்ணெய் செல்கிறது. இது உலகளாவிய கடல் வர்த்தகத்தில் சுமார் 20% ஆகும். சவுதி அரேபியாவின் கிழக்கு-மேற்கு குழாய் (4.5 மில்லியன் b/d) மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்தின் ஹப்ஷான்-ஃபுகெய்ரா குழாய் (1.5-1.8 மில்லியன் b/d) போன்ற மாற்று வழிகளால் இந்த அளவை ஈடுசெய்ய முடியாது. வரலாற்று ரீதியாக, இங்கு ஏற்படும் தடங்கல்கள் விலை உயர்வுகளுக்கும், விநியோக தாமதங்களுக்கும் வழிவகுத்துள்ளன. ஆனால், தற்போதைய நிலை unprecedented (முன்னோடியில்லாதது) என கருதப்படுகிறது. சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) இதை 1970களுக்குப் பிறகு ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய எரிசக்தி விநியோகத் தடை என்று கூறியுள்ளது. இது கச்சா எண்ணெய் மட்டுமல்லாமல், LNG மற்றும் உரங்கள், அலுமினியம் போன்ற பிற பொருட்களின் விநியோகத்தையும் பாதிக்கிறது.

பணவீக்கமும் பொருளாதாரச் சுமையும்

தற்போதைய இந்த மூடல், உலகப் பொருளாதார மீட்சிக்கு ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளதுடன், பணவீக்கத்தையும் (inflation) மேலும் மோசமாக்குகிறது. எரிசக்தி செலவுகள் அதிகரிப்பதால், பல பொருட்களின் உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் உயர்ந்து, 'ஸ்டாக்ஃப்ளேஷன்' (stagflation) அபாயத்தை ஏற்படுத்தும் என நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இந்தியா போன்ற எண்ணெய் இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளுக்கு (தங்கள் கச்சா எண்ணெயில் கிட்டத்தட்ட 89% வெளிநாடுகளில் இருந்து பெறும் இந்தியா), இந்த நெருக்கடி ஆற்றல் பாதுகாப்புக்கும், நிதி நிலைத்தன்மைக்கும் பெரும் சவாலாக உள்ளது. இந்தியாவின் பொருளாதாரம் எண்ணெய் விலைகளுக்கு குறைவான உணர்திறன் கொண்டதாக மாற்றப்பட்டிருந்தாலும், இந்த தடங்கலின் அளவு கவலை அளிக்கிறது.

நீண்டகால பாதிப்புகள்

இந்த நெருக்கடி, உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோக அமைப்பில் உள்ள முக்கிய பலவீனங்களை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது. ஹார்முஸ் வழியாக செல்லும் அளவை மாற்று வழிகளால் ஈடுசெய்ய போதுமானதாக இல்லை. GCC நாடுகளின் உற்பத்தி குறைப்பு, ஏற்றுமதி நின்றதால் சேமிப்பு வசதிகள் நிறைந்து நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஹார்முஸ் மீண்டும் திறக்கப்பட்டாலும், உலக எண்ணெய் கையிருப்புகள் (inventories) காலியாகி, அவற்றை மீண்டும் நிரப்ப 2 ஆண்டுகளுக்கு மேல் ஆகலாம் என நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். இது சந்தையில் நீண்டகால கட்டமைப்பு ரீதியான பாதிப்பை ஏற்படுத்தும். LNG ஆலைகள் நிறுத்தப்படுவது, எண்ணெய் வயல்களை மீண்டும் இயக்குவதில் உள்ள சிரமங்கள் ஆகியவை விநியோகச் சங்கிலி மீள்திறன் (supply chain resilience) குறித்த முக்கிய கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளன.

எதிர்காலப் பார்வை

சந்தையின் மனநிலை புவிசார் அரசியல் (geopolitical) மாற்றங்களால் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. சில ஆய்வாளர்கள், தீவிரமான பற்றாக்குறையால் விலை $190 வரை செல்லக்கூடும் என எதிர்பார்க்கின்றனர். Goldman Sachs போன்ற நிறுவனங்களும், எதிர்மறை சூழ்நிலைகளில் விலை $100 ஐ விட அதிகமாக செல்லக்கூடும் என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளன. சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) தங்கள் மூலோபாய கையிருப்பிலிருந்து (strategic reserves) அதிகளவு எண்ணெயை வெளியிட்டு விலையைச் சீராக்க முயன்றுள்ளது. இருப்பினும், நீண்டகால கட்டமைப்புச் சேதம் மற்றும் இறுக்கமான விநியோக நிலைமை காரணமாக, எண்ணெய் விலைகள் புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகளால் தொடர்ந்து பாதிக்கப்படும். பதற்றம் தணிந்து, உலகளாவிய எரிசக்தி ஓட்டங்கள் மற்றும் கையிருப்புகள் மீண்டும் கட்டமைக்கப்படும்போதுதான் எதிர்காலம் தெளிவாகும்.