இந்தியாவின் எரிபொருள் கையிருப்பு ஆபத்தில்: உலக சந்தை நிலவரம் அதிர்ச்சி!

எரிசக்தி பாதுகாப்பில் இந்தியா: இருப்பு நிலவரம் அதிர்ச்சி!

இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்புக்கு ஒரு பெரிய சவால் காத்திருக்கிறது. தற்போது கையிருப்பில் உள்ள திரவ எரிபொருள், தேவையை வெறும் 20 முதல் 40 நாட்களுக்கு மட்டுமே பூர்த்தி செய்யும் நிலையில் உள்ளது. இது சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் (IEA) பரிந்துரைக்கும் 90 நாட்கள் நிகர இறக்குமதி காப்பீட்டு அளவை விட மிகக் குறைவு. இந்தியாவின் Strategic Petroleum Reserve (SPR) மட்டுமே 5.33 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் கச்சா எண்ணெயை கொண்டுள்ளது, இது முழு திறனில் 9.5 நாட்களுக்கு மட்டுமே போதுமானது. வணிக ரீதியான கையிருப்புடன் சேர்த்து மொத்தம் 74 நாட்கள் மட்டுமே இருப்பு உள்ளது. ஜப்பான் போன்ற நாடுகள் 254 நாட்கள் வரை கையிருப்பு வைத்துள்ளன. தற்போது மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றம், இந்த குறைந்த கையிருப்பு நிலையின் பாதிப்பை அதிகரித்து, விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கும், விநியோகச் சங்கிலி தடங்கல்களுக்கும் இந்தியாவை எளிதில் இலக்காக்குகிறது.

புவிசார் அரசியல் நெருக்கடிகளை எதிர்கொள்ளும் வழிமுறைகள்

PNGRB செயலாளர் அஞ்சன் குமார் மிஷ்ரா, மேற்கு ஆசிய நெருக்கடி இந்தியாவை பாதித்தாலும், அரசு நிலைமையை தீவிரமாக கண்காணித்து வருவதாகவும், தற்போது எந்த எரிபொருள் தட்டுப்பாடும் இல்லை என்றும் உறுதிப்படுத்தினார். இந்தியாவின் முக்கிய உத்தி, கச்சா எண்ணெய் ஆதாரங்களை பன்முகப்படுத்துவதாகும். பாரம்பரியமாக மேற்கு ஆசியாவை நம்பியிருந்தாலும், ரஷ்யா மற்றும் வெனிசுலாவிடமிருந்தும் இறக்குமதியை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. மேலும், மொசாம்பிக், அங்கோலா, அர்ஜென்டினா, பிரேசில் மற்றும் கனடா போன்ற நாடுகளில் இருந்தும் கச்சா எண்ணெயை பெறும் வாய்ப்புகளை ஆராய்ந்து வருகிறது. 2022 க்குப் பிறகு ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயின் இறக்குமதி பங்கு கணிசமாக அதிகரித்தாலும், ஒட்டுமொத்த சார்புநிலையைக் குறைக்க இது நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த பன்முகப்படுத்தல் உத்தி, ஹார்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற முக்கிய போக்குவரத்து வழிகளில் ஏற்படும் இடையூறுகளால், எந்த ஒரு பிராந்தியத்தையும் சார்ந்துள்ள அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

எண்ணெய் இறக்குமதியின் பொருளாதார பாதிப்புகள்

இந்தியாவின் பெரும்பாலான எண்ணெய் தேவைகளை (சுமார் 88-89%) இறக்குமதி செய்வதே, நாட்டின் மேக்ரோ பொருளாதாரத்தில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. நிபுணர்களின் எச்சரிக்கையின்படி, உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகள் தொடர்ந்து $100 பீப்பாய்க்கு மேல் நீடித்தால், அது தீவிரமான ஆபத்துக்களை ஏற்படுத்தும். ஒவ்வொரு $10 உயர்வுக்கும், இந்தியாவின் Current Account Deficit (CAD) 0.3-0.4% அதிகரிக்கக்கூடும், மேலும் பணவீக்கம் (Inflation) 0.35-0.6% உயரக்கூடும். எண்ணெய் விலைகள் உயர்ந்தால், GDP வளர்ச்சி 7% இல் இருந்து சுமார் 6.5% ஆக குறையக்கூடும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது இந்திய ரூபாயின் மதிப்பையும் பாதிக்கிறது, ஏனெனில் அதிக இறக்குமதி செலவுகள் அந்நியச் செலாவணி தேவையை அதிகரிக்கின்றன. SPR-ன் குறைந்த கொள்ளளவு, உடனடி பணவீக்க அதிர்ச்சிகளுக்கும், விநியோக தடங்கல்களுக்கும் இந்தியாவை நேரடியாக வெளிப்படுத்துகிறது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற முக்கிய கப்பல் பாதைகளில் ஏற்படும் இடையூறுகள் இந்த அபாயங்களை அதிகரிக்கின்றன.

எதிர்கால திட்டங்கள் மற்றும் மாற்று எரிசக்தி

இந்த சவால்களை சமாளிக்க, இந்தியா தனது எரிசக்தி பாதுகாப்பு முயற்சிகளை துரிதப்படுத்தி வருகிறது. SPR-ன் இரண்டாம் கட்ட விரிவாக்கத்திற்கு அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இதன் மூலம் சந்திகோல் மற்றும் படூர் விரிவாக்கப்பட்ட வசதிகளில் கூடுதலாக 6.5 மில்லியன் டன் சேமிப்புத் திறன் சேர்க்கப்படும். அதனுடன், இந்தியா மாற்று மற்றும் தூய்மையான எரிசக்தி ஆதாரங்களை நோக்கி மூலோபாய ரீதியாக நகர்கிறது. நீண்ட காலத்திற்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் புதைபடிவ எரிபொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க, பசுமை ஹைட்ரஜன் மற்றும் கார்பன் பிடிப்பு, பயன்பாடு மற்றும் சேமிப்பு (CCUS) போன்ற மேம்பட்ட தூய்மையான எரிசக்தி தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடுகள் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகின்றன. எரிசக்தி ஆதாரங்களைப் பன்முகப்படுத்துவதும், உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிப்பதும், உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்தும், புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மைகளிலிருந்தும் இந்தியாவின் பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாக்க முக்கியம்.