Whalesbook
எண்ணெய் இருப்பு குறைவதால் அதிகரிக்கும் அச்சம்
இந்தியாவின் தினசரி எண்ணெய் தேவை 5 மில்லியன் பேரல்கள் என்ற நிலையில், தற்போதுள்ள கையிருப்பு 18 நாட்களுக்கு மட்டுமே போதுமானதாக இருக்கும் நிலை, நாட்டின் எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்கு பெரும் சவாலாக அமைந்துள்ளது. இறக்குமதியில் ஏற்பட்டுள்ள தடங்கல்கள் காரணமாக, சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் (Refineries) தற்போதைய கையிருப்பைப் பயன்படுத்தியே இயங்கி வருகின்றன. இது எதிர்காலத்தில் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் செயல்பாடுகளைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளலாம்.
உலக சந்தையில் விலை உயர்வு, விநியோக சிக்கல்
Kpler தரவுகளின்படி, இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இருப்பு கடந்த பிப்ரவரி மாத இறுதியில் இருந்த 107 மில்லியன் பேரல்களில் இருந்து 91 மில்லியன் பேரல்களாக குறைந்துள்ளது. சர்வதேச அளவில் அதிகரித்து வரும் எண்ணெய் விலையும், விநியோகச் சங்கிலியில் (Supply Chain) ஏற்பட்டுள்ள தடங்கல்களும் இந்த நிலையை மேலும் மோசமாக்குகின்றன. குறிப்பாக, மார்ச் மாதத்தில் உலகளாவிய கையிருப்பு 129 மில்லியன் பேரல்களும், ஏப்ரல் மாதத்தில் 117 மில்லியன் பேரல்களும் குறைந்துள்ளன. இது போன்ற விநியோகத் தட்டுப்பாடு 2026 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு வரை தொடரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதனால், Brent crude விலை $106.84 வரையிலும், WTI விலை $102.29 வரையிலும் உயரக்கூடும்.
இறக்குமதி பாதைகளில் இந்தியா reliance
தற்போதைய சூழலில், மத்திய கிழக்கு நாடுகளிடம் இருந்து வரும் எண்ணெய் இறக்குமதியில் ஏற்பட்டுள்ள சரிவைச் சமாளிக்க, இந்தியா தனது இறக்குமதி ஆதாரங்களை 27 நாடுகளில் இருந்து 41 நாடுகளாக விரிவுபடுத்தியுள்ளது. இருந்தபோதிலும், புதிய ஆதாரங்கள் மூலம் கிடைக்கும் எண்ணெய், இழந்த அளவை ஈடுசெய்ய போதுமானதாக இல்லை. இது, இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் 52% வரை பயணிக்கக் கூடிய ஹார்முஸ் ஜலசந்தி (Strait of Hormuz) போன்ற முக்கியப் பாதைகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் காட்டுகிறது.
ஸ்ட்ராடெஜிக் பெட்ரோலியம் ரிசர்வ் (SPR) நிலை
இந்தியாவின் ஸ்ட்ராடெஜிக் பெட்ரோலியம் ரிசர்வ் (SPR) கையிருப்பில் தற்போது 21 மில்லியன் பேரல்கள் மட்டுமே உள்ளது. இது சீனா ( 1,541 மில்லியன் பேரல்கள் ) மற்றும் அமெரிக்கா ( 413 மில்லியன் பேரல்கள் ) போன்ற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைவு. ஜப்பான் போன்ற நாடுகள், இதேபோன்ற விநியோகச் சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளும்போதும், நுகர்வுக்குத் தேவையான 205 நாட்களுக்கு இணையான கையிருப்பைப் பராமரிக்கின்றன.
பொருளாதார வளர்ச்சி கணிப்புகள் மந்தநிலை
உயர் எரிசக்தி விலைகள் இந்தியாவின் பொருளாதார வளர்ச்சியையும் பாதிக்கின்றன. Moody's Ratings, இந்தியாவின் 2026 ஆம் ஆண்டுக்கான GDP வளர்ச்சி கணிப்பை 6.8% இலிருந்து 6.0% ஆகக் குறைத்துள்ளது. எரிபொருள் தட்டுப்பாடு மற்றும் விலைவாசி உயர்வு காரணமாக நுகர்வோர் செலவினம் (Consumer Spending) மற்றும் தொழில்துறை நடவடிக்கைகள் (Industrial Activity) குறைவதே இதற்குக் காரணம். எனினும், ADB FY2026-க்கான 6.9% வளர்ச்சியை கணித்துள்ளது.
சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் அழுத்தம்
இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (Indian Oil Corporation) போன்ற பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனங்கள், அரசு விதிமுறைகளுக்கு உட்பட்டு இயங்குகின்றன. தற்போதைய விநியோக நெருக்கடி, இந்த நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளை மேலும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்கும். இது உள்நாட்டு எரிபொருள் விநியோகத்தைப் பாதித்து, பணவீக்கத்தை (Inflation) அதிகரிக்கலாம். மேலும், அரசாங்கத்தின் மானிய ஆதரவு நடவடிக்கைகளால் ஏற்படும் நிதிச் செலவும் அதிகரிக்கும்.