இந்தியா எண்ணெய் பாதுகாப்பு: எரிசக்தி அதிர்வுகளுக்கு எதிராக புதிய ஏற்பாடுகள்!

எரிசக்தி பாதுகாப்பில் இந்தியாவின் புதிய அத்தியாயம்!

உலகளாவிய பதற்றங்கள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையற்ற விநியோகச் சங்கிலிகளால் இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை பலப்படுத்தும் தேவை முன்பை விட தீவிரமடைந்துள்ளது. எரிபொருள் வரி குறைப்பு மற்றும் எத்தனால் கலப்பு போன்ற உள்நாட்டு நடவடிக்கைகள் நுகர்வோருக்கு தற்காலிக நிவாரணம் அளித்தாலும், நாட்டின் நீண்டகால உத்தி வியூக பெட்ரோலிய கையிருப்பை (SPR) வலுவாக விரிவாக்குவதை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. சர்வதேச எரிசக்தி முகமை (IEA) பரிந்துரைக்கும் 90 நாட்கள் இறக்குமதிக்கு தேவையான அளவு கையிருப்பை எட்டுவதே முக்கிய இலக்கு. தற்போது, ​​இந்தியாவின் ஒருங்கிணைந்த கையிருப்பு சுமார் 74 நாட்கள் இறக்குமதிக்கு போதுமானதாக உள்ளது, இதில் வியூக கையிருப்புகள் சுமார் 9.5 நாட்கள் மட்டுமே வழங்குகின்றன.

விரிவாக்கப் பணிகள் மற்றும் செலவுகள்

இந்திய வியூக பெட்ரோலிய கையிருப்பு லிமிடெட் (ISPRL) நிர்வகிக்கும் SPR திட்டம், குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு மற்றும் நீண்ட கால விரிவாக்க காலக்கெடுவைக் கொண்டுள்ளது. 2019 இல் நிறைவடைந்த முதல் கட்டத்தில், மூன்று நிலத்தடி குகைகளில் 5.33 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் (MMT) கொள்ளளவு நிறுவப்பட்டது. 2021 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இரண்டாம் கட்டம், 2028-2029 க்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் 6.5 MMT கொள்ளளவை சேர்க்கும். இந்த சிறப்பு வசதிகளை, குறிப்பாக நிலத்தடி பாறை குகைகளை உருவாக்குவது இயல்பாகவே மெதுவான மற்றும் செலவு மிகுந்த செயல்முறையாகும். இரண்டாம் கட்டம் முடிந்ததும், மொத்த கையிருப்பு 11.83 MMT ஆக உயரும், இது சுமார் 86 நாட்கள் விநியோகத்திற்கு போதுமானதாக இருக்கும்.

தனியார் முதலீடு மற்றும் உலகளாவிய ஒப்பீடு

தனியார் நிறுவனங்களை பொது-தனியார் கூட்டாண்மை (PPPs) மூலம் ஈடுபடுத்துவது அரசின் முக்கிய உத்தி. 'வடிவமைப்பு, கட்டுதல், நிதியளித்தல், இயக்குதல் மற்றும் மாற்றுதல்' (DBFOT) போன்ற மாதிரிகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. ஆனால், கணிசமான தனியார் முதலீட்டை ஈர்ப்பது ஒரு சவாலாகவே உள்ளது. மெகா இன்ஜினியரிங் & இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர்ஸ் லிமிடெட் (MEIL) உடனான ஒரு ஒப்பந்தம் தனியார் துறை ஈடுபாட்டின் ஆரம்ப கட்டத்தைக் காட்டுகிறது. உலக அளவில் பார்க்கும்போது, ​​சீனா உலகின் மிகப்பெரிய வியூக எண்ணெய் கையிருப்பை வைத்துள்ளது. அமெரிக்கா 714 மில்லியன் பேரல்கள் கொள்ளளவுடன் இரண்டாம் இடத்தில் உள்ளது. ஜப்பானும் கணிசமான கையிருப்புகளை பராமரிக்கிறது. இந்தியாவில், மார்ச் 2025 நிலவரப்படி, வியூக கையிருப்பு 21.4 மில்லியன் பேரல்களாக (சுமார் 3.37 MMT) இருந்தது, இது அதன் SPR கொள்ளளவில் சுமார் 64% ஐ பயன்படுத்தியது.

தளவாட சவால்கள் மற்றும் கப்பல் பாதைகளின் ஆபத்து

இந்தியாவின் இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயின் கலவை, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ரஷ்யா போன்ற பிராந்தியங்களில் இருந்து வரும் கனமான கச்சா எண்ணெய்களை உள்ளடக்கியது. இவற்றுக்கு சிறப்பு உள்கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் தேவைப்படுகின்றன, இது செலவை அதிகரிக்கிறது. அமெரிக்காவின் WTI போன்ற இலகுரக கச்சா எண்ணெய்களை சேமிப்பது விநியோகத்தை பல்வகைப்படுத்த உதவும் என்றாலும், இந்தியாவின் சுத்திகரிப்பு நிலைய உள்கட்டமைப்பு பெரும்பாலும் மத்திய கிழக்கு மற்றும் ரஷ்யாவின் கனமான, சல்பர் கலந்த கச்சா எண்ணெய்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், இங்கு பெரிய மாற்றங்கள் தேவை. பிரேசில் மற்றும் வெனிசுலாவில் இருந்து கனமான கச்சா எண்ணெய்களை இறக்குமதி செய்வது செலவைக் குறைக்க உதவும். மேலும், இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் சுமார் 52% செல்லும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற முக்கிய கப்பல் பாதைகளில் உள்ள பாதிப்புகள், நீண்ட மற்றும் செலவு மிகுந்த கப்பல் பாதைகளை கோரலாம்.

எதிர்கால திட்டங்கள் மற்றும் நிதி யதார்த்தங்கள்

ஓமானுடன் பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து வருவதால், வெளிநாட்டு சேமிப்பு திட்டங்களும் பரிசீலனையில் உள்ளன. இந்த லட்சிய திட்டங்களை அடைவது, சிக்கலான நிதி விஷயங்களை கையாள்வது, தனியார் முதலீட்டாளர்களை திறம்பட ஈர்ப்பது மற்றும் சுத்திகரிப்பு நிலைய அமைப்புகளை சரிசெய்வது ஆகியவற்றை பொறுத்தது. புவிசார் அரசியல் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் எரிசக்தி மாற்றம் ஆகியவை உலக எரிசக்தி சந்தைகளை வடிவமைக்கின்றன. இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பை பராமரிக்கும் திறன், இந்த விலை உயர்ந்த SPR முயற்சிகளை தொடர்ந்து மேற்கொள்வதிலும், மேலும் பல்வகைப்பட்ட மற்றும் மீள்திறன் கொண்ட எரிசக்தி அமைப்பை உருவாக்குவதிலும் தங்கியுள்ளது. இப்பொழுது கட்டுப்படியாகக்கூடிய விலையை விட, ஸ்திரத்தன்மைக்கே முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது.