வளைகுடா நாடுகளில் நிலவும் நிலையற்ற தன்மை காரணமாக, அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் சமையல் எரிவாயு (LPG) அளவை இரட்டிப்பாக்க இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம் எரிசக்தி தேவைகளுக்கு மற்ற நாடுகளை சார்ந்திருக்கும் நிலையைக் குறைக்க அரசு முயல்கிறது.
அமெரிக்காவிடம் இருந்து LPG இறக்குமதி அதிகரிப்பு
தற்போது, இந்திய எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் ஆண்டுக்கு சுமார் 2.2 மில்லியன் டன் எல்பிஜி-யை அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்கின்றன. இந்த புதிய திட்டத்தின் கீழ், இந்த அளவு கணிசமாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நவம்பர் 2025-ல் கையெழுத்தான ஒரு வருட ஒப்பந்தம், தற்போதைய ஒப்பந்த ஆண்டில் நாட்டின் மொத்த வருடாந்திர தேவைகளில் சுமார் 10% ஆகும். இந்த அளவை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம், ஐக்கிய அரபு அமீரகம், சவுதி அரேபியா மற்றும் கத்தார் போன்ற பாரம்பரிய சப்ளையர்களை சார்ந்திருப்பதில் உள்ள அபாயங்களைக் குறைக்க இந்தியா முயல்கிறது.
Kpler என்ற ஆய்வு நிறுவனத்தின் தரவுகளின்படி, 2025-ல் இந்தியாவின் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எல்பிஜி-யில் அமெரிக்காவின் பங்கு **8%**க்கும் குறைவாக இருந்தது. ஆனால், இது மார்ச் 2026-ல் 37% ஆகவும், ஜூன் 2026 வாக்கில் 65% ஆகவும் உயர்ந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், வளைகுடா நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி அளவு குறைந்துள்ளது.
பாதுகாப்பு கையிருப்பு மற்றும் செலவுகள்
எரிசக்தி பாதுகாப்புக்காக, பெட்ரோலிய அமைச்சகம் எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களுக்கு 30 நாட்கள் எல்பிஜி-யை கையிருப்பில் வைத்திருக்க வேண்டும் என உத்தரவிட்டுள்ளது. ஏற்கனவே உள்ள 45 நாட்கள் கையிருப்புடன் இது கூடுதலாக அமையும்.
ஆனால், அமெரிக்காவிலிருந்து எல்பிஜி கப்பல் மூலம் கொண்டு வருவதற்கு, மத்திய கிழக்கு நாடுகளை விட அதிக பயண நேரம் எடுக்கும். இதனால், சரக்கு கட்டணங்கள் (freight costs) மற்றும் இறக்குமதியாளர்களுக்கான வேலை மூலதன சுழற்சி (working capital cycles) அதிகரிக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த மாற்றத்தால், பொதுத்துறை எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் நிதிநிலையில் தாக்கம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. அமெரிக்காவிலிருந்து நீண்ட தூரம் கொண்டு வருவதற்கான கொள்முதல் செலவுகளை இந்த நிறுவனங்கள் எவ்வாறு கையாள்கின்றன என்பது முக்கியமானது. உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அரசாங்கத்தின் சில்லறை விலை நிர்ணயம் ஆகியவை இந்த நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளை பாதிக்கும். இறக்குமதி செலவு அதிகரிப்பை நுகர்வோருக்கு முழுமையாக கடத்த முடியாவிட்டால், அது அவர்களின் வருவாயில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.