இந்தியாவில் அரிமானத்தால் ஏற்படும் சேதம், நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) சுமார் 5% ஆக, அதாவது ஆண்டுக்கு ₹14.1 லட்சம் கோடியாக உள்ளது. உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த அரசு தீவிரம் காட்டுவதால், போக்குவரத்து, எரிசக்தி, மற்றும் ஆட்டோமொபைல் துறைகளில் எஃகு சொத்துக்களின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க ஜிங்க் (Zinc) பயன்பாடு அவசியமாகி வருகிறது.
இந்தியாவில் அரிமானம் என்பது வெறும் பராமரிப்பு தலைவலி மட்டுமல்ல, இது பொருளாதார வளர்ச்சியையே பெருமளவு பாதிக்கிறது. சமீபத்திய ஆய்வுகளின்படி, துரு மற்றும் கட்டமைப்பு சிதைவுகளால் ஏற்படும் செலவு, இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) ஏறக்குறைய 5% ஐ விழுங்குகிறது. இது ஆண்டுக்கு சுமார் ₹14.1 லட்சம் கோடி ஆகும். இந்த மிகப்பெரிய பொருளாதார இழப்பு, இந்தியாவின் பல்வேறுபட்ட மற்றும் பெரும்பாலும் கடுமையான தட்பவெப்ப நிலைகளைத் தாங்கும் பொருட்களின் அவசரத் தேவையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
ஜிங்க், ஒரு சாதாரண தொழில்துறைப் பொருளாக இருந்து, ஒரு முக்கிய சொத்தாக மாறியுள்ளது. எஃகு துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க, எஃகு மீது ஜிங்க் பூசும் 'கேல்வனைசேஷன்' (Galvanization) செயல்முறை, ஒரு விருப்பத் தேர்வாக இல்லாமல், அடிப்படைத் தேவையாக மாற்றப்படுகிறது. இந்தியா 2047-க்குள் வளர்ந்த பொருளாதாரமாக மாற இலக்கு வைத்துள்ள நிலையில், நெடுஞ்சாலைகள், பாலங்கள், மற்றும் ரயில்வே போன்ற நீண்டகால உள்கட்டமைப்பு சொத்துக்களின் நீடித்த உழைப்புக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படுகிறது.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் எரிசக்தி துறையில் விரிவடையும் பங்கு
வாகன உற்பத்தி மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி துறைகள் இந்த தேவையின் முக்கிய காரணிகளாக மாறி வருகின்றன. வாகன உற்பத்தியில், ஜிங்க் பூசப்பட்ட எஃகு, கட்டமைப்பின் வலிமைக்கும் பாதுகாப்புக்கும் இன்றியமையாதது. இத்தகைய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் செலவு, வாகனங்களின் நீண்ட ஆயுட்காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைவு எனத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. இதேபோல், 2030-க்குள் 500 GW புதைபடிவமற்ற மின்சாரத் திறனை அடைய இந்தியா இலக்கு கொண்டுள்ளது. இதற்கு சூரிய சக்தி அமைப்புகள் மற்றும் காற்றாலை கோபுரங்களுக்கு அதிக அளவு எஃகு தேவைப்படுகிறது. இந்த கட்டமைப்புகள் பல தசாப்தங்களாக, ஈரப்பதம் மற்றும் சிரமம் நிறைந்த சூழல்களில் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட வேண்டும்.
அபாயங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை சவால்கள்
தெளிவான நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், ஜிங்க் பயன்பாட்டை பரவலாக அதிகரிப்பதில் சில தடைகள் உள்ளன. ஒரு முக்கிய ஆபத்து, சீரற்ற பயன்பாடு. பெரிய அளவிலான பொது உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் அரிமான எதிர்ப்பு தரநிலைகளை கடுமையாக்கி வந்தாலும், பல சிறிய அல்லது பிராந்திய கட்டுமான திட்டங்கள் இந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை தவிர்க்கக்கூடிய செலவாகவே கருதுகின்றன. இது பெரும்பாலும் கட்டமைப்புகளின் ஆயுளைக் குறைத்து, நீண்ட காலப் பராமரிப்பு செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.
இந்தியாவின் புவியியல் அமைப்பும் இதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கடற்கரை பகுதிகள் மற்றும் வடகிழக்கு மாநிலங்களில் அதிக மழை மற்றும் ஈரப்பதம் இருப்பதால், நாட்டின் வறண்ட பகுதிகளை விட சிறப்பு வாய்ந்த அரிமான பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, உயர்தர ஜிங்க் பயன்பாட்டிற்கான தேவை இந்த அதிக ஆபத்துள்ள பகுதிகளில் குவிந்து, விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் பிரீமியம் பாதுகாப்புப் பொருட்களின் கிடைப்பதில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் இந்த சவால்களைத் துறை எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பதையும் கண்காணித்து வருகின்றனர். இந்தியாவில் ஜிங்க் உற்பத்தி நன்றாக இருந்தாலும், உலகளாவிய விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு இத்துறை உணர்திறன் கொண்டது. #ZungKeKhilaafZinc போன்ற பிரச்சாரங்கள் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தினாலும், அனைத்து சிவில் பொறியியல் மற்றும் பொதுப்பணித் திட்டங்களிலும் அரசு இந்த அரிமான எதிர்ப்பு தரநிலைகளை கட்டாயமாக்குமா என்பதைப் பொறுத்தே இத்துறையின் நீண்டகால தாக்கம் இருக்கும். கட்டிடக் குறியீடுகள் இறுக்கமடைவதும், மாநில அளவிலான உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் இந்த நீடித்த உழைப்பு தரநிலைகளை எந்த வேகத்தில் ஏற்றுக்கொள்கின்றன என்பதும் அடுத்த முக்கியமாக கண்காணிக்கப்படும்.