ஈராக் நாட்டிற்கு பாசுமதி அரிசி ஏற்றுமதி செய்யும்போது, கன்டெய்னர்களுக்கு பதிலாக பல்க் வெசல்களை (Bulk Vessels) பயன்படுத்தும் புதிய முறையை இந்திய ஏற்றுமதியாளர்கள் கையில் எடுத்துள்ளனர். இதன் மூலம் கப்பல் கட்டணம் டன்னுக்கு **$350**-லிருந்து **$90** ஆகக் குறைந்துள்ளது.
செலவு குறைப்பு உத்தி
இந்திய அரிசி ஏற்றுமதியாளர்கள் கூட்டமைப்பு (IREF), ஈராக் சந்தைக்கு பாசுமதி அரிசியை அனுப்பும் முறையை மாற்றியுள்ளது. இதுவரை கன்டெய்னர் மூலம் அனுப்பப்பட்டு வந்த அரிசி, இனி அதிக அளவிலான சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் பல்க் வெசல்கள் (Bulk Vessels) மூலம் அனுப்பப்பட உள்ளது. இந்த மாற்றத்தால் சரக்குக் கட்டணம் $90 டாலராக குறைந்துள்ளது. இது முன்பு நிலவிய $350 டாலருடன் ஒப்பிடும்போது மிகப்பெரிய சேமிப்பாகும்.
கப்பல் போக்குவரத்து விவரங்கள்
இந்தத் திட்டத்தின் கீழ் மொத்தம் 1,02,000 டன் பாசுமதி அரிசி ஈராக் நாட்டிற்கு அனுப்பப்படுகிறது. இதற்காக மூன்று பிரத்யேக கப்பல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
- MV LAMAR S: ஏற்கனவே உம் காசர் (Umm Qasr) துறைமுகத்தை அடைந்து, சரக்குகளை இறக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது.
- MV LOLO GATE மற்றும் MV OUTLANDER: மீதமுள்ள சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்ல தயாராக உள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்தியாவின் பாசுமதி ஏற்றுமதியில் 70% பங்கு மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கே செல்கிறது. மார்ச் 2026-ல் முடிவடைந்த நிதி ஆண்டில் மட்டும், இந்த பிராந்தியத்திற்கு 4.564 மில்லியன் டன் பாசுமதி அரிசி ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் மதிப்பு சுமார் ₹34,284 கோடி ஆகும்.
இந்த லாபகரமான சந்தையில் போட்டித் தன்மையை தக்கவைக்க, இத்தகைய லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாற்றங்கள் மிக அவசியம். தற்போது ஈராக் சந்தையில் செயல்படுத்தப்படும் இந்த முறை வெற்றியடைந்தால், மற்ற வளைகுடா நாடுகளுக்கும் விரிவுபடுத்தப்படும். சர்வதேச சந்தையில் நிலவும் கன்டெய்னர் தட்டுப்பாடு மற்றும் கப்பல் கட்டண ஏற்ற இறக்கங்களை சமாளிக்க, இந்திய நிறுவனங்கள் கையில் எடுத்துள்ள இந்த 'டெஸ்ட் கேஸ்' முயற்சி, ஏற்றுமதி துறையில் ஒரு புதிய மைல்கல்லாகப் பார்க்கப்படுகிறது.