மெட் கோக் இறக்குமதிக்கு தடை இல்லை: ஸ்டீல் அமைச்சகம் அதிரடி அறிவிப்பு!

மெட் கோக் இறக்குமதிக்கு விதிக்கப்பட்ட தடை உத்தரவை நீக்க கோரிக்கை

இந்திய ஸ்டீல் அமைச்சகம், வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மெட்டலர்ஜிகல் கோக் (Met Coke) மீது விதிக்கப்பட்டுள்ள தடை உத்தரவை நீக்க வேண்டும் என்று தீவிரமாக வலியுறுத்தி வருகிறது. கடந்த டிசம்பர் 2025-ல் ஆறு மாத காலத்திற்கு முதன்முதலில் விதிக்கப்பட்ட இந்த தடை உத்தரவுதான், மெட் கோக் பற்றாக்குறைக்கும், அதன் விலை உயர்வுக்கும் முக்கிய காரணம் என்று அமைச்சகம் கருதுகிறது. இதனால், பெரிய ஸ்டீல் நிறுவனங்கள் முதல் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் (SMEs) வரை அனைவரின் செயல்பாடுகளும், போட்டித்தன்மையும் பாதிக்கப்பட்டு, இந்த துறையின் வளர்ச்சி மெதுவாகும் அபாயம் ஏற்பட்டுள்ளது.

உள்நாட்டு உற்பத்தி குறைவு, விலை உயர்வு

மே மாதம் 18 ஆம் தேதி, நிதி அமைச்சகத்திற்கு அனுப்பிய ஒரு குறிப்பில், ஸ்டீல் அமைச்சகம், தடை உத்தரவு அமலுக்கு வந்த பிறகு உள்நாட்டு மெட் கோக் விநியோகம் போதுமானதாக இல்லை என்றும், விலை கணிசமாக உயர்ந்துள்ளதாகவும் தெரிவித்துள்ளது. உள்நாட்டு சந்தையில் போதுமான அளவு, போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலையில் உற்பத்தி இல்லாததால், ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்கள் நேரடியாக பாதிப்படைந்துள்ளனர். அரசு நடத்தும் நிறுவனங்கள் மற்றும் சிறிய நிறுவனங்கள், சீரான மற்றும் கட்டுப்படியாகக்கூடிய விலையில் மெட் கோக் கிடைப்பதை நம்பியிருப்பதால், இந்த பற்றாக்குறை அவர்களுக்கு பெரிய சவாலாக உள்ளது. உலகின் முக்கிய ஸ்டீல் உற்பத்தியாளரான இந்தியா, சீனா, இந்தோனேஷியா, போலந்து, ஜப்பான் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்து போன்ற நாடுகளில் இருந்து மெட் கோக்கை இறக்குமதி செய்கிறது. ஆனால், தடை உத்தரவு அமலுக்கு வந்த பிறகு இந்த இறக்குமதிகள் வெகுவாக குறைந்துள்ளன.

RINL-க்கு அதிக செலவு, சிறு நிறுவனங்கள் பாதிப்பு

அரசுக்கு சொந்தமான ஸ்டீல் உற்பத்தி நிறுவனமான ராஷ்ட்ரிய இஸ்பாத் நிகாம் லிமிடெட் (RINL), போதுமான மெட் கோக்கை நியாயமான விலையில் உள்நாட்டில் பெறுவதில் உள்ள சிரமங்களால், அதன் உற்பத்தி செலவு 20% வரை அதிகரித்துள்ளதாக கூறப்படுகிறது. இந்த நிதிச்சுமை, RINL-ன் மறுசீரமைப்பு முயற்சிகளுக்கு தடையாக உள்ளது. மேலும், சிறு மற்றும் நடுத்தர ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்கள், சந்தையில் கிடைக்கும் கோக்கை நம்பி இருப்பதால், அவர்களும் அதிக பாதிப்பிற்கு உள்ளாகிறார்கள். இந்த சிறு நிறுவனங்களால், சிறந்த விலையை பேரம் பேசவோ அல்லது சொந்தமாக கோக் உற்பத்தி செய்யவோ முதலீடு செய்ய முடியாது. இதனால், உள்நாட்டு பற்றாக்குறை மற்றும் விலை உயர்வால் அவர்கள் கடுமையாக பாதிக்கப்படுகின்றனர்.

பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் எதிர்பாராத விளைவுகள்

உள்நாட்டு தொழில்களைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் விதிக்கப்படும் இறக்குமதி தடைகள், தற்போது நேர்மாறான விளைவுகளை ஏற்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது. டிசம்பர் 2025-ல் தற்காலிக தடைக்கு வழிவகுத்த விசாரணை, இந்தோனேஷியாவிலிருந்து குறைந்த விலையில் வந்த கோக் இறக்குமதியால் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் நஷ்டம் அடைந்ததாகக் கூறி தொடங்கப்பட்டது. ஆனால், ஸ்டீல் அமைச்சகத்தின் தற்போதைய நிலைப்பாடு, உள்நாட்டு உற்பத்தி தேவைக்கு ஏற்பவோ அல்லது விலையை சீராக்கும் அளவிற்குவோ உயரவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. இது ஒரு சிக்கலான நிலையை உருவாக்குகிறது: உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களைப் பாதுகாப்பது, கீழ்நிலை ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்களின் செலவுகளை அதிகரித்து, அவர்களின் போட்டித்தன்மையை குறைக்கும். இந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஒட்டுமொத்தமாக ஸ்டீல் விலையை உயர்த்தக்கூடும் என்றும், இது சிறு வணிகங்களை disproportionately பாதிக்கும் என்றும், உற்பத்தித் துறையில் முதலீடுகளைக் குறைக்கக்கூடும் என்றும் சிலர் நம்புகின்றனர். மேலும், இந்தியா தனது கோக்கிங் நிலக்கரியில் சுமார் 90% ஐ இறக்குமதி செய்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இது உள்நாட்டு மெட் கோக் விநியோகத்தை ஒரு முக்கியமான ஆனால் நிலையற்ற விநியோகச் சங்கிலியாக ஆக்குகிறது.

மெட் கோக் விநியோகத்தின் எதிர்காலம்

ஸ்டீல் அமைச்சகத்தின், இறக்குமதி தடைகளை நீக்கும் யோசனை, தற்போதைய கொள்கை ஸ்டீல் துறையை பாதிப்பதாக உள்ளதை ஒப்புக்கொள்வதைக் குறிக்கிறது. ஏப்ரல் 2026-ல், வர்த்தக தீர்வுகள் இயக்குநர் ஜெனரல் (DGTR), இந்த வரிகளைக் குறைக்கப் பரிந்துரைத்தது, இது ஒழுங்குமுறை சிந்தனையில் ஒரு சாத்தியமான மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. ஸ்டீல் அமைச்சகத்தின் கோரிக்கையின் மீது நிதி அமைச்சகத்தின் முடிவு முக்கியமானது. தடைகள் நீக்கப்பட்டால், இந்தோனேஷியா, போலந்து மற்றும் கொலம்பியா போன்ற நாடுகளில் இருந்து இறக்குமதிகள் அதிகரிக்கக்கூடும், இது விலைகளை சீராக்கி, இந்திய ஸ்டீல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு விநியோகத்தை மேம்படுத்தும். இது இந்தியாவின் விநியோகச் சங்கிலிகளை பல்வகைப்படுத்தும் மற்றும் வளர்ந்து வரும் ஸ்டீல் தொழிலுக்கு தேவையான மூலப்பொருட்களின் நிலையான ஓட்டத்தை உறுதி செய்யும் இந்தியாவின் இலக்கை ஆதரிக்கும். 2030 க்குள் 300 மில்லியன் டன் கச்சா ஸ்டீல் உற்பத்தி திறனை எட்டுவதே இத்துறையின் இலக்காகும். RINL-ன் மீட்பு முயற்சிகள் உன்னிப்பாக கண்காணிக்கப்படும், அரசாங்க ஆதரவு அதன் செயல்பாடுகள் மற்றும் நிதி ஆரோக்கியத்தை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தும்.